一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱制造技术

本实用新型专利技术公开了提供了一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，属于机械装置及运输技术领域，模拟训练舱包括：前台、斜台、篷式货舱蒙皮、侧导轨、货舱蒙皮轨道及货舱滚道；前台和斜台铰接为一体台架；两个货舱蒙皮轨道安装在一体台架的两相对侧；篷式货舱蒙皮安装在一体台架上，且篷式货舱蒙皮的底部两侧分别与两个货舱蒙皮轨道一一对应滑动配合，使得篷式货舱蒙皮可展开或收拢；篷式货舱蒙皮及一体台架的上表面形成模拟训练舱；一体台架的上表面安装有侧导轨及货舱滚道；待进行运输的装备固定在航空运输集装托盘上，并支撑在货舱滚道上。本实用新型专利技术能够实现航空运输集装托盘从平板车运输至运输机货舱过程的模拟训练。输至运输机货舱过程的模拟训练。输至运输机货舱过程的模拟训练。

【技术实现步骤摘要】
一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱


[0001]本技术属于机械装置及运输
，具体涉及一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱。

技术介绍

[0002]为了适应现代化战争突发性强，节奏快，战略保障需求高等特点，实现武装力量快速部署，以及装备的快速投送，就依靠大型运输机的战略航空运输能力。大型军用运输机自2017年起开始列装空军部队，并在后续几年时间里装备数量逐渐增多，未来将对伊尔
‑
76型等运输机进行装备替换，承担起战略空运、投送任务。大型运输机的使用和列装，对航空集装化运输带来了全新的高标准要求。
[0003]随着新机型运输机数量的增多，相应配套的训练、保障装备和器材的研发则具有重大意义及良好的推广前景，对快速提升空军航空集装化运输，提高快速响应机动能力和战略投送能力起到重要积极推动作用。因此，航空运输集装化的要求对具备训练、教学、演示等功能的装备的研发提出了迫在眉睫的要求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，能够实现航空运输集装托盘从平板车运输至运输机货舱过程的模拟训练。
[0005]本技术是通过下述技术方案实现的：
[0006]一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，所述模拟训练舱包括：前台、斜台、篷式货舱蒙皮、侧导轨、货舱蒙皮轨道及货舱滚道；
[0007]所述前台和斜台铰接为一体台架；
[0008]两个所述货舱蒙皮轨道安装在所述一体台架的两相对侧，并沿所述一体台架的长度方向设置；所述篷式货舱蒙皮安装在所述一体台架上，且篷式货舱蒙皮的底部两侧分别与两个货舱蒙皮轨道一一对应滑动配合，使得篷式货舱蒙皮可展开或收拢；篷式货舱蒙皮及一体台架的上表面形成模拟训练舱；
[0009]所述一体台架的上表面安装有两个平行的侧导轨及两列以上并排的货舱滚道；两个侧导轨的长度方向均与所述模拟训练舱的长度方向相同；两列以上货舱滚道均位于两个侧导轨之间，每列所述货舱滚道分别与所述侧导轨平行；
[0010]待进行运输的装备固定在航空运输集装托盘上，航空运输集装托盘位于两个侧导轨之间，并支撑在两列以上货舱滚道上。
[0011]进一步的，令所述斜台所在端为一体台架的入口端，另一端为停止端；篷式货舱蒙皮展开时，篷式货舱蒙皮的长度大于所述一体台架的长度，篷式货舱蒙皮的一端伸出于所述一体台架的入口端，另一端与所述一体台架的停止端平齐。
[0012]进一步的，所述货舱蒙皮轨道的外侧面焊接有等间隔分布的限位槽轨；
[0013]所述篷式货舱蒙皮包括：货舱骨架和蒙皮；所述货舱骨架包括：可伸缩骨架和不可
伸缩骨架；
