一种具有保护装置的飞行器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有保护装置的飞行器，包括飞行器本体，所述飞行器本体的外侧等间隔的安装有机翼，所述机翼的外侧可拆卸的设置有第一防撞环，所述第一防撞环的上方可拆卸的设置有第二防撞环，且所述第一防撞环与第二防撞环之间设置有减震机构；通过设置第一防撞环、第二防撞环、安装杆、活塞块、缓冲弹簧、紧固螺栓和L形管，使得第二防撞环在受到碰撞损坏后，通过紧固螺栓就能够方便的将第二防撞环进行拆下，然后将新的第二防撞环安装至L形管上的安装杆上实现对第二防撞环进行更换的目的，从而让第二防撞环在进行损坏之后便于更换，以不会因为第二防撞环破损不便更换而影响到飞行器的正常飞行以及减短其可作业的时间。到飞行器的正常飞行以及减短其可作业的时间。到飞行器的正常飞行以及减短其可作业的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保护装置的飞行器


[0001]本技术涉及飞行器
，具体为一种具有保护装置的飞行器。

技术介绍

[0002]无人机飞行器用安全防护装置是指：无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术；
[0003]目前无人机在进行使用的过程中经常会出现因操作不好，导致飞行器的飞行或者降落的过程中出现碰撞的情况，从而导致无人机自身出现损坏的情况，目前一些无人机加装了用于对无人机飞行时进行防护的装置，虽然无人机在受到碰撞时降低了损坏的几率，但是这些防护装置受到碰撞会出现损坏且不方便维修的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有保护装置的飞行器，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有保护装置的飞行器，包括飞行器本体，所述飞行器本体的外侧等间隔的安装有机翼，所述机翼的外侧可拆卸的设置有第一防撞环，所述第一防撞环的上方可拆卸的设置有第二防撞环，且所述第一防撞环与第二防撞环之间设置有减震机构。
[0006]优选的：所述第一防撞环与机翼的连接处采用螺钉连接，所述第一防撞环的内侧等间隔的设置有若干个L形管，所述L形管的内腔中滑动连接有活塞块，所述活塞块的上方连接有安装杆，所述活塞块的下方设置有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧位于所述L形管的内腔中，所述第二防撞环的底部等间隔开设有若干个安装孔，所述安装杆的上端贯穿所述L形管的顶壁并插装至安装孔的内部，所述安装孔的侧壁上安装有用于定位所述安装杆位置的紧固螺栓。
[0007]优选的：所述机翼包括安装架、桨叶和电机，数个所述安装架等间隔的设置在所述飞行器本体的外圆周面上，所述电机设置在所述安装架上远离所述飞行器本体的一端上，所述桨叶与所述电机的主轴之间传动连接。
[0008]优选的：所述第一防撞环的底部等间隔的安装有若干个由软性材料制成的起落脚。
[0009]优选的：所述第一防撞环的外径大于第二防撞环的外径。
[0010]优选的：所述第一防撞环和第二防撞环均由软性材料制成。
[0011]优选的：所述第一防撞环与第二防撞环之间的距离大于所述飞行器本体的厚度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术提供的一种具有保护装置的飞行器，通过设置第一防撞环、第二防撞环、安装杆、活塞块、缓冲弹簧、紧固螺栓和L形管，使得第二防撞环在受到碰撞损坏后，通过紧固螺栓就能够方便的将第二防撞环进行拆下，然后将新的第二防撞环安装至L形管上的安装杆上实现对第二防撞环进行更换的目的，从而让第二防撞环在进行损坏之后便于更换，以不会因为第二防撞环破损不便更换而影响到飞行器的正常飞行以及减短其可作业的时间。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大图；
[0016]图3为本技术机翼的俯视图。
[0017]图中：1飞行器本体、2机翼、21安装架、22桨叶、23电机、3第一防撞环、4第二防撞环、5L形管、6活塞块、7安装杆、8缓冲弹簧、9安装孔、10紧固螺栓、11起落脚。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种具有保护装置的飞行器，包括飞行器本体1，飞行器本体1的外侧等间隔的安装有若干个机翼2，机翼2包括安装架21、桨叶22和电机23，数个安装架21等间隔的设置在飞行器本体1的外圆周面上，电机23设置在安装架21上远离飞行器本体1的一端上，桨叶22与电机23的主轴之间传动连接，机翼2的外侧设置有第一防撞环3，第一防撞环3与机翼2的连接处采用螺钉连接，因此第一防撞环3出现损坏时，也可以方便的通过拆装螺钉来实现第一防撞环3的更换作业；
[0020]第一防撞环3的底部等间隔的安装有若干个起落脚11，起落脚11由软性材料制成以减小无人机降落时产生的震动对无人机的影响，第一防撞环3的上方可拆卸的设置有第二防撞环4，第一防撞环3的外径大于第二防撞环4的外径，第一防撞环3和第二防撞环4均由软性材料制成，第一防撞环3与第二防撞环4之间的距离大于飞行器本体1的厚度，第一防撞环3的内侧等间隔的设置有若干个L形管5，L形管5的内腔中滑动连接有活塞块6，活塞块6的上方连接有安装杆7，活塞块6的下方设置有缓冲弹簧8，且缓冲弹簧8也设置在L形管5的内腔中，第二防撞环4的底部等间隔的开设有安装孔9，安装杆7的上算贯穿L形管5的顶壁并插装至安装孔9的内部，安装孔9的侧壁上对应的安装有用于实现对安装杆7进行定位的紧固螺栓10。
[0021]工作原理：当飞行器出现碰撞时，第一防撞环3和第二防撞环4受到碰撞时的作用力时，第二防撞环4能够通过安装杆7底部活塞块6上的缓冲弹簧8起到缓冲的效果，从而能够降低第二防撞环4出现损坏的程度，如果第二防撞环4损坏至需要更换的程度时，就可以通过松动紧固螺栓10，便捷的将第二防撞环4从第一防撞环3上拆下再进行及时更换，因此
不会影响到飞行器的正常飞行以及减短其可作业的时间。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有保护装置的飞行器，包括飞行器本体(1)，其特征在于：所述飞行器本体(1)的外侧等间隔的安装有机翼(2)，所述机翼(2)的外侧可拆卸的设置有第一防撞环(3)，所述第一防撞环(3)的上方可拆卸的设置有第二防撞环(4)，且所述第一防撞环(3)与第二防撞环(4)之间设置有减震机构。2.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的飞行器，其特征在于：所述第一防撞环(3)与机翼(2)的连接处采用螺钉连接，所述第一防撞环(3)的内侧等间隔的设置有若干个L形管(5)，所述L形管(5)的内腔中滑动连接有活塞块(6)，所述活塞块(6)的上方连接有安装杆(7)，所述活塞块(6)的下方设置有缓冲弹簧(8)，且所述缓冲弹簧(8)位于所述L形管(5)的内腔中，所述第二防撞环(4)的底部等间隔开设有若干个安装孔(9)，所述安装杆(7)的上端贯穿所述L形管(5)的顶壁并插装至安装孔(9)的内部，所述安装孔(9)的侧壁上安装有用于定位所述安装杆(7)位置的紧固螺栓(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华伟，杨帆，
申请(专利权)人：湖南慧飞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：