本实用新型专利技术公开了一种废旧锂电池安全运输装置，包括底座，所述底座上端固定连接有输送壳，所述输送壳内端转动连接有输送柱，所述底座内固定连接有电机，所述电机输出端连接有齿轮组件，所述齿轮组件内端主动齿轮连接有空压机，所述空压机排气端固定连接有第一三通阀，所述第一三通阀固定连接有注入管，所述注入管末端固定连接有涡流管，本实用新型专利技术涉及废旧锂电池回收技术领域。该废旧锂电池安全运输装置，空压机将外界空气抽入并压缩，而后压缩空气经第一三通阀、注入管注入涡流管内，涡流管通过涡流转换将压缩空气转换为冷气与热气，其中冷气经冷气管注入输送柱内，最终冷气从输送柱另一端排出，冷气对输送柱进行冷却。冷气对输送柱进行冷却。冷气对输送柱进行冷却。
【技术实现步骤摘要】
一种废旧锂电池安全运输装置
[0001]本技术涉及废旧锂电池回收
，具体为一种废旧锂电池安全运输装置。
技术介绍
[0002]现有的废旧锂电池输送装置使用过程中，多数无法对输送端进行及时散热，输送的锂电池容易因受热造成安全隐患，除此外，装置无法促进输送端附着锂电池杂质脱落，增加后续清洁负担，影响废旧锂电池回收。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种废旧锂电池安全运输装置，解决了装置使用过程中，无法对输送端进行及时散热，输送的锂电池容易因受热造成安全隐患等问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种废旧锂电池安全运输装置，包括底座，所述底座上端固定连接有输送壳，所述输送壳内端转动连接有输送柱，所述底座内靠近输送壳下端固定连接有电机，所述电机输出端连接有与输送柱连接的齿轮组件，所述齿轮组件内端主动齿轮连接有与底座固定连接的空压机，所述空压机排气端固定连接有第一三通阀，所述第一三通阀另一侧固定连接有注入管，所述注入管末端固定连接有与输送壳固定连接的涡流管，所述涡流管两侧分别固定连接有冷气管、热气管，所述输送壳远离电机侧下端螺纹连接有第一盖壳，所述输送壳靠近电机上端固定连接有进料斗，所述进料斗上端连接有与第一三通阀连接的调节件，所述输送壳正面固定连接有防护壳。
[0005]优选的，所述底座下端设有移动轮，所述齿轮组件内端主动齿轮与电机输出端同轴固定连接，所述空压机内端转动连接有与主动齿轮同轴固定连接的驱动盘。
[0006]优选的，所述第一三通阀为手动阀，所述输送柱与冷气管转动连接并连通，所述输送柱另一侧与外界连通。
[0007]优选的，所述输送壳、输送柱、进料斗均由不锈钢材质构成，所述防护壳通过第一螺钉与输送壳固定连接。
[0008]优选的，所述调节件由第二盖壳、喷气板、第二三通阀、支管构成，所述第二盖壳与进料斗滑动连接，所述第二盖壳螺纹连接有与进料斗螺纹连接的第二螺钉，所述第二三通阀一侧与热气管固定连接，所述支管与第一三通阀另一侧固定连接。
[0009]优选的，所述第二盖壳内上端与喷气板固定连接，所述第二盖壳上端与第二三通阀固定连接，所述第二三通阀底端与喷气板固定连接，所述第二三通阀另一侧与支管固定连接。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种废旧锂电池安全运输装置。与现有技术相比具备以下有益
效果：
[0012](1)、该废旧锂电池安全运输装置，通过在装置内设置涡流管，空压机将外界空气抽入并压缩，而后压缩空气经第一三通阀、注入管注入涡流管内，涡流管通过涡流转换将压缩空气转换为冷气与热气，其中冷气经冷气管注入输送柱内，最终冷气从输送柱另一端排出，冷气对输送柱进行冷却，避免输送环境因过热导致锂电池自燃影响安全输送。
[0013](2)、该废旧锂电池安全运输装置，通过在装置内设置第一三通阀，废旧锂电池运作完毕后，使得第二盖壳、第二螺钉复位，而后使得第一三通阀、第二三通阀换向，此时，空压机产生的压缩空气经支管、第二三通阀注入喷气板内，喷气板喷出压缩空气经进料斗注入输送壳内，压缩空气对输送壳及输送柱表面附着杂质进行吹拂，促进杂质脱落，减轻后续清洁负担。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面图；
[0015]图2为本技术的正视图；
[0016]图3为本技术内端调节件的剖面图。
[0017]图中：1、底座；2、输送壳；3、输送柱；4、电机；5、齿轮组件；6、空压机；7、第一三通阀；8、注入管；9、涡流管；10、冷气管；11、热气管；12、第一盖壳；13、进料斗；14、调节件；141、第二盖壳；142、喷气板；143、第二三通阀；144、支管；15、防护壳。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
