一种具有多功能联轴器的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及挤出滚圆机技术领域，提出了一种具有多功能联轴器的减速机，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有扶手，所述箱体的内部固定安装有存放架，所述存放架内部的底端固定设置有存放垫，所述存放垫的顶部活动设置有储油瓶，所述存放架的一侧固定安装有固定板。通过在调节杆的一侧套接有调节套筒，能够利用固定框架对减速电机进行支撑，接着旋转固定栓，从而将减速电机进行固定，然后利用主动转杆与从动转杆进行配合使用，能够根据安装需要对联轴器进行角度调节，接着利用调节杆在调节套筒的内部进行左右移动，可以根据安装需要调节联轴器的间距，再利用紧固栓将调节杆与调节套筒进行固定连接，从而提高联轴器功能的多样性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多功能联轴器的减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体的，涉及一种具有多功能联轴器的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，在减速机使用的过程中用到联轴器进行配合使用，提高减速机的工作效率，为此提出一种具有多功能联轴器的减速机。
[0003]经检索，专利公告号为CN216519255U公开了一种用于减速机的联轴器，属于减速机
，包括联轴器、联轴部A、联轴部B、输出轴和输入轴，其中，联轴部A配套设置在联轴器的一侧，联轴部B配套设置在联轴器的另一侧，输出轴设置在联轴部A内部，输入轴设置在联轴部B内，且联轴器两侧呈对称设置，联轴器两侧分别设置有夹持机构、防护结构和固定机构。
[0004]上述专利中在对减速机安装的过程中不方便根据安装需要调节联轴器的间距，影响联轴器功能的多样性，而且不方便对外接件进一步加固，影响外接件安装的牢固性，容易导致外接件发生脱落。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种具有多功能联轴器的减速机，解决了相关技术中不方便根据使用需要对减速机进行拆装，影响工作人员进行组装工作，而且没有设置多个传输结构，影响传送的效率，也不方便对传送结构进行润滑工作，影响传送结构的使用寿命。
[0006]本技术的技术方案如下：一种具有多功能联轴器的减速机，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有扶手，所述箱体的内部固定安装有存放架，所述存放架内部的底端固定设置有存放垫，所述存放垫的顶部活动设置有储油瓶，所述存放架的一侧固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有固定框架，所述固定框架的内部活动安装有减速电机，所述固定框架的外壁环绕安装有固定栓，所述减速电机的一侧活动安装有连接架，所述连接架的一侧活动安装有主动齿，所述主动齿的内部固定安装有主动转杆，所述主动齿的一侧固定安装有调节杆，所述调节杆的表面等距设置有通孔，所述调节杆的一侧套接有调节套筒，所述调节套筒的表面等距设置有调节孔，所述通孔与调节孔之间贯穿安装有紧固栓，所述调节套筒的一侧固定安装有从动齿，所述从动齿的内部固定安装有从动转杆，所述从动转杆的一侧活动设置有定位套，所述定位套的两端皆固定安装有定位支架，所述定位支架的内部皆贯穿设置有内螺纹套，所述内螺纹套的内部皆固定安装有螺纹杆，螺纹杆之间皆固定安装有转轴，所述转轴之间皆固定安装有限位架，所述箱体的底部等距安装有安装
座。
[0007]优选的，所述减速电机的输出端套接设置有轴套，所述减速电机的输出端固定安装有限位块。
[0008]优选的，所述连接架的一侧固定安装有连接块，连接块的内部贯穿设置有连接孔，所述连接架的内部贯穿安装有连接栓。
[0009]优选的，所述调节套筒的一侧固定安装有从动齿，从动齿的内部固定安装有从动转杆。
[0010]优选的，所述定位套的表面螺纹安装有定位栓，所述定位套的另一侧固定安装有定位块，定位块的内部贯穿设置有定位孔。
[0011]优选的，所述箱体的内壁固定设置有隔音层，所述箱体的表面通过铰链活动安装有箱门，箱门的表面固定设置有门锁。
[0012]优选的，所述储油瓶的顶部贯穿设置有外螺纹管，外螺纹管的顶部活动设置有内螺纹盖。
