本实用新型专利技术涉及一种立式斜齿轮减速机，包括驱动设有电机轴的电机、减速齿轮箱，减速齿轮箱包括减速齿轮腔以及设置于减速齿轮腔内并与电机轴联动的减速齿轮组，减速齿轮箱轴向上方一侧端面固定连接设有轴承座，轴承座包括轴承腔以及设置于轴承腔内的轴承，轴承插接设有输出轴，输出轴与减速齿轮组联动配合，减速齿轮腔与轴承腔连通，轴承座轴向上方一侧端面固定连接设有与电机轴同轴设置的输出法兰，输出法兰嵌设有油封，减速齿轮箱与电机之间连接设有送油箱，送油箱开设有与减速齿轮腔连通的内腔，内腔内设有送油装置，连通内腔以及轴承腔在轴承座与送油箱外侧端面之间连接设有连接油管。自循环润滑，使得轴承得到充足润滑。使得轴承得到充足润滑。使得轴承得到充足润滑。
【技术实现步骤摘要】
一种立式斜齿轮减速机
[0001]本技术涉及减速机领域，具体涉及一种立式斜齿轮减速机。
技术介绍
[0002]现有的立式斜齿轮减速机，由两级平行轴圆柱齿轮传动或三级平行轴圆柱齿轮传动组成，输入、输出近似于同轴传动形式，减速机输出法兰与箱体螺栓联接，输出实心轴带平键，输入配标准直联电机，做到结构紧凑通用性更强的目地，这种结构斜齿轮减速机广泛应该用各个行业，为各不同行业机械设备提供了高效的传动部件，但是，由于电机轴朝上设置的原因，轴承不能得到有效润滑，长时间运行后，缺少润滑的轴承容易损坏，导致减速机无法正常工作。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
[0004]提供一种立式斜齿轮减速机，自循环润滑，使得轴承得到充足润滑。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种立式斜齿轮减速机，包括驱动设有电机轴的电机、设置于电机轴一端的减速齿轮箱，所述减速齿轮箱包括减速齿轮腔以及设置于减速齿轮腔内并与电机轴联动的减速齿轮组，所述减速齿轮箱轴向上方一侧端面固定连接设有轴承座，所述轴承座包括轴承腔以及设置于轴承腔内的轴承，所述轴承插接设有输出轴，所述输出轴与减速齿轮组联动配合，所述减速齿轮腔与轴承腔连通，所述轴承座轴向上方一侧端面固定连接设有与电机轴同轴设置的输出法兰，所述输出法兰嵌设有油封，其特征是：所述减速齿轮箱与电机之间连接设有送油箱，所述送油箱开设有与减速齿轮腔连通的内腔，所述内腔内设有送油装置，连通所述内腔以及轴承腔在轴承座与送油箱外侧端面之间连接设有连接油管。
[0006]具有上述特征的本技术：轴承腔内的润滑油经由减速齿轮腔进入内腔后，通过送油装置经由连接油管返回轴承腔，实现润滑油的循环，保持对轴承的润滑。
[0007]本技术进一步的设置是：所述送油装置包括固定设置于电机轴上的甩油齿轮以及设置于甩油齿轮一侧的集油管，贯穿送油箱至内腔开设有出油口，所述集油管包括连接口以及集油口，所述连接口与出油口密封连接且集油口朝向甩油齿轮设置，所述出油口安装设有第一转接头，所述第一转接头相对集油管一端与连接油管密封连接，所述轴承座贯穿至轴承腔开设有进油口，所述进油口安装设有第二转接头，所述连接油管相对第一转接头一端与第二转接头密封连接。
[0008]具有上述特征的本技术：在减速机开启状态时，电机轴转动带有甩油齿轮高速转动，内腔的润滑油通过甩油齿轮飞溅通过集油口进入集油管，甩油齿轮传动产生气压推动润滑油从出油孔经过连接油管来到轴承腔内，以达到润滑油的内部循环，合理利用减速机内部机能，延长了减速机的使用寿命。
[0009]本技术进一步的设置是：所述轴承座相对进油口一端贯穿至轴承腔开设有通
气口，所述通气口设有通气装置，所述通气装置包括依次设置的连接管、弯头以及通气帽，所述连接管与通气口密封连接。
[0010]具有上述特征的本技术：通气装置的设置将甩油齿轮转动产生的气压在推动润滑油到达轴承腔后排出，使内部气压与外界气压平衡通气，弯管的设置加高了通气帽的位置，降低了因箱体内腔飞溅导致的通气帽冒油问题。
[0011]本技术进一步的设置是：所述通气帽朝向轴向上方一侧设置。
[0012]具有上述特征的本技术：通气帽朝上设置，避免润滑油流出。
[0013]本技术进一步的设置是：所述连接油管为透明胶管。
