本实用新型专利技术提供一种汽车零部件冲压机构中的退料装置，涉及汽车技术领域，包括冲压结构本体，所述冲压结构本体内部靠近左侧的底部设置有油桶，所述冲压结构本体内部靠近左侧的底部固定安装有液压泵。本实用新型专利技术中，当进行使用时，启动液压泵，在液压泵的加压作用下，将油桶中的冷却油通过抽油管抽出并输送进输油管内部，接着流入环形管内部，最后通过多个喷头将冷却油喷到零部件的外表面，对零部件外表面进行降温的同时，在冷却油的润滑下，增加零部件外表面的润滑度，与下模座的内壁分开，避免粘连在一起，此时启动电动推杆，推动弧形块向上移动，慢慢将零部件顶起，从而达到方便退料的效果。料的效果。料的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压机构中的退料装置
[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车零部件冲压机构中的退料装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，其中对汽车零部件进行加工时会使用到冲压机构，利用冲压机构对汽车零部件冲压成型。
[0003]现有技术中，如中国专利号：CN213436771U，公开了一种汽车零部件的加工冲压机构，它包括冲压台，所述冲压台的顶面固定安装有U形安装板，所述U形安装板的顶端固定安装有与所述冲压台呈水平平行设置的安装顶板，所述安装顶板的中部固定安装有液压冲压机组。本技术通过设置安装支架，电磁卡扣和连接卡座，利用防护壳体内部的强电磁铁通电产生的强磁力把定位栓牢牢吸附固定在定位卡槽的内部，从而让卡接板和冲压上模固定在滑动板的底面与液压冲压机组连接为一个整体，在需要更换冲压上模时，断开强电磁铁的电路，让强电磁铁失去磁力，取下卡接板和冲压上模来进行模具的更换，从而解决了现有的螺栓连接结构拆装困难的问题。
[0004]上述专利中，虽然该汽车零部件的加工冲压机构便于快速拆装更换螺栓连接结构，提高了零部件加工生产效率，但是该专利仍然有可改进之处，如传统的冲压机构对汽车零部件完成冲压操作后，一般是在模具内部进行退料处理，但冲压时会产生高温，零部件容易与模具内壁粘连在一起，退料时可能会导致零部件外表面拉伤受损，模具出现物料残留，不便快速退料，零部件质量降低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在冲压时会产生高温，零部件容易与模具内壁粘连在一起，退料时可能会导致零部件外表面拉伤受损，不便快速退料，零部件质量降低的问题，而提出的一种汽车零部件冲压机构中的退料装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件冲压机构中的退料装置，包括冲压结构本体，所述冲压结构本体内部靠近左侧的底部设置有油桶，所述冲压结构本体内部靠近左侧的底部固定安装有液压泵，所述液压泵的输入端通过法兰盘固定连接有抽油管，所述液压泵的输出端通过法兰盘固定连接有输油管，所述输油管的一端固定连接有环形管，所述环形管的外表面固定连通有多个喷头，所述冲压结构本体内部的底部中心处设置有下模座，所述下模座内部的底部开设有收缩槽，所述收缩槽内部的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定安装有弧形块。
[0007]优选的，所述收缩槽内部靠近左侧的底部固定连通有排油管，所述收缩槽内部靠
近右侧的底部固定安装有倾斜板。
[0008]优选的，所述下模座靠近顶部的内壁开设有多个圆孔，多个所述圆孔的一端开设有环形槽。
[0009]优选的，所述环形管的外表面固定嵌设在环形槽的内部，多个所述喷头的一端均嵌设多个圆孔的内部。
[0010]优选的，在多个所述输油管的一端固定贯穿至环形槽的内部，所述输油管的外表面固定安装有固定块。
[0011]优选的，所述固定块的后表面固定安装在冲压结构本体的内壁，所述抽油管的一端固定贯穿至油桶的内部。
[0012]优选的，所述排油管的一端与油桶的内壁相连通，所述排油管靠近一端的外表面设置有阀门。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，当进行使用时，启动液压泵，在液压泵的加压作用下，将油桶中的冷却油通过抽油管抽出并输送进输油管内部，接着流入环形管内部，最后通过多个喷头喷出冷却油，多个喷头均朝向冲压的汽车零部件，通过多个喷头将冷却油喷到零部件的外表面，对零部件外表面进行降温的同时，在冷却油的润滑下，增加零部件外表面的润滑度，与下模座的内壁分开，避免粘连在一起，此时启动电动推杆，推动弧形块向上移动，慢慢将零部件顶起，从而达到方便退料的效果，避免退料时拉伤损坏零部件。