2所示的第一种实施方式：一种废旧锂电池安全运输装置，包括底座1，底座1上端固定连接有输送壳2，输送壳2内端转动连接有输送柱3，底座1内靠近输送壳2下端固定连接有电机4，电机4输出端连接有与输送柱3连接的齿轮组件5，齿轮组件5内端主动齿轮连接有与底座1固定连接的空压机6，底座1下端设有移动轮，齿轮组件5内端主动齿轮与电机4输出端同轴固定连接，空压机6内端转动连接有与主动齿轮同轴固定连接的驱动盘，电机4运作过程中，通过齿轮组件5带动驱动盘转动，转动的驱动盘为空压机6提供动力，移动轮使得装置具有便携性，空压机6排气端固定连接有第一三通阀7，第一三通阀7另一侧固定连接有注入管8，注入管8末端固定连接有与输送壳2固定连接的涡流管9，涡流管9两侧分别固定连接有冷气管10、热气管11，第一三通阀7为手动阀；
[0020]输送柱3与冷气管10转动连接并连通，输送柱3另一侧与外界连通，空压机6将外界空气抽入并压缩，而后压缩空气经第一三通阀7、注入管8注入涡流管9内，涡流管9通过涡流转换将压缩空气转换为冷气与热气，其中冷气经冷气管10注入输送柱3内，最终冷气从输送柱3另一端排出，冷气对输送柱3进行冷却，避免输送环境因过热导致锂电池自燃影响安全输送，而涡流管9在涡流转换时剧烈震动，涡流管9带动输送壳2震动，促进输送壳2内端及输送柱3表面附着杂质脱落；输送壳2远离电机4侧下端螺纹连接有第一盖壳12，输送壳2靠近
电机4上端固定连接有进料斗13，进料斗13上端连接有与第一三通阀7的调节件14，输送壳2正面固定连接有防护壳15，输送壳2、输送柱3、进料斗13均由不锈钢材质构成，防护壳15通过第一螺钉与输送壳2固定连接，不锈钢避免废旧锂电池内的电解液造成腐蚀。
[0021]如图1
‑
3所示的第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：
[0022]调节件14由第二盖壳141、喷气板142、第二三通阀143、支管144构成，第二盖壳141与进料斗13滑动连接，第二盖壳141螺纹连接有与进料斗13螺纹连接的第二螺钉，第二三通阀143一侧与热气管11固定连接，支管144与第一三通阀7另一侧固定连接。
[0023]第二盖壳141内上端与喷气板142固定连接，第二盖壳141上端与第二三通阀143固定连接，第二三通阀143底端与喷气板142固定连接，第二三通阀143另一侧与支管144固定连接，废旧锂电池运作完毕后，使得第二盖壳141、第二螺钉复位，而后使得第一三通阀7、第二三通阀143换向，此时，空压机6产生的压缩空气经支管144、第二三通阀143注入喷气板142内，喷气板142喷出压缩空气经进料斗13注入输送壳2内，压缩空气对输送壳2及输送柱3表面附着杂质进行吹拂，促进杂质脱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废旧锂电池安全运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端固定连接有输送壳(2)，所述输送壳(2)内端转动连接有输送柱(3)，所述底座(1)内靠近输送壳(2)下端固定连接有电机(4)，所述电机(4)输出端连接有与输送柱(3)连接的齿轮组件(5)，所述齿轮组件(5)内端主动齿轮连接有与底座(1)固定连接的空压机(6)，所述空压机(6)排气端固定连接有第一三通阀(7)，所述第一三通阀(7)另一侧固定连接有注入管(8)，所述注入管(8)末端固定连接有与输送壳(2)固定连接的涡流管(9)，所述涡流管(9)两侧分别固定连接有冷气管(10)、热气管(11)，所述输送壳(2)远离电机(4)侧下端螺纹连接有第一盖壳(12)，所述输送壳(2)靠近电机(4)上端固定连接有进料斗(13)，所述进料斗(13)上端连接有与第一三通阀(7)连接的调节件(14)，所述输送壳(2)正面固定连接有防护壳(15)。2.根据权利要求1所述的一种废旧锂电池安全运输装置，其特征在于：所述底座(1)下端设有移动轮，所述齿轮组件(5)内端主动齿轮与电机(4)输出端同轴固定连接，所述空压机(6)内端转动连接有与主动齿轮同轴固定连接的驱动盘。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：严敬勇，李文婷，
申请(专利权)人：安徽日矿循环科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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