本实用新型专利技术属于机油滤芯器技术领域，具体为一种机油滤芯器的密封装置，其包括滤芯器主体和密封环，滤芯器主体的顶部中心位置开设有内螺纹槽，滤芯器主体位于内螺纹槽的顶部均开设有凹槽，凹槽内活动插接有杆体，密封环的底部开设有环形槽，杆体的顶部插接在环形槽内，凹槽的内壁两侧均开设有定位槽，杆体的底部固定安装有位于定位槽内的定位杆，定位杆的一侧活动插接有收缩杆，滤芯器主体的两侧均开设有与对应凹槽底部相连通的横槽，定位杆移动至凹槽最低端的时候收缩杆会进入到横槽内，横槽内设置有可按压收缩的按压杆，本实用新型专利技术可以增强机油滤芯器的密封功能。强机油滤芯器的密封功能。强机油滤芯器的密封功能。
【技术实现步骤摘要】
一种机油滤芯器的密封装置
[0001]本技术属于机油滤芯器
，具体为一种机油滤芯器的密封装置。
技术介绍
[0002]机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
[0003]现有机油滤芯器都没有配备辅助的密封装置，导致其在使用的过程中，存在机油泄露的情况，因此，需要一种机油滤芯器的密封装置来解决上述提到的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种机油滤芯器的密封装置，有效的解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机油滤芯器的密封装置，包括滤芯器主体和密封环，所述滤芯器主体的顶部中心位置开设有内螺纹槽，所述滤芯器主体位于内螺纹槽的顶部均开设有凹槽，所述凹槽内活动插接有杆体，所述密封环的底部开设有环形槽，所述杆体的顶部插接在环形槽内，所述凹槽的内壁两侧均开设有定位槽，所述杆体的底部固定安装有位于定位槽内的定位杆，所述定位杆的一侧活动插接有收缩杆，所述滤芯器主体的两侧均开设有与对应凹槽底部相连通的横槽，所述定位杆移动至凹槽最低端的时候收缩杆会进入到横槽内，所述横槽内设置有可按压收缩的按压杆。
[0006]进一步的，所述定位杆的内部固定放置有横向的第二弹簧，且所述第二弹簧的一端固定安装在定位杆的内壁一侧，第二弹簧的另一端固定安装在收缩杆的端部上。
[0007]进一步的，所述横槽的内壁上固定安装有两个相互远离的固定板，所述按压杆贯穿固定板，所述按压杆位于两个固定板之间的表面上固定套接有定位板，且所述定位板靠近位于外侧的固定板的一侧，所述按压杆位于定位板与靠内侧的固定板之间的表面上活动套接有第一弹簧。
[0008]进一步的，所述环形槽的内壁两侧均开设有环形的限位槽，所述杆体的顶部固定安装有位于环形槽内的限位卡块。
[0009]进一步的，所述按压杆位于横槽外部的一端上固定安装有按压按钮。
[0010]进一步的，所述密封环的顶部固定设置有橡胶防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术可以增强机油滤芯器的密封功能，具体操作为，在安装滤芯器主体的时候，首先将密封环紧贴在车辆的底盘上，然后通过内螺纹槽将滤芯器主体固定到底盘上，这个过程中，密封环会使得杆体向下移动，使得定位杆一侧收缩杆最终卡入横槽内，此时滤芯器主体固定完成，密封环可以对车辆与滤芯器主体之间进行一个二次密封的作用，增强其密封效果。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术正视的剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术密封环仰视的结构示意图；
[0016]图3为本技术横槽整体的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术卡位杆剖视的结构示意图；
[0018]图5为本技术密封环正视的剖面结构示意图；
[0019]图中：1、滤芯器主体；2、内螺纹槽；3、密封环；4、杆体；5、定位杆；6、凹槽；7、定位槽；8、按压杆；9、环形槽；10、横槽；11、固定板；12、定位板；13、第一弹簧；14、按压按钮；15、第二弹簧；16、收缩杆；17、限位槽；18、限位卡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1