[0015]2、本技术中，当进行使用时，冷却油通过喷头喷出后，部分冷却油会顺着下模座的内壁逐渐流到下方的收缩槽中，接着顺着倾斜板流向排油管，此时，打开排油管外表面的阀门，使得冷却油通过排油管流入油桶内部，从而达到收集冷却油的效果，可以重复使用，减少浪费。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种汽车零部件冲压机构中的退料装置的正视立体图；
[0017]图2为本技术提出一种汽车零部件冲压机构中的退料装置的侧视立体图；
[0018]图3为本技术提出一种汽车零部件冲压机构中的退料装置油桶的部分结构展开立体图；
[0019]图4为本技术提出一种汽车零部件冲压机构中的退料装置下模座的结构剖视立体图；
[0020]图5为本技术提出一种汽车零部件冲压机构中的退料装置环形槽的部分结构剖视展开立体图。
[0021]图例说明：1、冲压结构本体；2、下模座；3、油桶；4、固定块；5、输油管；6、液压泵；7、抽油管；8、收缩槽；9、电动推杆；10、弧形块；11、排油管；12、倾斜板；13、环形管；14、喷头；15、环形槽；16、圆孔。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实
施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]实施例1，如图1－图5所示，本技术提供了一种汽车零部件冲压机构中的退料装置，包括冲压结构本体1，冲压结构本体1内部靠近左侧的底部设置有油桶3，冲压结构本体1内部靠近左侧的底部固定安装有液压泵6，液压泵6的输入端通过法兰盘固定连接有抽油管7，液压泵6的输出端通过法兰盘固定连接有输油管5，输油管5的一端固定连接有环形管13，环形管13的外表面固定连通有多个喷头14，冲压结构本体1内部的底部中心处设置有下模座2，下模座2内部的底部开设有收缩槽8，收缩槽8内部的底部固定安装有电动推杆9，电动推杆9的顶部固定安装有弧形块10，下模座2靠近顶部的内壁开设有多个圆孔16，多个圆孔16的一端开设有环形槽15，环形管13的外表面固定嵌设在环形槽15的内部，多个喷头14的一端均嵌设多个圆孔16的内部，在多个输油管5的一端固定贯穿至环形槽15的内部，输油管5的外表面固定安装有固定块4，固定块4的后表面固定安装在冲压结构本体1的内壁，抽油管7的一端固定贯穿至油桶3的内部。
[0025]其整个实施例1达到的效果为，当进行使用时，首先将冷却油从油桶3的顶部倒入油桶3内部，然后启动液压泵6，在液压泵6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压机构中的退料装置，包括冲压结构本体（1），其特征在于：所述冲压结构本体（1）内部靠近左侧的底部设置有油桶（3），所述冲压结构本体（1）内部靠近左侧的底部固定安装有液压泵（6），所述液压泵（6）的输入端通过法兰盘固定连接有抽油管（7），所述液压泵（6）的输出端通过法兰盘固定连接有输油管（5），所述输油管（5）的一端固定连接有环形管（13），所述环形管（13）的外表面固定连通有多个喷头（14），所述冲压结构本体（1）内部的底部中心处设置有下模座（2），所述下模座（2）内部的底部开设有收缩槽（8），所述收缩槽（8）内部的底部固定安装有电动推杆（9），所述电动推杆（9）的顶部固定安装有弧形块（10）。2.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压机构中的退料装置，其特征在于：所述收缩槽（8）内部靠近左侧的底部固定连通有排油管（11），所述收缩槽（8）内部靠近右侧的底部固定安装有倾斜板（12）。3.根据权利要求1所述的汽车零部件冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，吴应举，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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