船用甲醇发动机启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用甲醇发动机启动装置，包括压缩空气控制单元、压缩空气启动单元、补燃单元、转速信号传感器和数个霍尔传感器，压缩空气控制单元包括减压阀、第一单向阀和第一电磁换向阀，压缩空气启动单元包括第一电磁开关阀、第二电磁换向阀、第一气动换向阀、第二单向阀、第二气动换向阀和消声器，补燃单元燃单元包括第二电磁开关阀、共轨管、补燃气喷射阀、第三单向阀和第三电磁开关阀。本实用新型专利技术通过少量的阀组合使用就能快速实现船用甲醇发动机的冷机状态启动和热机状态启动，自动化程度高、集成度好，方便高效地解决了船用甲醇燃料发动机的难以启动的问题。用甲醇燃料发动机的难以启动的问题。用甲醇燃料发动机的难以启动的问题。

【技术实现步骤摘要】
船用甲醇发动机启动装置


[0001]本技术涉及一种新能源发动机的启动装置，特别涉及一种船用中速(300rpm≤n≤1000rpm)缸内直喷甲醇发动机的启动装置，属于新能源发动机


技术介绍

[0002]随着国家“双碳战略”的逐步实施，甲醇燃料作为一种碳中和的清洁能源越来越受到关注。全球各大船舶发动机制造商都加紧研发甲醇燃料发动机，不断改进升级甲醇发动机技术。目前，缸内直喷型甲醇燃料中速发动机仍处于研发阶段，尚无成熟可靠的产品推向市场。由于甲醇发动机主要采用甲醇缸内直喷技术，受到船用甲醇发动机气缸盖面积的限制，通常采用柴油微喷引燃和甲醇主喷的方式来启动船用甲醇发动机，但甲醇热值低，汽化潜热高，在保证发动机功率的前提下，甲醇的喷射量将会是柴油的2倍，这导致启动工况时缸内难以着火，造成船用甲醇发动机启动困难，尤其是船用甲醇发动机冷启动根本无法成功，需要研发一种船用甲醇发动机的新型起动装置来解决上述难题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种船用甲醇发动机启动装置，解决通过柴油微喷来引燃发动船用甲醇燃料发动机时产生难以启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用甲醇发动机启动装置，其特征在于，包括压缩空气控制单元、压缩空气启动单元、补燃单元、转速信号传感器和数个霍尔传感器；所述压缩空气控制单元包括减压阀、第一单向阀和第一电磁换向阀，压缩空气输入A端口通过连接管道依次与减压阀、第一单向阀和第一电磁换向阀相连后通向气缸盖内进气阀的上部输入B口；所述压缩空气启动单元包括第一电磁开关阀、第二电磁换向阀、第一气动换向阀、第二单向阀、第二气动换向阀和消声器，压缩空气输入A口通过连接管道依次与第一电磁开关阀、第一气动换向阀、第二单向阀相连后通向气缸盖内进气阀的下部输入C口；压缩空气输入A口还通过第二电磁换向阀与第二气动换向阀控制端相连，第二气动换向阀输入端口旁接在第二单向阀通向气缸盖内进气阀下部输入C口的连接管道上，第二气动换向阀输出端口与消声器相连；所述补燃单元包括第二电磁开关阀、共轨管、补燃气喷射阀、第三单向阀和第三电磁开关阀，所述补燃气喷射阀设置在共轨管一侧上，与补燃气输入D口相连；压缩空气输入A口的连接管道通过第二电磁开关阀与共轨管一端相通，共轨管另一侧通过连接管道依次与第三单向阀、第三电磁开关阀相连后通向第二单向阀与第二气动换向阀输入端口之间的连接管道上；所述转速信号传感器通过转速信号传感器支架支撑在机架内，转速信号传感器与发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占虎，李正刚，潘海飞，靖海国，高益多，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：