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5给出，本技术公开了一种机油滤芯器的密封装置，包括滤芯器主体1和密封环3，滤芯器主体1的顶部中心位置开设有内螺纹槽2，滤芯器主体1位于内螺纹槽2的顶部均开设有凹槽6，凹槽6内活动插接有杆体4，密封环3的底部开设有环形槽9，杆体4的顶部插接在环形槽9内，凹槽6的内壁两侧均开设有定位槽7，杆体4的底部固定安装有位于定位槽7内的定位杆5，定位杆5的一侧活动插接有收缩杆16，滤芯器主体1的两侧均开设有与对应凹槽6底部相连通的横槽10，定位杆5移动至凹槽6最低端的时候收缩杆16会进入到横槽10内，横槽10内设置有可按压收缩的按压杆8。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，定位杆5的内部固定放置有横向的第二弹簧15，且第二弹簧15的一端固定安装在定位杆5的内壁一侧，第二弹簧15的另一端固定安装在收缩杆16的端部上。
[0023]实施例三，在实施例一的基础上，横槽10的内壁上固定安装有两个相互远离的固定板11，按压杆8贯穿固定板11，按压杆8位于两个固定板11之间的表面上固定套接有定位板12，且定位板12靠近位于外侧的固定板11的一侧，按压杆8位于定位板12与靠内侧的固定板11之间的表面上活动套接有第一弹簧13，当需要将密封环3复位的时候，只需向内按动按压杆8，即可让收缩杆16与横槽10分离，此时工作人员只需用手拿住密封环3，向上拽动即可。
[0024]实施例四，在实施例一的基础上，环形槽9的内壁两侧均开设有环形的限位槽17，杆体4的顶部固定安装有位于环形槽9内的限位卡块18。
[0025]实施例五，在实施例一的基础上，按压杆8位于横槽10外部的一端上固定安装有按压按钮14，方便工作人员去按动按压杆8。
[0026]实施例六，在实施例一的基础上，密封环3的顶部固定设置有橡胶防滑垫，使得在安装滤芯器主体1的时候，密封环3可以紧贴在车辆的底盘上。
[0027]工作原理：在安装滤芯器主体1的时候，首先将密封环3紧贴在车辆的底盘上，然后通过内螺纹槽2将滤芯器主体1固定到底盘上，这个过程中，密封环3会使得杆体4向下移动，使得定位杆5一侧收缩杆16最终卡入横槽10内，此时滤芯器主体1固定完成，密封环3可以对车辆与滤芯器主体1之间进行一个二次密封的作用，增强其密封效果。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机油滤芯器的密封装置，包括滤芯器主体(1)和密封环(3)，所述滤芯器主体(1)的顶部中心位置开设有内螺纹槽(2)，其特征在于：所述滤芯器主体(1)位于内螺纹槽(2)的顶部均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内活动插接有杆体(4)，所述密封环(3)的底部开设有环形槽(9)，所述杆体(4)的顶部插接在环形槽(9)内，所述凹槽(6)的内壁两侧均开设有定位槽(7)，所述杆体(4)的底部固定安装有位于定位槽(7)内的定位杆(5)，所述定位杆(5)的一侧活动插接有收缩杆(16)，所述滤芯器主体(1)的两侧均开设有与对应凹槽(6)底部相连通的横槽(10)，所述定位杆(5)移动至凹槽(6)最低端的时候收缩杆(16)会进入到横槽(10)内，所述横槽(10)内设置有可按压收缩的按压杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种机油滤芯器的密封装置，其特征在于：所述定位杆(5)的内部固定放置有横向的第二弹簧(15)，且所述第二弹簧(15)的一端固定安装在定位杆(5)的内壁一侧，第二弹簧(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，张文学，
申请(专利权)人：长春隆运机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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