[0014]具有上述特征的本技术：透明胶管的使用可以及时获知油位情况，实现了对油量的精准控制。
[0015]本技术的有益效果是：合理利用减速机内部机能，实现润滑油自循环，始终保持轴承润滑，延长了减速机的使用寿命。
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例部分剖面的立体示意图。
[0018]图2为本技术实施例部分剖面A部分的结构示意图。
[0019]图3为本技术实施例部分剖面B部分的结构示意图。
[0020]图4为本技术实施例部分剖面C部分的结构示意图。
具体实施方式
[0021]如图1——图4所示一种立式斜齿轮减速机，包括驱动设有电机轴2的电机1、设置于电机轴2一端的减速齿轮箱3，减速齿轮箱3包括减速齿轮腔301以及设置于减速齿轮腔301内并与电机轴2联动的减速齿轮组10，减速齿轮箱3轴向上方一侧端面固定连接设有轴承座4，轴承座4包括轴承腔401以及设置于轴承腔401内的轴承5，轴承5插接设有输出轴9，输出轴9与减速齿轮组10联动配合，减速齿轮腔301与轴承腔401连通，轴承座4轴向上方一侧端面固定连接设有与电机轴2同轴设置的输出法兰6，输出法兰6嵌设有油封7，减速齿轮箱3与电机1之间连接设有送油箱8，送油箱8开设有与减速齿轮腔301连通的内腔801，内腔801内设有送油装置，连通内腔801以及轴承腔401在轴承座4与送油箱8外侧端面之间连接设有材质为透明胶管的连接油管11，送油箱8与齿轮减速箱3一体成型，减少加工工序，降低生产成本，送油装置包括焊接设置于电机轴上的甩油齿轮12以及设置于甩油齿轮12一侧的集油管13，贯穿送油箱8至内腔801开设有出油口14，集油管13包括连接口1301以及集油口1302，连接口1301与出油口14密封连接且集油口1302朝向甩油齿轮12设置，且集油口1302在甩油齿轮12甩飞的部分润滑油的飞行路径上，出油口14安装设有第一转接头15，第一转接头15相对集油管13一端与连接油管11密封连接，轴承座4贯穿至轴承腔401开设有进油口16，进油口16安装设有第二转接头17，连接油管11相对第一转接头15一端与第二转接头17密封连接，第一转接头15与第二转接头17均为胶管卡套式直通接头，方便与连接油管11密封连接，也可选用普通转接头，通过密封胶实现密封连接，轴承座4相对进油口16一端贯穿至轴承腔401开设有通气口18，通气口18设有通气装置，通气装置包括依次设置的连接管
19、弯头20以及通气帽21，连接管19与通气口18通过密封胶密封连接，通气帽21朝向轴向上方一侧设置。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立式斜齿轮减速机，包括驱动设有电机轴的电机、设置于电机轴一端的减速齿轮箱，所述减速齿轮箱包括减速齿轮腔以及设置于减速齿轮腔内并与电机轴联动的减速齿轮组，所述减速齿轮箱轴向上方一侧端面固定连接设有轴承座，所述轴承座包括轴承腔以及设置于轴承腔内的轴承，所述轴承插接设有输出轴，所述输出轴与减速齿轮组联动配合，所述减速齿轮腔与轴承腔连通，所述轴承座轴向上方一侧端面固定连接设有与电机轴同轴设置的输出法兰，所述输出法兰嵌设有油封，其特征是：所述减速齿轮箱与电机之间连接设有送油箱，所述送油箱开设有与减速齿轮腔连通的内腔，所述内腔内设有送油装置，连通所述内腔以及轴承腔在轴承座与送油箱外侧端面之间连接设有连接油管。2.根据权利要求1所述的一种立式斜齿轮减速机，其特征是：所述送油装置包括固定设置于电机轴上的甩油齿轮以及设置于...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢冰燕，项纯坚，曾云，何芸，吴克键，闵孟文，章朝云，倪志鹏，李震，项献忠，
申请(专利权)人：浙江通力传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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