一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具制造技术

本实用新型专利技术提供的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具，涉及焊接定位夹具技术领域，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部固定安装有三个导轨台，三个所述导轨台的顶部均开设有一组滑动槽口，三组所述滑动槽口的内表壁之间均滑动嵌设有滑块，三组所述滑块的顶部固定安装有固定台，三个所述导轨台的其中一个的内表壁之间预设有第一孔洞，所述第一孔洞的内表壁之间均活动插设有第一轴承，旨在解决上述专利中焊接定位夹具在使用时，由于工作人员在对汽车零部件进行焊接时，由于焊接台不能移动转换位置，从而不利于工作人员完成工作，并且还会降低工作效率的问题，而提出的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具。有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具。有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具


[0001]本技术涉及焊接定位夹具
，尤其涉及一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工（auto spare parts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车在生产加工的过程中需要对各个零部件进行焊接，此时就需要用到一种定位夹持工具对汽车框架进行固定。
[0003]现有技术中，如中国专利号：CN214921792U，公开了一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具，包括固定台，固定台下方设置有冷却机构，其顶部两侧均固定连接有导轨，且固定台的上方设置有活动台，活动台的底部两侧均固定连接有滑块，导轨的表面开设有与滑块相配合的滑槽，滑槽侧壁开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹连接有螺钉，活动台顶部固定连接有焊接台，其前端面与后端面均开设有收纳槽，焊接台两侧均设置有第一夹持机构，且焊接台的前端面与后端面均设置有第二夹持机构。
[0004]上述专利中的焊接定位夹具在使用时，虽然能通过双重结构进行多次定位，稳定性高，并且能够对其表面的温度进行降温处理，但是在将汽车零部件焊接在汽车框架上时，需要时常对焊接的位置进行转换，因大体框架是固定在夹具上，只能工作人员不断更换自身的位置，从而满足焊接时的角度，这样一来，不仅不便于工作人员的工作，而且还会降低工作人员的效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决上述专利中焊接定位夹具在使用时，由于工作人员在对汽车零部件进行焊接时，由于焊接台不能移动转换位置，从而不利于工作人员完成工作，并且还会降低工作效率的问题，而提出的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部固定安装有三个导轨台，三个所述导轨台的顶部均开设有一组滑动槽口，三组所述滑动槽口的内表壁之间均滑动嵌设有滑块，三组所述滑块的顶部固定安装有固定台，三个所述导轨台的其中一个的内表壁之间预设有第一孔洞，所述第一孔洞的内表壁之间均活动插设有第一轴承，两个所述第一轴承的内表壁之间固定插设有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的外表壁之间旋转连接有固定台。
[0007]优选的，所述固定台的顶部中心处开设有凹槽口，所述凹槽口的内表壁之间固定插设有第二轴承，所述第二轴承的内表壁之间活动插设有驱动杆。
[0008]优选的，所述驱动杆的顶部固定套设有转台，所述转台的顶部固定安装有活动台，所述活动台的顶部固定安装有两个固定架，两个所述固定架的外壁一侧均固定插设有一组伸缩杆。
[0009]优选的，两组所述伸缩杆的输出端均固定安装有挤压板，两个所述固定架的外壁一侧均开设有第三孔洞，两个所述第三孔洞的内表壁之间均旋转连接有第二螺纹杆，且两个第二螺纹杆的输出端均固定套设有挤压板。
[0010]优选的，所述活动台的顶部固定安装有焊接台，所述焊接台的外表壁之间均开设有两组第四孔洞，两组所述第四孔洞的内壁一侧均固定安装有弹簧，两组所述第四孔洞的内壁一侧均固定安装有阻尼器，两组所述弹簧与阻尼器的外壁一侧均固定安装有夹持板。
