进气结构和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进气结构和具有其的车辆，所述进气结构包括：壳体，所述壳体上具有进气口和出气口；空滤组件，所述空滤组件包括空气滤芯和叶片，所述空气滤芯为筒状滤芯，所述空气滤芯沿所述空气滤芯的轴向方向可转动地设于所述壳体内，所述空气滤芯的轴向一端具有空气出口，所述空气出口与所述出气口连通，所述进气口与所述空气滤芯的周壁相对，所述空气滤芯的周壁上设有沿所述空气滤芯的周向方向间隔开的多个所述叶片。根据本实用新型专利技术的进气结构，空气流入进气结构时使空气滤芯转动，进气过程更加流畅，同时，提高了空气滤芯整体的利用率，减少了更换空气滤芯的次数，延长了空气滤芯的使用周期。了空气滤芯的使用周期。了空气滤芯的使用周期。

【技术实现步骤摘要】
进气结构和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆进气系统
，尤其涉及一种进气结构和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]进气系统是指在发动机工作时传输空气的辅助系统，进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成，其中进气系统的空气滤清器内部的空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等，主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气，长时间使用后，空气中的灰尘或者大颗粒杂质会覆盖在空气滤芯一侧的表面，由于现有的空气滤芯是固定的安装方式，空气滤芯的另一侧的利用率较低，从而导致空气滤芯整体的利用率较低，且一定程度影响进气量，还需要频繁的对其进行更换。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种进气结构，所述进气结构中的空气滤芯可实现无动力转动，提高了空气滤芯的利用率，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气结构，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上具有进气口和出气口；空滤组件，所述空滤组件包括空气滤芯和叶片，所述空气滤芯为筒状滤芯，所述空气滤芯沿所述空气滤芯的轴向方向可转动地设于所述壳体内，所述空气滤芯的轴向一端具有空气出口，所述空气出口与所述出气口连通，所述进气口与所述空气滤芯的周壁相对，所述空气滤芯的周壁上设有沿所述空气滤芯的周向方向间隔开的多个所述叶片。2.根据权利要求1所述的进气结构，其特征在于，所述空滤组件还包括：第一支架，所述第一支架设于所述空气滤芯的远离所述空气出口的轴向一端，所述第一支架上设有转动部，所述壳体上设有与所述转动部配合的转动孔。3.根据权利要求2所述的进气结构，其特征在于，所述第一支架包括：第一固定环，所述第一固定环与所述空气滤芯连接，多个所述叶片沿所述空气滤芯轴向方向的一端与所述第一固定环连接；连接板，所述连接板长度方向的两端均与所述第一固定环的内壁连接，所述转动部设于所述连接板上。4.根据权利要求2所述的进气结构，其特征在于，所述转动部包括：连接块，所述连接块与所述第一支架的远离所述空气滤芯的一侧连接；卡块，所述卡块与所述连接块连接，所述卡块的至少部分位于所述连接块的远离所述第一支架的一侧，所述卡块在垂直于所述空气滤芯轴线方向的截面为非圆形；转动块，所述转动块套设于所述卡块外，所述转动块具有与所述卡块配合的卡孔，所述转动块可转动地设于所述转动孔内。5.根据权利要求4所述的进气结构，其特征在于，所述卡块与所述连接块通过固定销连接。6.根据权利要求2所述的进气结构，其特征在于，所述转动部与所述转动孔之间设有第一轴承。7.根据权利要求1所述的进气结构，其特征在于，所述空滤组件还包括：第二固定环，所述第二固定环设于所述空气滤芯的设有所述空气出口的轴向一端，多个所述叶片沿所述空气滤芯轴向方向的一端与所述第二固定环连接。8.根据权利要求1所述的进气结构，其特征在于，还包括：转动组件，所述转动组件与所述空气滤芯的设有所述空气出口的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何以荣，曾志新，冯博，于洋磊，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：