氢气喷射装置及发动机制造方法及图纸

本申请提供一种氢气喷射装置及发动机，氢气喷射装置用于向发动机喷射氢气，氢气喷射装置包括支撑组件、氢气传输组件和喷射器组件，支撑组件包括支架，氢气传输组件包括用于通入氢气的氢气管，氢气管连接于支架上，喷射器组件设置于氢气管的侧方，喷射器组件包括多个喷射器，喷射器被构造为将氢气管内的氢气喷入发动机的气缸，在低温的情况下，可以使发动机正常启动。常启动。常启动。

【技术实现步骤摘要】
氢气喷射装置及发动机


[0001]本申请属于发动机领域，特别涉及一种氢气喷射装置及发动机。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其他形式的能量转化为机械能的机器，广泛应用于各种汽车内，目前，汽车发动机通常采用液体喷射装置，以喷射汽油、甲醇等液体燃料。
[0003]现有的液体喷射装置，是一种以液体为燃料，将液体喷射入发动机气缸内，通过进气
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压缩
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做功
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排气等冲程，以实现将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，具体的，液体喷射装置通过高压将液体燃料喷射到燃烧室，以使液体燃料在燃烧室与空气燃烧产生化学能，进而转化为机械能并对外输出动力。
[0004]但是，液体喷射装置在低温的情况下，液体挥发性不好，难以点燃，造成发动机启动困难。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种氢气喷射装置及发动机，由于氢气燃点非常低，挥发性好，在低温的情况下，可以使发动机正常启动。
[0006]本申请提供一种氢气喷射装置，用于向发动机喷射氢气，氢气喷射装置包括支撑组件、氢气传输组件和喷射器组件，支撑组件包括支架，氢气传输组件包括用于通入氢气的氢气管，氢气管连接于支架上，喷射器组件设置于氢气管的侧方，喷射器组件包括多个喷射器，喷射器被构造为将氢气管内的氢气喷入发动机的气缸。
[0007]可选的，喷射器均连接于氢气管的同一侧，支架连接于氢气管的背离喷射器的一侧。
[0008]可选的，喷射器组件还包括固定座，固定座连接于氢气管和喷射器之间。
[0009]可选的，多个喷射器沿氢气管的轴向均匀的分布。
[0010]可选的，固定座包括基座、卡销和卡夹，基座具有两端开口的中空腔体，氢气管伸入中空腔体的一端开口，喷射器可活动的插入中空腔体的另一端开口内，基座的侧方具有第一定位孔，喷射器上具有和第一定位孔相对的第二定位孔，卡销依次插入第一定位孔和第二定位孔，以限制固定座和喷射器在喷射器轴向的相对位移，卡夹设置于喷射器上，且卡夹抵接于基座侧壁，以限制喷射器和固定座在喷射器径向上的相对位移。
[0011]可选的，氢气传输组件还包括进气管和进气接头，进气接头设置于氢气管上，且和支架同侧设置，进气接头连接于氢气管和进气管之间，进气管被配置为和外部的氢气罐连接，以将氢气罐内的氢气输入进气管。
[0012]可选的，喷射器和进气接头上均设置有密封圈。
[0013]可选的，氢气喷射装置还包括传感器组件，传感器组件包括气压传感器，气压传感器连接于氢气管，且气压传感器和喷射器分别设置在氢气管的相对两侧。
[0014]本申请提供一种发动机，包括气缸和氢气喷射装置，气缸为多个，氢气喷射装置中
的喷射器和气缸一一对应。
[0015]可选的，发动机还包括气门，喷射器位于气门的气道口上方，且喷射器的喷口向下方倾斜。
[0016]本申请提供一种氢气喷射装置及发动机，氢气喷射装置用于向发动机喷射氢气，氢气喷射装置包括支撑组件、氢气传输组件和喷射器组件，支撑组件包括支架，氢气传输组件包括用于通入氢气的氢气管，氢气管连接于支架上，喷射器组件设置于氢气管的侧方，喷射器组件包括多个喷射器，喷射器被构造为将氢气管内的氢气喷入发动机的气缸，由于氢气燃点非常低，挥发性好，在低温的情况下，可以使发动机正常启动。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的氢气喷射装置与发动机连接的结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例提供的氢气喷射装置的结构示意图；
[0020]图3为本申请实施例提供的喷射器组件的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]100
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氢气喷射装置及发动机；
[0023]200
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氢气喷射装置；
[0024]300
‑
发动机；
[0025]210
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支撑组件；
[0026]220
‑
氢气传输组件；
[0027]230
‑
喷射器组件；
[0028]240
‑
传感器组件；
[0029]310
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气缸；
[0030]211
‑
支架；
[0031]221
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氢气管；
[0032]222
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进气管；
[0033]223
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进气接头；
[0034]231
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喷射器；
[0035]232
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固定座；
[0036]241
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气压传感器；
[0037]2321
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基座；
[0038]2322
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卡销；
[0039]2323
‑
卡夹；
[0040]2324
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中空腔体。
具体实施方式
[0041]为了使本申请实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本申请保护的范围。
[0042]现有的液体喷射装置，是一种以液体为燃料，将液体喷射入发动机气缸内，通过进气
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压缩
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做功
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排气等冲程，以实现将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，具体的，液体喷射装置通过高压将液体燃料喷射到燃烧室，以使液体燃料在燃烧室与空气燃烧产生化学能，进而转化为机械能并对外输出动力。
[0043]但是，液体喷射装置在低温的情况下，液体挥发性不好，难以点燃，造成发动机启动困难。
[0044]为了解决上述问题，本申请提供一种氢气喷射装置及发动机，氢气喷射装置包括氢气传输组件和喷射器组件，氢气传输组件将外部氢气罐的氢气传输至喷射器组件，喷射器组件进而将氢气喷入发动机的气缸，由于氢气燃点非常低，挥发性好，在低温的情况下，气缸内的氢气同样可以正常燃烧，可以使发动机正常启动。
[0045]现结合附图和具体实施方式，对本申请的具体内容进行进一步说明。
[0046]现有的液体喷射装置，是一种以液体为燃料，将液体喷射入发动机气缸内，通过进气
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压缩
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢气喷射装置，其特征在于，用于向发动机喷射氢气，所述氢气喷射装置包括支撑组件、氢气传输组件和喷射器组件，所述支撑组件包括支架，所述氢气传输组件包括用于通入氢气的氢气管，所述氢气管连接于所述支架上，所述喷射器组件设置于所述氢气管的侧方，所述喷射器组件包括多个喷射器，所述喷射器被构造为将所述氢气管内的氢气喷入所述发动机的气缸。2.根据权利要求1所述的氢气喷射装置，其特征在于，所述喷射器均连接于所述氢气管的同一侧，所述支架连接于所述氢气管的背离所述喷射器的一侧。3.根据权利要求2所述的氢气喷射装置，其特征在于，所述喷射器组件还包括固定座，所述固定座连接于所述氢气管和所述喷射器之间。4.根据权利要求3所述的氢气喷射装置，其特征在于，多个所述喷射器沿所述氢气管的轴向均匀的分布。5.根据权利要求4所述的氢气喷射装置，其特征在于，所述固定座包括基座、卡销和卡夹，所述基座具有两端开口的中空腔体，所述氢气管伸入所述中空腔体的一端开口，所述喷射器可活动的插入所述中空腔体的另一端开口内；所述基座的侧方具有第一定位孔，所述喷射器上具有和所述第一定位孔相对的第二定位孔，所述卡销依次插入所述第一定位孔和所述第二定位孔，以限制所述固定座和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣财，苏茂辉，陈冲，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：