[0014]所述可伸缩骨架的底部两侧安装在两个所述货舱蒙皮轨道上，包括：独立扇形骨架、伸缩组件及防脱轨脚轮；每个独立扇形骨架上均设有支撑立柱，两个以上独立扇形骨架同轴并列设置，且位于前端的两个以上独立扇形骨架通过螺栓固定在货舱蒙皮轨道上；其余独立扇形骨架通过伸缩组件连接为一体，伸缩组件用于带动两个以上独立扇形骨架展开或收拢；两个以上防脱轨脚轮分别安装在所述其余独立扇形骨架的底部两端；两个以上防脱轨脚轮分别与货舱蒙皮轨道滑动配合，每个防脱轨脚轮的外侧均安装有限位滚动轴承，防脱轨脚轮的限位滚动轴承与货舱蒙皮轨道的限位槽轨配合使用，用于防止防脱轨脚轮脱轨；
[0015]所述不可伸缩骨架由两个以上同轴并列设置的固定扇面组成；不可伸缩骨架同轴对接固定在可伸缩骨架的尾部，并悬空伸出于所述一体台架的入口端；
[0016]所述蒙皮包覆在货舱骨架的外表面上。
[0017]进一步的，所述货舱骨架和所述蒙皮均采用模块化设计，且所述独立扇形骨架采用钢材质，所述固定扇面采用6061铝合金材质，所述蒙皮采用以纯棉为基布、双面涂覆聚氯乙烯有机硅涂层的夹心布。
[0018]进一步的，所述伸缩组件包括：两个以上伸缩单元、尼龙滑套及快拆销轴；每个所述伸缩单元包括两根杆体和销钉，所述两根杆体通过销钉交叉连接，销接为X形结构，每个杆体均可绕所述销钉转动；两个以上伸缩单元顺序对接组成伸缩结构，相邻的两个伸缩单元对接时，两个杆体的对接端通过销钉销接，且两个杆体的对接端安装有一个尼龙滑套，每个尼龙滑套均套装在独立扇形骨架的支撑立柱上，尼龙滑套沿支撑立柱的长度方向进行直线往复运动时，可实现伸缩组件的伸缩，进而实现可伸缩骨架的展开或收拢；当尼龙滑套沿支撑立柱的长度方向运动到位时，即可伸缩骨架的展开到位或收拢到位时，通过快拆销轴将尼龙滑套在支撑立柱上的位置锁定，进而将可伸缩骨架的展开或收拢锁定。
[0019]进一步的，所述模拟训练舱还包括：加强柱护栏和斜梯；
[0020]所述加强柱护栏安装在一体台架的停止端上，用于对篷式货舱蒙皮进行支撑；两个斜梯沿模拟训练舱轴线对称安装在一体台架的停止端，每个斜梯的高度均与前台的高度相同，每个斜梯的顶部均通过螺栓与前台连接，斜梯的底部抵触在地面上。
[0021]进一步的，所述前台采用模块化设计，包括：货舱地板、底座平台、前台升降支撑、牵引脚轮及牵引杆；
[0022]所述底座平台包括：货舱地板骨架和斜台支撑骨架；货舱地板骨架和斜台支撑骨架均为矩形骨架，均采用Q345矩形钢管焊接而成；货舱地板骨架和斜台支撑骨架并列固连为一体；所述货舱地板骨架的高度高于斜台支撑骨架的高度；所述货舱地板骨架的上表面铺设有货舱地板，所述货舱地板采用防滑花纹钢板；
[0023]所述底座平台的两侧分别安装有支撑在地面上的前台升降支撑；
[0024]所述底座平台的底部安装有牵引脚轮，当前台升降支撑收回时，所述底座平台通过牵引脚轮支撑在地面上；
[0025]所述底座平台的货舱地板骨架所在端端部安装有牵引杆，外部的牵引车与所述牵引杆连接时，对所述模拟训练舱进行牵引移动。
[0026]进一步的，所述斜台采用模块化设计，包括：左斜台、右斜台、斜台地板、斜台升降
支撑、模拟圆弧板及连接支撑横梁；
[0027]所述左斜台和右斜台均采用Q345的矩管钢管焊接而成，左斜台和右斜台通过螺栓和连接支撑横梁连接为一体的框架板；所述框架板的上表面铺设有斜台地板，所述斜台地板采用防滑花纹钢板；
[0028]所述框架板的一端安装有与其垂直的模拟圆弧板；且该端的下表面安装有两个斜台升降支撑，斜台升降支撑用于调整斜台的俯仰角度。
[0029]进一步的，每列所述货舱滚道均包括：两个以上并列的滚筒支架及安装在滚筒支架内的滚筒；两个以上货舱滚道均通过螺栓安装在一体台架的上表面上；且所有货舱滚道的滚筒轴向均相同，均与所述侧导轨的长度方向垂直；每个滚筒的芯轴、筒皮均为不锈钢材质。