[0013]优选的，所述安装座内部的两侧皆贯穿安装有安装栓，所述安装座的顶部固定安装有隔离板。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、通过在调节杆的一侧套接有调节套筒，能够利用固定框架对减速电机进行支撑，接着旋转固定栓，从而将减速电机进行固定，然后利用主动转杆与从动转杆进行配合使用，能够根据安装需要对联轴器进行角度调节，接着利用调节杆在调节套筒的内部进行左右移动，可以根据安装需要调节联轴器的间距，再利用紧固栓将调节杆与调节套筒进行固定连接，从而提高联轴器功能的多样性。
[0016]2、通过在从动转杆的一侧活动设置有定位套，能够利用定位套与外接件进行连接，接着拧紧定位栓进行固定，然后旋转螺纹杆，接着利用螺纹杆在内螺纹套的内部进行上下移动，从而带动限位架对外接件进一步加固，从而提高外接件安装的牢固性，防止外接件发生脱落。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0018]图1为本技术立体剖面图；
[0019]图2为本技术的立体图；
[0020]图3为本技术的减速电机局部立体图；
[0021]图4为本技术的连接架局部立体图；
[0022]图5为本技术的主动齿局部立体图；
[0023]图6为本技术的调节套筒局部立体图；
[0024]图7为本技术的定位套局部立体图；
[0025]图8为本技术的存放架局部立体图。
[0026]图中：1、箱体；101、扶手；102、隔音层；103、门锁；104、箱门；2、存放架；201、存放垫；202、内螺纹盖；203、储油瓶；204、外螺纹管；3、安装座；301、安装栓；302、隔离板；4、减速电机；401、固定框架；402、固定栓；403、轴套；404、限位块；405、固定板；5、连接架；501、连接
栓；502、连接孔；503、连接块；6、调节套筒；601、调节孔；602、从动齿；603、从动转杆；7、定位套；701、定位支架；702、定位栓；703、定位块；704、螺纹杆；705、转轴；706、限位架；707、内螺纹套；8、主动齿；801、主动转杆；802、调节杆；803、通孔；9、紧固栓。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0028]实施例：
[0029]如图1～图8所示，本实施例提出了一种具有多功能联轴器的减速机，包括箱体1，箱体1的顶部固定安装有扶手101，箱体1的内壁固定设置有隔音层102，箱体1的表面通过铰链活动安装有箱门104，箱门104的表面固定设置有门锁103；
[0030]具体的，如图1和图2所示，使用时，通过在箱体1的表面通过铰链活动安装有箱门104，能够利用隔音层102提高减速电机4的隔音效果，然后利用钥匙打开门锁103，便于工作人员对箱体1内部的电器设备进行维护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多功能联轴器的减速机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定安装有扶手(101)，所述箱体(1)的内部固定安装有存放架(2)，所述存放架(2)内部的底端固定设置有存放垫(201)，所述存放垫(201)的顶部活动设置有储油瓶(203)，所述存放架(2)的一侧固定安装有固定板(405)，所述固定板(405)的顶部固定安装有固定框架(401)，所述固定框架(401)的内部活动安装有减速电机(4)，所述固定框架(401)的外壁环绕安装有固定栓(402)，所述减速电机(4)的一侧活动安装有连接架(5)，所述连接架(5)的一侧活动安装有主动齿(8)，所述主动齿(8)的内部固定安装有主动转杆(801)，所述主动齿(8)的一侧固定安装有调节杆(802)，所述调节杆(802)的表面等距设置有通孔(803)，所述调节杆(802)的一侧套接有调节套筒(6)，所述调节套筒(6)的表面等距设置有调节孔(601)，所述通孔(803)与调节孔(601)之间贯穿安装有紧固栓(9)，所述调节套筒(6)的一侧固定安装有从动齿(602)，所述从动齿(602)的内部固定安装有从动转杆(603)，所述从动转杆(603)的一侧活动设置有定位套(7)，所述定位套(7)的两端皆固定安装有定位支架(701)，所述定位支架(701)的内部皆贯穿设置有内螺纹套(707)，所述内螺纹套(707)的内部皆固定安装有螺纹杆(704)，螺纹杆(704)之间皆固定安装有转轴(705)，所述转轴(705)之间皆固定安装有限位架(706)，所述箱体(1)的底部等距安装有安...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯军强，胡志军，潘萍，杨友弟，闫东旭，尚技锋，刘金鹰，戎念生，
申请(专利权)人：河北北方减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：