一种风电塔筒升降机的下轮廓限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种风电塔筒升降机的下轮廓限位装置。包括防撞检测底板，其设置在轿厢底板的下方，在轿厢底板和防撞检测底板之间连接有多根连接钢丝绳；在防撞检测底板上安装有撞击组件，在轿厢底板上安装有与撞击组件碰撞配合的初级限位开关和次级限位开关；还包括在轿厢底板的底面安装的缓冲顶紧组件，次级限位开关与缓冲顶紧组件相连接；撞击组件包括设置在轿厢底板和防撞检测底板之间且可相对防撞检测底板纵向移动的初级触发板，初级触发板与初级限位开关相联动；还包括在防撞检测底板上安装的与其同步移动的次级触发板，次级触发板与次级限位开关相联动。本实用新型专利技术稳定性强且控制灵敏度高，具有对升降机进行双层限位保护的功能。护的功能。护的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种风电塔筒升降机的下轮廓限位装置


[0001]本技术属于风电设施
，尤其涉及一种风电塔筒升降机的下轮廓限位装置。

技术介绍

[0002]风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视且蕴量及其巨大，风力发电作为当今新型能源产业之一，因其环保节能的优势发展规模突飞猛进。
[0003]风力发电是指把风的动能转为电能。风力发电所需要的装置，称作风力发电机组。风力发电机组是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，主要包括塔筒，在塔筒的顶部安装有机舱，在机舱的内部安装有齿轮箱、发电机等重要装置，维护人员可通过塔筒进入机舱；在机舱的一端安装有包括轮毂、叶片、导流罩和变桨电机等元器件的转轮装置。塔筒升降机是安装在风机塔筒内部，将工作人员或工具、物料送至上层平台或机舱，并可随时停靠在塔筒内任意位置进行检修维护工作的专用升降机。塔筒升降机类似于电梯，都是采用驱动机和钢缆驱动轿厢升降移动，配以导向机构以保证轿厢升降时的平稳性，配以安全机构以在危险情况下进行紧急制动从而保证安全，配以下轮廓限位装置以实现下限位的功能、避免冲底的危险。当升降机工作下降时到达下限位或检测到下部有物体阻挡时，升降机需自动停止下降动作。下轮廓限位装置可以有效控制升降机运行的下限位位置，即在升降机向下运行工作时，有效保护下方物体的安全和升降机的运行安全。
[0004]传统的下轮廓限位装置多采用机械剪叉臂推拉结构，即采用剪叉式的连接方式，一端连升降机的轿厢，另一端连接防撞检测板，升降机在正常下降的过程中，剪叉杆为自由下垂状态，当防撞检测板遇到异物的时候，异物阻止检测板下降，而此时升降机还在下降，从而使剪叉杆压缩，使安装在剪叉杆上的挡板触发检测开关，检测开关发出停止下降信号，此时升降机立刻停止向下运行。但是，剪叉臂推拉结构自重比较大，造成轮廓限位装置的控制灵敏度比较低；另外，传统的下轮廓限位装置单纯靠压缩剪叉杆触发限位开关，结构比较简单，如果限位开关失效或者剪叉臂推拉结构发生卡顿，那么升降机的下轮廓限位装置的功能就会失效，升降机就会有冲底的危险或者升降机下有障碍物也不能实现下限位功能的危险，稳定性差且控制灵敏度低。

