一种耐用的细纱机电子升降减速箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种耐用的细纱机电子升降减速箱，其属于减速箱领域，其包括：底座；减速箱体，所述减速箱体安装在底座上；减速组件，所述减速组件包括转动安装在减速箱体上的输出轴，所述第一蜗杆的一端通过轴杆与减速箱体转动连接，所述轴杆上安装有第二蜗轮，所述第二蜗轮上啮合有与减速箱体内壁转动连接的第二蜗杆，所述减速箱体上安装有驱动第二蜗杆转动的传动结构，所述减速箱体内还安装有过滤组件。本实用新型专利技术通过三级减速实现减速功能且传动稳定性好，同时无需单独提供动力即可实现润滑油的循环流动并进行过滤，减少金属颗粒对主动齿轮、从动齿轮等之间传动的磨损，同时方便对过滤网拆卸，以便清理。以便清理。以便清理。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用的细纱机电子升降减速箱


[0001]本技术涉及减速箱
，尤其涉及一种耐用的细纱机电子升降减速箱。

技术介绍

[0002]在纺织机械领域，细纱机是常用的机械设备，目前已普及使用电子式卷绕机系统，电子式卷绕机系统机构简单，彻底取消了成形凸轮、棘轮、撑爪等机构，更换纱支时无需更换齿轮，需要开发一套性能可靠、传动性能优良的减速箱。
[0003]其次，目前的减速箱虽有变速箱油进行润滑，但是随着使用时间的增加，变速箱油内部含有小金属颗粒，而目前的减速箱还没有同步使用的过滤系统。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种耐用的细纱机电子升降减速箱。
[0005]本技术的实施例提供了一种耐用的细纱机电子升降减速箱，包括：
[0006]底座；
[0007]减速箱体，所述减速箱体安装在底座上；
[0008]减速组件，所述减速组件包括转动安装在减速箱体上的输出轴，所述输出轴上安装有第一蜗轮，所述减速箱体内转动连接有与第一蜗轮啮合的第一蜗杆，所述第一蜗杆的一端通过轴杆与减速箱体转动连接，所述轴杆上安装有第二蜗轮，所述第二蜗轮上啮合有与减速箱体内壁转动连接的第二蜗杆，所述减速箱体上安装有驱动第二蜗杆转动的传动结构，所述减速箱体内还安装有过滤组件。
[0009]进一步地，所述传动结构包括转动安装在减速箱体上的动力连接轴，所述动力连接轴上安装有主动齿轮，所述第二蜗杆上共轴连接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
[0010]进一步地，所述减速箱体的上端安装有箱盖，所述箱盖通过螺栓与减速箱体相连接。
[0011]进一步地，所述进液管和出液管位于过滤网的两侧。
[0012]进一步地，所述过滤组件包括固定在减速箱体内的活塞筒，所述活塞筒内滑动连接有活塞，所述活塞上活动连接有短杆，所述短杆上铰接连接有连杆，所述第一蜗轮上共轴连接有圆板，所述连杆与圆板偏心铰接连接，所述活塞筒上安装有上下分布的进液管和出液管，所述减速箱体上贯穿螺纹连接有螺纹塞，所述螺纹塞上固定连接有两个拉杆，两个是伸拉杆固定连接有位于活塞筒内的过滤网。
[0013]进一步地，所述进液管上安装有进液单向阀，所述出液管上安装有出液单向阀。
[0014]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术通过三级减速实现减速功能且传动稳定性好，同时无需单独提供动力即可实现润滑油的循环流动并进行过滤，减少金属颗粒对主动齿轮、从动齿轮等之间传动
的磨损，同时方便对过滤网拆卸，以便清理。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中所述一种耐用的细纱机电子升降减速箱的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例中所述一种耐用的细纱机电子升降减速箱中活塞筒的示意图。
[0018]图3为本技术实施例中所述一种耐用的细纱机电子升降减速箱的俯视图。
[0019]上述附图中：1底座、2减速箱体、3第一蜗杆、4第一蜗轮、5箱盖、6圆板、7连杆、8从动齿轮、9第二蜗杆、10轴杆、11第二蜗轮、12主动齿轮、13螺栓、14螺纹塞、15活塞筒、16短杆、17活塞、18拉杆、19进液管、20出液管、21输出轴、22动力连接轴、23过滤网。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0021]如图1
‑