[0030]进一步的，每个所述侧导轨上均设有两个以上均匀排布的限位锁舌；所述限位锁舌包括：安装框、手柄、阻尼弹簧、锁舌及防丢销轴；所述安装框安装在侧导轨上，锁舌安装在安装框内，且锁舌与所述安装框滑动配合，锁舌的一端可沿垂直于侧导轨的长度方向伸缩；锁舌的另一端设有滑动杆，所述滑动杆穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，其特征在于，所述模拟训练舱包括：前台、斜台、篷式货舱蒙皮、侧导轨、货舱蒙皮轨道及货舱滚道；所述前台和斜台铰接为一体台架；两个所述货舱蒙皮轨道安装在所述一体台架的两相对侧，并沿所述一体台架的长度方向设置；所述篷式货舱蒙皮安装在所述一体台架上，且篷式货舱蒙皮的底部两侧分别与两个货舱蒙皮轨道一一对应滑动配合，使得篷式货舱蒙皮可展开或收拢；篷式货舱蒙皮及一体台架的上表面形成模拟训练舱；所述一体台架的上表面安装有两个平行的侧导轨及两列以上并排的货舱滚道；两个侧导轨的长度方向均与所述模拟训练舱的长度方向相同；两列以上货舱滚道均位于两个侧导轨之间，每列所述货舱滚道分别与所述侧导轨平行；待进行运输的装备固定在航空运输集装托盘上，航空运输集装托盘位于两个侧导轨之间，并支撑在两列以上货舱滚道上。2.如权利要求1所述的一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，其特征在于，令所述斜台所在端为一体台架的入口端，另一端为停止端；篷式货舱蒙皮展开时，篷式货舱蒙皮的长度大于所述一体台架的长度，篷式货舱蒙皮的一端伸出于所述一体台架的入口端，另一端与所述一体台架的停止端平齐。3.如权利要求2所述的一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，其特征在于，所述货舱蒙皮轨道的外侧面焊接有等间隔分布的限位槽轨；所述篷式货舱蒙皮包括：货舱骨架和蒙皮；所述货舱骨架包括：可伸缩骨架和不可伸缩骨架；所述可伸缩骨架的底部两侧安装在两个所述货舱蒙皮轨道上，包括：独立扇形骨架、伸缩组件及防脱轨脚轮；每个独立扇形骨架上均设有支撑立柱，两个以上独立扇形骨架同轴并列设置，且位于前端的两个以上独立扇形骨架通过螺栓固定在货舱蒙皮轨道上；其余独立扇形骨架通过伸缩组件连接为一体，伸缩组件用于带动两个以上独立扇形骨架展开或收拢；两个以上防脱轨脚轮分别安装在所述其余独立扇形骨架的底部两端；两个以上防脱轨脚轮分别与货舱蒙皮轨道滑动配合，每个防脱轨脚轮的外侧均安装有限位滚动轴承，防脱轨脚轮的限位滚动轴承与货舱蒙皮轨道的限位槽轨配合使用，用于防止防脱轨脚轮脱轨；所述不可伸缩骨架由两个以上同轴并列设置的固定扇面组成；不可伸缩骨架同轴对接固定在可伸缩骨架的尾部，并悬空伸出于所述一体台架的入口端；所述蒙皮包覆在货舱骨架的外表面上。4.如权利要求3所述的一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，其特征在于，所述货舱骨架和所述蒙皮均采用模块化设计，且所述独立扇形骨架采用钢材质，所述固定扇面采用6061铝合金材质，所述蒙皮采用以纯棉为基布、双面涂覆聚氯乙烯有机硅涂层的夹心布。5.如权利要求3所述的一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，其特征在于，所述伸缩组件包括：两个以上伸缩单元、尼龙滑套及快拆销轴；每个所述伸缩单元包括两根杆体和销钉，所述两根杆体通过销钉交叉连接，销接为X形结构，每个杆体均可绕所述销钉转动；两个以上伸缩单元顺序对接组成伸缩结构，相邻的两个伸缩单元对接时，两个杆体的对接端通过销钉销接，且两个杆体的对接端安装有一个尼龙滑套，每个尼龙滑套均套装在独立扇形骨架的支撑立柱上，尼龙滑套沿支撑立柱的长度方向进行直线往复运动时，可实现伸缩组
件的伸缩，进而实现可伸缩骨架的展开或收拢；当尼龙滑套沿支撑立柱的长度方向运动到位时，即可伸缩骨架的展开到位或收拢到位时，通过快拆销轴将尼龙滑套在支撑立柱上的位置锁定，进而将可伸缩骨架的展开或收拢锁定。6.如权利要求2
‑
5任一项所述的一种推拉展开篷式运输机模拟训练舱，其特征在于，所述模拟训练舱还包括：加强柱护栏和斜梯；所述加强柱护栏安装在一体台架的停止端上，用于对篷式货舱蒙皮进...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋巨光，崔浩洋，付强，于蓝，董晨华，李振枝，
申请(专利权)人：河北汉光重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：