[0011]优选的，所述支撑底板的底部固定插设有四个支撑杆，四个所述支撑杆的底部均固定套设有防滑垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，在使用中，通过导轨台、滑动槽口、滑块、固定台、第一孔洞、第一轴承、第一螺纹杆、凹槽口、第二轴承、驱动杆和转台的共同作用下，当对汽车零部件进行焊接时，通过转动第一螺纹杆在第一轴承内表壁之间的位置关系，从而能够改变其顶部汽车零部件在夹持设备的前后位置关系，并且对其进行位置前后的调节，随后转动顶部的夹具，能够使其底部驱动杆在第二轴承的内表壁之间进行转动，能够对其顶部夹持的汽车零部件大体进行旋转转动，从而能够改变其顶部夹具以及汽车零部件的四周角度位置关系，能够根据工作人员的工作需求进行改变，这样一来，能够提高工作人员焊接时的效率。
[0014]2、本技术中，在使用中，通过固定架、伸缩杆、挤压板、第三孔洞、第二螺纹杆、第四孔洞、弹簧、阻尼器、夹持板的共同作用下，首先通过夹持板通过阻尼器以及弹簧的作用，产生一种拉力，通过夹持板的作用对汽车零部件形成挤压，随后两个第二螺纹杆在分别在第三孔洞之间进行转动，其输出端推动挤压板对其汽车零部件进行加压，两者形成对汽车零部件的两侧以及前后形成夹持，从而将其进行固定，从而形成双重加固的效果，使其在焊接时，保证其稳定性不易产生晃动。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具中主视结构立体图；
[0016]图2为本技术提出的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具中仰视结构立体图；
[0017]图3为本技术提出的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具中部分结构立体图；
[0018]图4为本技术提出的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具中部分结构侧视平面图；
[0019]图5为本技术提出的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具中部分结构拆分图；
[0020]图6为本技术提出的一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具中部分结构剖视图。
[0021]图例说明：1、支撑底板；2、导轨台；3、滑动槽口；4、滑块；5、固定台；6、第一孔洞；7、第一轴承；8、第一螺纹杆；9、凹槽口；10、第二轴承；11、驱动杆；12、转台；13、活动台；14、固定架；15、伸缩杆；16、挤压板；17、第三孔洞；18、第二螺纹杆；19、焊接台；20、第四孔洞；21、
弹簧；22、阻尼器；23、夹持板；24、支撑杆；25、防滑垫。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]实施例，如图1
‑
6所示，本技术提供了一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具，包括支撑底板1，支撑底板1的顶部固定安装有三个导轨台2，三个导轨台2的顶部均开设有一组滑动槽口3，三组滑动槽口3的内表壁之间均滑动嵌设有滑块4，三组滑块4的顶部固定安装有固定台5，三个导轨台2的其中一个的内表壁之间预设有第一孔洞6，第一孔洞6的内表壁之间均活动插设有第一轴承7，两个第一轴承7的内表壁之间固定插设有第一螺纹杆8，且第一螺纹杆8的外表壁之间旋转连接有固定台5，首先将汽车零部件夹持在其顶部位置，随后根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具，包括支撑底板（1），其特征在于：所述支撑底板（1）的顶部固定安装有三个导轨台（2），三个所述导轨台（2）的顶部均开设有一组滑动槽口（3），三组所述滑动槽口（3）的内表壁之间均滑动嵌设有滑块（4），三组所述滑块（4）的顶部固定安装有固定台（5），三个所述导轨台（2）的其中一个的内表壁之间预设有第一孔洞（6），所述第一孔洞（6）的内表壁之间均活动插设有第一轴承（7），两个所述第一轴承（7）的内表壁之间固定插设有第一螺纹杆（8），且第一螺纹杆（8）的外表壁之间旋转连接有固定台（5）。2.根据权利要求1所述的具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具，其特征在于：所述固定台（5）的顶部中心处开设有凹槽口（9），所述凹槽口（9）的内表壁之间固定插设有第二轴承（10），所述第二轴承（10）的内表壁之间活动插设有驱动杆（11）。3.根据权利要求2所述的具有双重加固效果的汽车零部件焊接定位夹具，其特征在于：所述驱动杆（11）的顶部固定套设有转台（12），所述转台（12）的顶部固定安装有活动台（13），所述活动台（13）的顶部固定安装有两个固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，杨木森，黄云，
申请(专利权)人：仪征常众汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：