本实用新型专利技术公开了一种用于施工电梯操作室的减震装置，属于施工电梯技术领域，包括运载轿厢和减震底板，上述运载轿厢的中部开设有运载空间，上述运载轿厢的上端面设有上悬挂装置，上述上悬挂装置的顶端设有挂载装置，上述减震底板焊接于运载轿厢的底端，上述减震底板的两侧分别设有一组辅助框，上述辅助框的内部均活动连接有一组锁定轮，上述辅助框朝向减震底板内部的一面均设有辅助气泵，上述辅助气泵朝向辅助框的一面设有抵接气柱，上述抵接气柱远离辅助气泵的一端设有减速板，上述减震底板与运载轿厢的焊接处上端面设有减震台，该用于施工电梯操作室的减震装置，减震效果较高，无需额外人员操作。需额外人员操作。需额外人员操作。
【技术实现步骤摘要】
一种用于施工电梯操作室的减震装置
[0001]本技术属于施工电梯
，具体涉及一种用于施工电梯操作室的减震装置。
技术介绍
[0002]操作室原本是施工电梯作业过程中为电梯司机专用的操作空间，司机在操作室内观察施工电梯外的情况，并安全高效的操控施工电梯，现大多数已经采用无人操作，通过与常规电梯同等的手段进行升降运载。
[0003]传统的施工电梯，往往内部为简易的框型轿厢，虽然可以搭载，但是其升降过程中的减震效果较差，长久震动容易对操作室内的电子元件造成损伤，需有种改进型的施工电梯用减震装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于施工电梯操作室的减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于施工电梯操作室的减震装置，包括运载轿厢和减震底板，上述运载轿厢的中部开设有运载空间，上述运载轿厢的上端面设有上悬挂装置，上述上悬挂装置与运载轿厢的上端面固定连接，上述上悬挂装置的顶端设有挂载装置；
[0006]上述减震底板焊接于运载轿厢的底端，上述减震底板的两侧分别设有一组辅助框，上述辅助框的内部均活动连接有一组锁定轮。
[0007]进一步的，上述减震底板与运载轿厢的焊接处上端面设有减震台，上述减震台与减震底板的上端面卡合连接。
[0008]进一步的，上述减震台的下端面设有稳定板，上述减震台与稳定板之间卡合有若干个底面减震弹簧。
[0009]进一步的，上述辅助框朝向减震底板内部的一面均设有辅助气泵，上述辅助气泵朝向辅助框的一面设有抵接气柱，上述抵接气柱远离辅助气泵的一端设有减速板。
[0010]进一步的，上述抵接气柱与辅助气泵的内部活动连接，上述减速板远离抵接气柱的一面与锁定轮的外缘面处于同一轴线。
[0011]进一步的，上述上悬挂装置的内部设有远程操作装置，上述远程操作装置的下端面设有操作减震板，上述操作减震板通过操作减震弹簧与运载轿厢的上端面弹性连接，上述远程操作装置的上端面卡合有上抵接板。
[0012]该用于施工电梯操作室的减震装置的技术效果和优点：由于减震台和底面减震弹簧的设立，使得施工人员在减震台的上端面站立时，首先减震台会针对施工人员的重量通过底面减震弹簧进行下压，当电梯停靠时经由底面减震弹簧的弹性从而为施工人员的搭载进行缓冲，同时由于操作减震板和操作减震弹簧的设立会在施工电梯停靠时，经由操作减
震弹簧对远程操作装置的冲击力进行缓冲，进一步的降低了远程操作装置在过多的重量中损坏的风险；
[0013]同时由于辅助框和辅助气泵的设立，当电梯出现下滑时，辅助气泵通过气动打出抵接气柱使得减速板抵接锁定轮的外缘面，从而将锁定轮从升降框的外缘面进行减速，降低直接下滑的几率。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中实施例沿A
‑
A处的剖视图；
[0016]图3为本技术图2中B处实施例的放大图；
[0017]图4为本技术图2中C处实施例的放大图。
[0018]图中：1、运载轿厢；2、减震底板；3、上悬挂装置；4、挂载装置；5、运载空间；6、减震台；7、操作减震板；8、操作减震弹簧；9、上抵接板；10、远程操作装置；11、底面减震弹簧；12、稳定板；13、辅助气泵；14、辅助框；15、锁定轮；16、抵接气柱；17、减速板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅如图1
‑
图4所示的一种用于施工电梯操作室的减震装置，包括运载轿厢1和减震底板2；
[0021]其中运载轿厢1；
[0022]运载轿厢1的中部开设有运载空间5，运载轿厢1的上端面设有上悬挂装置3，上悬挂装置3与运载轿厢1的上端面固定连接，上悬挂装置3的顶端设有挂载装置4，上悬挂装置3通过挂载装置4完成对运载轿厢1的挂载；