3所示，本技术实施例提出了一种耐用的细纱机电子升降减速箱，包括：
[0022]底座1；
[0023]减速箱体2，减速箱体2安装在底座1上，其中，减速箱体2的上端安装有箱盖5，箱盖5通过螺栓13与减速箱体2相连接，减速箱体2内盛装有润滑油；
[0024]减速组件，减速组件包括转动安装在减速箱体2上的输出轴21，输出轴21上安装有第一蜗轮4，减速箱体2内转动连接有与第一蜗轮4啮合的第一蜗杆3，第一蜗杆3的一端通过轴杆10与减速箱体2转动连接，轴杆10上安装有第二蜗轮11，第二蜗轮11上啮合有与减速箱体2内壁转动连接的第二蜗杆9。
[0025]减速箱体2上安装有驱动第二蜗杆9转动的传动结构，传动结构包括转动安装在减速箱体2上的动力连接轴22，动力连接轴22上安装有主动齿轮12，第二蜗杆9上共轴连接有从动齿轮8，从动齿轮8的直径大于主动齿轮12的直径；主动齿轮12与从动齿轮8相啮合；动力连接轴22用于与外部动力设备相连接。
[0026]减速箱体2内还安装有过滤组件，过滤组件包括固定在减速箱体2内的活塞筒15，活塞筒15内滑动连接有活塞17，活塞17上活动连接有短杆16，短杆16上铰接连接有连杆7，第一蜗轮4上共轴连接有圆板6，连杆7与圆板6偏心铰接连接，活塞筒15上安装有上下分布的进液管19和出液管20，减速箱体2上贯穿螺纹连接有螺纹塞14，螺纹塞14上固定连接有两个拉杆18，两个是伸拉杆18固定连接有位于活塞筒15内的过滤网23，进液管19和出液管20位于过滤网23的两侧，进液管19上安装有进液单向阀，进液单向阀只允许润滑油通过进液管19进入到活塞筒15内；出液管20上安装有出液单向阀，出液单向阀只允许活塞筒15内的润滑油通过出液管20排出。
[0027]本技术的详细工作过程如下：
[0028]1、动力连接轴22被驱动转动，实现主动齿轮12和从动齿轮8转动，通过主动齿轮12和从动齿轮8的配合，实现第一级减速；从动齿轮8转动带动第二蜗杆9转动，第二蜗杆9转动带动第二蜗轮11和轴杆10转动，通过第二蜗杆9和第二蜗轮11的配合，实现第二级减速；轴
杆10转动带动第一蜗杆3转动，从而实现第一蜗轮4和输出轴21转动，第一蜗杆3与第一蜗轮4的配合实现第三级减速；如上述，通过三级减速实现输出端缓慢转动，同时传动的稳定性好；
[0029]2、同时，第一蜗轮4转动带动圆板6转动，在连杆7和短杆16的配合，可以实现活塞17往复移动，当活塞17向左移动时，此时活塞筒15内出现负压，可以将减速箱体2内的润滑油通过进液管19吸到活塞筒15内，当活塞17向右移动时，可以将活塞筒15内的润滑油通过过滤网23和出液管20排出，如此可以实现润滑油的循环流动同时可以对润滑油内的金属颗粒进行过滤，无需单独提供动力；
[0030]3、使用一段时间后，通过工具将螺纹塞14取下，从而可以将螺纹塞14、拉杆18和过滤网23取下，可以对过滤网23进行清理；而此时只有活塞筒15内少量的润滑油流出，无需担心减速箱体2内的润滑油流出。
[0031]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用的细纱机电子升降减速箱，其特征在于，包括：底座(1)；减速箱体(2)，所述减速箱体(2)安装在底座(1)上；减速组件，所述减速组件包括转动安装在减速箱体(2)上的输出轴(21)，所述输出轴(21)上安装有第一蜗轮(4)，所述减速箱体(2)内转动连接有与第一蜗轮(4)啮合的第一蜗杆(3)，所述第一蜗杆(3)的一端通过轴杆(10)与减速箱体(2)转动连接，所述轴杆(10)上安装有第二蜗轮(11)，所述第二蜗轮(11)上啮合有与减速箱体(2)内壁转动连接的第二蜗杆(9)，所述减速箱体(2)上安装有驱动第二蜗杆(9)转动的传动结构，所述减速箱体(2)内还安装有过滤组件。2.根据权利要求1所述的一种耐用的细纱机电子升降减速箱，其特征在于，其中：所述传动结构包括转动安装在减速箱体(2)上的动力连接轴(22)，所述动力连接轴(22)上安装有主动齿轮(12)，所述第二蜗杆(9)上共轴连接有从动齿轮(8)，所述主动齿轮(12)与从动齿轮(8)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种耐用的细纱机电子升降减速箱，其特征在于，其中：所述减速箱体(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟子明，翟龙腾，王绪刚，
申请(专利权)人：山东飓风自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：