一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭制造技术

本实用新型专利技术涉及低音喇叭领域的一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭，所述盖体与鼓纸组成的内部设有弹波组件、上磁隙组件和下磁隙组件，弹波组件、上磁隙组件和下磁隙组件均以盖体与鼓纸之间的中部为对称中心依次设置于盖体与鼓纸组成的内部，上磁隙组件和下磁隙组件之间设有用于导磁的铁柱，上磁隙中内设有上音圈绕组，下磁隙中内设有下音圈绕组。通过设置弹波组件、上磁隙组件、下磁隙组件、铁柱、上音圈绕组和下音圈绕组，使得双磁隙结构汽车超重低音喇叭具备双磁隙，便于弹波组件、上音圈绕组和下音圈绕组充分利用磁隙，从而提升了喇叭效率，降低了大动态时候的喇叭失真，为振动系统工作提供了更长的冲程。统工作提供了更长的冲程。统工作提供了更长的冲程。

【技术实现步骤摘要】
一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭


[0001]本技术涉及低音喇叭领域，具体涉及一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭。

技术介绍

[0002]目前所有汽车超重低音喇叭，均采用单磁隙结构，大功率的时候容易使音圈跳出磁间隙造成喇叭失真，单磁隙结构，冲程短，效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭。
[0004]本技术的目的是通过以下方式实现的：一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭，包括盖体和鼓纸，盖体设置于鼓纸的下端，所述盖体与鼓纸组成的内部设有弹波组件、上磁隙组件和下磁隙组件，弹波组件、上磁隙组件和下磁隙组件均以盖体与鼓纸之间的中部为对称中心依次设置于盖体与鼓纸组成的内部，上磁隙组件和下磁隙组件之间设有用于导磁的铁柱，上磁隙中内设有上音圈绕组，下磁隙中内设有下音圈绕组。
[0005]上述说明中，作为进一步的方案，所述上磁隙组件包括上华司和上磁铁，上华司设置于上磁铁的顶面，上华司与上磁铁进行粘接，下磁隙组件包括下磁铁和下华司，下华司设置于下磁铁的底面，下磁铁与下华司的一侧进行粘接，下华司的另一侧与盖体通过螺丝进行连接。
[0006]上述说明中，作为进一步的方案，所述弹波组件包括用于固定上音圈的上弹波和用于固定下音圈的下弹波，上弹波设置于下弹波的上方，上音圈绕组穿过上弹波，上音圈绕组与上弹波的内壁进行粘接，下音圈绕组穿过下弹波，下音圈绕组与下弹波进行粘接，上弹波设置于上华司的顶面，下弹波设置于下华司的底面，下弹波的一侧与盖体进行粘接，铁柱穿过下磁铁、下华司和下弹波与盖体通过螺丝进行连接。
[0007]上述说明中，作为进一步的方案，所述盖体和鼓纸之间设有盆架，盆架的侧面固定设置有端子，上华司设置于盆架的底面，上华司与盆架之间通过螺丝进行连接，上弹波设置于盆架的内壁。
[0008]上述说明中，作为进一步的方案，所述盆架的内壁设有垫片，上弹波设置于垫片的底面，垫片的两侧分别与盆架和上弹波进行粘接，且垫片、盆架和上弹波均通过螺钉进行连接，鼓纸的侧面设有防尘帽，防尘帽与鼓纸进行粘贴。
[0009]上述说明中，作为进一步的方案，所述盆架与鼓纸之间设置有压边，压边、盆架与鼓纸通过螺丝进行连接。
[0010]本技术所产生的有益效果如下：该双磁隙结构汽车超重低音喇叭，通过设置弹波组件、上磁隙组件、下磁隙组件、铁柱、上音圈绕组和下音圈绕组，使得双磁隙结构汽车超重低音喇叭具备双磁隙，便于弹波组件、上音圈绕组和下音圈绕组充分利用磁隙，从而提升了喇叭效率，降低了大动态时候的喇叭失真，为振动系统工作提供了更长的冲程，使喇叭获得更好的低频下限，更大的功率，同时使得喇叭的低频有更深的下潜和力度感。
附图说明
[0011]图1为本技术一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭中的爆炸图；
[0012]图2为本技术图1中A的局部放大示意图；
[0013]图3为本技术图1中B的局部放大示意图；
[0014]图中：1
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盖体，2
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鼓纸，3
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铁柱，4
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上音圈绕组，5
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下音圈绕组，6
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上华司，7
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上磁铁，8
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下磁铁，9
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下华司，10
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上弹波，11
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下弹波，12
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螺丝，13
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盆架，14
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端子，15防尘帽，16
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垫片，17
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压边。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0016]通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,
[0017]而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0018]请参阅图1
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3，其具体实施的一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭，包括盖体1和鼓纸2，盖体1设置于鼓纸2的下端。
[0019]所述盖体1与鼓纸2组成的内部设有弹波组件、上磁隙组件和下磁隙组件，弹波组件、上磁隙组件和下磁隙组件均以盖体1与鼓纸2之间的中部为对称中心依次设置于盖体1与鼓纸2组成的内部，上磁隙组件和下磁隙组件之间设有用于导磁的铁柱3，上磁隙中内设有上音圈绕组4，下磁隙中内设有下音圈绕组5。
[0020]具体地，上磁隙组件包括上华司6和上磁铁7，上华司6设置于上磁铁7的顶面，上华司6与上磁铁7进行粘接，下磁隙组件包括下磁铁8和下华司9，下华司9设置于下磁铁8的底面，下磁铁8与下华司9的一侧进行粘接，下华司9的另一侧与盖体1通过螺丝12进行连接。上磁铁7和下磁铁8用于提供磁场。
[0021]具体地，弹波组件包括用于固定上音圈的上弹波10和用于固定下音圈的下弹波11，上弹波10设置于下弹波11的上方，上音圈绕组4穿过上弹波10，上音圈绕组4与上弹波10的内壁进行粘接，下音圈绕组5穿过下弹波11，下音圈绕组5与下弹波11进行粘接，上弹波10设置于上华司6的顶面，下弹波11设置于下华司9的底面，下弹波11的一侧与盖体1进行粘接，铁柱3穿过下磁铁8、下华司9和下弹波11与盖体1通过螺丝12进行连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭，包括盖体和鼓纸，盖体设置于鼓纸的下端，其特征在于，所述盖体与鼓纸组成的内部设有弹波组件、上磁隙组件和下磁隙组件，弹波组件、上磁隙组件和下磁隙组件均以盖体与鼓纸之间的中部为对称中心依次设置于盖体与鼓纸组成的内部，上磁隙组件和下磁隙组件之间设有用于导磁的铁柱，上磁隙中内设有上音圈绕组，下磁隙中内设有下音圈绕组。2.根据权利要求1所述一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭，其特征在于，所述上磁隙组件包括上华司和上磁铁，上华司设置于上磁铁的顶面，上华司与上磁铁进行粘接，下磁隙组件包括下磁铁和下华司，下华司设置于下磁铁的底面，下磁铁与下华司的一侧进行粘接，下华司的另一侧与盖体通过螺丝进行连接。3.根据权利要求2所述一种双磁隙结构汽车超重低音喇叭，其特征在于，所述弹波组件包括用于固定上音圈的上弹波和用于固定下音圈的下弹波，上弹波设置于下弹波的上方，上音圈绕组穿过上弹波，上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，蔡加兴，
申请(专利权)人：东莞市天逸电子有限公司，
类型：新型
国别省市：