技术实现思路

[0005]本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、稳定性强且控制灵敏度高的风电塔筒升降机的下轮廓限位装置。
[0006]本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种风电塔筒升降机的下轮廓限位装置包括防撞检测底板，防撞检测底板设置在轿厢底板的下方，在轿厢底板和防撞检测底板之间连接有多根连接钢丝绳；在防撞检测底板上安装有撞击组件，在轿厢底板上安装有与撞击组件碰撞配合的初级限位开关和次级限位开关；还包括在
轿厢底板的底面安装的缓冲顶紧组件，次级限位开关与缓冲顶紧组件相连接；撞击组件包括设置在轿厢底板和防撞检测底板之间且可相对防撞检测底板纵向移动的初级触发板，初级触发板与初级限位开关相联动；还包括在防撞检测底板上安装的与其同步移动的次级触发板，次级触发板与次级限位开关相联动。
[0007]本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种风电塔筒升降机的下轮廓限位装置，通过设置多跟连接钢丝绳连接轿厢底板和防撞检测底板，可以避免轮廓限位装置在与障碍物发生接触后发生卡顿现象，提高了轮廓限位装置的控制灵敏度以及稳定性；通过设置撞击组件，以及与撞击组件配合使用的初级限位开关和次级限位开关，可以在初级限位开关失效时，利用次级限位开关补充初级限位开关，形成第二层的升降机限位功能，实现轮廓限位装置的限位功能的双层保护作用，提高了升降机的安全性；通过设置缓冲顶紧组件，可以保证在障碍物被清除前，次级触发板与次级限位开关始终保持相接触的状态，同时不会对次级限位开关造成损伤，进一步提高了轮廓限位装置的稳定性，进而提高了升降机的安全性。
[0008]优选地：撞击组件还包括在防撞检测底板上安装的位于轿厢底板和防撞检测底板之间的推杆滑套，在推杆滑套内穿设有可沿其轴向移动的触发推杆，触发推杆的上端部与初级触发板相连接、下端部贯穿防撞检测底板后安装有下限位板。
[0009]优选地：次级触发板与推杆滑套的上端部相连接。
[0010]优选地：缓冲顶紧组件包括与轿厢底板的底面相连接的安装合页，在安装合页上安装有扭簧；还包括在安装合页上安装的Z字摆动板，Z字摆动板的上端部可与轿厢底板的底面抵靠配合，在Z字摆动板的下端部一体成型有开关连接板，次级限位开关可拆卸安装在开关连接板上。
[0011]优选地：连接钢丝绳至少设置有4根，多跟连接钢丝绳按照两两分组且多组连接钢丝绳关于轿厢底板对称设置。
[0012]优选地：任意一组中的两根连接钢丝绳均呈交叉设置，各个连接钢丝绳的上端部均与轿厢底板的侧边相连接、下端部与防撞检测底板的侧边相连接。
[0013]优选地：连接钢丝绳设置有8根。
[0014]优选地：还包括在轿厢底板的四角处连接的限位支脚，在防撞检测底板的对应位置开设有可供各个限位支脚贯穿的支脚槽。
[0015]优选地：初级限位开关采用滚轮式行程开关，次级限位开关采用直动式形成开关。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术中的撞击组件的剖视结构示意图；
[0018]图3是本技术的部分结构立体示意图。
[0019]图中：1、轿厢底板；2、限位支脚；3、支脚槽；4、防撞检测底板；5、连接钢丝绳；6、缓冲顶紧组件；6
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1、扭簧；6
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2、安装合页；6
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3、Z字摆动板；6
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4、开关连接板；7、次级限位开关；8、撞击组件；8
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1、下限位板；8
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2、触发推杆；8
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3、推杆滑套；8
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4、次级触发板；8
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5、初级触发板；9、开关安装座；10、初级限位开关。
具体实施方式
[0020]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：
[0021]请参见图1，本技术的风电塔筒升降机的下轮廓限位装置包括防撞检测底板4，防撞检测底板4设置在轿厢底板1的下方，而且防撞检测底板4呈矩形结构，还包括在轿厢底板1的四角处连接的限位支脚2，在防撞检测底板4的对应位置开设有可供各个限位支脚2贯穿的支脚槽3。
[0022]如图1所示，在轿厢底板1和防撞检测底板4之间连接有多根连接钢丝绳5，连接钢丝绳5至少设置有4根，多跟连接钢丝绳5按照两两分组且多组连接钢丝绳5关于轿厢底板1对称设置。任意一组中的两根连接钢丝绳5均呈交叉设置，各个连接钢丝绳5的上端部均与轿厢底板1的侧边相连接、下端部与防撞检测底板4的侧边相连接。为了进一步提高轮廓限位装置的稳定性，在本实施例中，连接钢丝绳5设置有8根且采用包塑钢丝绳。
[0023]如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风电塔筒升降机的下轮廓限位装置，其特征是：包括防撞检测底板(4)，防撞检测底板(4)设置在轿厢底板(1)的下方，在轿厢底板(1)和防撞检测底板(4)之间连接有多根连接钢丝绳(5)；在防撞检测底板(4)上安装有撞击组件(8)，在轿厢底板(1)上安装有与撞击组件(8)碰撞配合的初级限位开关(10)和次级限位开关(7)；还包括在轿厢底板(1)的底面安装的缓冲顶紧组件(6)，次级限位开关(7)与缓冲顶紧组件(6)相连接；撞击组件(8)包括设置在轿厢底板(1)和防撞检测底板(4)之间且可相对防撞检测底板(4)纵向移动的初级触发板(8
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5)，初级触发板(8
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5)与初级限位开关(10)相联动；还包括在防撞检测底板(4)上安装的与其同步移动的次级触发板(8
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4)，次级触发板(8
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4)与次级限位开关(7)相联动。2.如权利要求1所述的风电塔筒升降机的下轮廓限位装置，其特征是：撞击组件(8)还包括在防撞检测底板(4)上安装的位于轿厢底板(1)和防撞检测底板(4)之间的推杆滑套(8
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3)，在推杆滑套(8
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3)内穿设有可沿其轴向移动的触发推杆(8
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2)，触发推杆(8
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2)的上端部与初级触发板(8
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5)相连接、下端部贯穿防撞检测底板(4)后安装有下限位板(8
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1)。3.如权利要求2所述的风电塔筒升降机的下轮廓限位装置，其特征是：次级触发板(8
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4)与推杆滑套(8
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3)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尧，甄建伟，于春生，
申请(专利权)人：库珀新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：