[0023]上悬挂装置3的内部设有远程操作装置10，远程操作装置10的下端面设有操作减震板7，操作减震板7通过操作减震弹簧8与运载轿厢1的上端面弹性连接，远程操作装置10的上端面卡合有上抵接板9，由于远程操作装置10的设立，使得该施工电梯无需操作室内装载人员，仅需通过远程操作装置10即可完成对该施工电梯升降操作，提高荷载量，其中远程操作装置10可选用JN1
‑
1XK等型号，远程操作装置10在运行时，通过操作减震板7与操作减震弹簧8进行停靠减震，并通过操作减震弹簧8的弹性与上抵接板9卡合连接，同时完成减震与卡合两个操作；
[0024]减震底板2焊接于运载轿厢1的底端，减震底板2与运载轿厢1的焊接处上端面设有减震台6，减震台6与减震底板2的上端面卡合连接，减震台6的下端面设有稳定板12，减震台6与稳定板12之间卡合有若干个底面减震弹簧11，施工人员在减震台6的上端面站立时，减震台6由于施工人员的重量通过底面减震弹簧11进行一定的下压，当电梯停靠时由于惯性作用其冲击力较大，而施工电梯往往为外置，不放在建筑物内部，因此停靠时震动较大，经由底面减震弹簧11的弹性从而为施工人员的搭载进行缓冲，降低施工人员停靠的不适感；
[0025]其中减震底板2；
[0026]减震底板2的两侧分别设有一组辅助框14，辅助框14的内部均活动连接有一组锁定轮15，辅助框14朝向减震底板2内部的一面均设有辅助气泵13，辅助气泵13朝向辅助框14的一面设有抵接气柱16，抵接气柱16远离辅助气泵13的一端设有减速板17，抵接气柱16与辅助气泵13的内部活动连接，减速板17远离抵接气柱16的一面与锁定轮15的外缘面处于同一轴线，辅助气泵13与远程操作装置10电性连接，减震底板2通过辅助框14内的锁定轮15来稳定运载轿厢1，当锁定轮15的下降速度过快时，由于辅助气泵13与远程操作装置10采用电性连接，因此当下降速度超过一定阈值时判定为下坠，此时辅助气泵13将抵接气柱16向外弹出，抵接气柱16通过减速板17与锁定轮15的抵接从而完成对锁定轮15的减速，降低下坠的速度。
[0027]该用于施工电梯操作室的减震装置，使用时，运载轿厢1的整体通过挂载装置4完成挂载，施工人员站立于运载空间5的内部，通过远程操作装置10即可完成对该施工电梯升降操作，远程操作装置10在运行时，通过操作减震板7与操作减震弹簧8进行停靠减震，从而降低远程操作装置10在停靠碰撞时造成的伤害；
[0028]当施工人员站立于运载空间5的内部时，由于脚踩减震台6，减震台6在施工人员的重量施加下通过底面减震弹簧11进行一定的下压，施工电梯往往为外置，不放在建筑物内部，因此停靠时震动较大，经由底面减震弹簧11的弹性从而为施工人员的搭载进行缓冲，降低施工人员停靠的不适感；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于施工电梯操作室的减震装置，包括运载轿厢(1)和减震底板(2)，其特征在于：所述运载轿厢(1)的中部开设有运载空间(5)，所述运载轿厢(1)的上端面设有上悬挂装置(3)，所述上悬挂装置(3)与运载轿厢(1)的上端面固定连接，所述上悬挂装置(3)的顶端设有挂载装置(4)；所述减震底板(2)焊接于运载轿厢(1)的底端，所述减震底板(2)的两侧分别设有一组辅助框(14)，所述辅助框(14)的内部均活动连接有一组锁定轮(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于施工电梯操作室的减震装置，其特征在于：所述减震底板(2)与运载轿厢(1)的焊接处上端面设有减震台(6)，所述减震台(6)与减震底板(2)的上端面卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种用于施工电梯操作室的减震装置，其特征在于：所述减震台(6)的下端面设有稳定板(12)，所述减震台(6)与稳定板(12)之间卡合有若干个底面减震弹簧(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘叶宇，
申请(专利权)人：成都鑫四宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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