一种汽车维修升降台制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车维修升降台，包括地面，地面顶端开设有凹槽，凹槽内底部开设有工字凹槽，工字凹槽内部连接有升降组件，升降组件上方设置有两组固定板，所述地面顶端连接有四组底板，每组底板顶端连接有固定柱，固定柱与固定板配合使用，本实用新型专利技术通过转动机带动第一动力齿轮转动，使第一受力齿轮跟随第一动力齿轮转动，通过第一受力齿轮带动转轴转动，使第二动力齿轮跟随转轴转动，再利用第二动力齿轮带动第二受力齿轮转动，从而带动螺纹杆转动，通过螺纹杆转动带动两组第一滑动轴移动，通过两组第一滑动轴移动带动推拉杆进行转动，从而推动滑轴向上移动，推动固定板上升，从而抬升汽车，便于维修人员维修。便于维修人员维修。便于维修人员维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修升降台


[0001]本技术涉及汽车维修
，尤其涉及一种汽车维修升降台。

技术介绍

[0002]随着现代社会的不断发展，汽车越来越多的进入到我们的生活中，汽车使用过程中难免会出现事故，需要进行维修，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，目前，汽车在维修时很多时候需要使用到升降台来方便工作人员维修汽车底部。
[0003]经过检索发现，申请号为202020639362.6的中国专利公开了一种汽车维修用升降台，汽车维修用升降台在使用时，先将汽车停放在升降板上，并使前后的车轮卡在相邻的两个防滑块之间，防止车轮前后滚动造成危险，然后通过控制器控制电动油缸工作，电动油缸工作带动伸缩杆向上升起，伸缩杆向上升起带动滑块和支撑板向上移动，支撑板向上移动带动升降板和防脱杆向上移动，防脱杆向上移动在遇到防脱槽时，弹簧释放的弹力会使防脱杆卡进该防脱槽内，而防脱杆继续上移时，由于上端设有倾斜面，所以防脱杆向上移动会自动脱离出该防脱槽，设置的滑块和支撑板具有限位防脱的功能，可以防止电动油缸出现问题而导致升降板意外向下滑脱，大大的提高了升降台的使用安全性，在需要降下升降板时，先按上述步骤控制支撑板稍微向上移动，使防脱杆不在受力，然后移动防脱杆使其一端脱离出防脱槽，然后将卡子卡进凹槽的底部，此时卡子的一端处于限位帽与连接板之间，使防脱杆无法向支撑柱的方向移动，然后通过控制器控制电动油缸收起伸缩杆，从而带动升降板下降与地面接触即可，设置的升降板不仅便于汽车停放，而且在升降时不会对汽车底部造成伤害。
[0004]针对上述技术，专利技术人认为，该装置通过防滑块对汽车进行固定，而该装置的防滑块过低，使得防滑块的阻挡作用较低，当升降板上升时，当维修时发生意外，使汽车发生晃动，由于防滑块的阻挡作用过低，可能会使汽车脱落，降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0005]为解决当升降板上升时，当维修时发生意外，使汽车发生晃动，由于防滑块的阻挡作用过低，可能会使汽车脱落的技术问题，本技术提供一种汽车维修升降台。
[0006]本技术提供的汽车维修升降台包括地面，所述地面顶端开设有凹槽，凹槽内底部开设有工字凹槽，工字凹槽内部连接有升降组件，升降组件上方设置有两组固定板，所述升降组件用于驱动固定板进行纵向移动，所述地面顶端连接有四组底板，每组底板顶端连接有固定柱，固定柱与固定板配合使用。
[0007]优选的，每组所述固定柱侧壁分别开设有滑槽，每组滑槽内部连接有滑块，每两组同轴的滑块之间连接有升降杆，每组升降杆分别与固定板相连接。
[0008]优选的，所述升降组件包括转动机、第一动力齿轮、转轴、第一受力齿轮、第二动力齿轮、第二受力齿轮、螺纹杆、第一滑动轴、推拉杆、第二滑动轴以及滑轴，所述转动机与工字凹槽内壁相连接，转动机的动力输出端连接有第一动力齿轮，第一动力齿轮的一侧啮合
有第一动力齿轮，第一动力齿轮中间部分连接有转轴，转轴两端分别连接有第二动力齿轮，第二动力齿轮远离转轴的一端啮合有第二受力齿轮，第二受力齿轮中间部分连接有螺纹杆，螺纹杆两端与工字凹槽内壁相连接。
[0009]优选的，所述螺纹杆表面连接有两组第一滑动轴，且两种第一滑动轴所开设的螺纹孔方向相反，每组第一滑动轴表面分别铰接有推拉杆，且两种推拉杆相互交叉设置，每组推拉杆远离第一滑动轴的一端铰接有第二滑动轴，每组滑动轴侧壁开设有通孔，两组通孔内部与滑轴相连接。
[0010]优选的，每组所述固定板底端开设有凹槽，每组凹槽内壁与滑轴相连接。
[0011]优选的，所述固定板开设有四组凹槽，凹槽内壁设置有滑轨，滑轨内部连接有夹持板，夹持板底端连接有四组伸缩柱，每组伸缩柱远离夹持板的一端于固定板所开设的凹槽内底部相连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的汽车维修升降台具有如下有益效果：
[0013]1、本技术通过转动机带动第一动力齿轮转动，使第一受力齿轮跟随第一动力齿轮转动，通过第一受力齿轮带动转轴转动，使第二动力齿轮跟随转轴转动，再利用第二动力齿轮带动第二受力齿轮转动，从而带动螺纹杆转动，通过螺纹杆转动带动两组第一滑动轴移动，通过两组第一滑动轴移动带动推拉杆进行转动，从而推动滑轴向上移动，推动固定板上升，从而抬升汽车，便于维修人员维修。
[0014]2、当汽车行驶到固定板上方后，将每两组相对的伸缩板进行相离运动，再利用伸缩柱将两组夹持板向上推动，由于两组夹持板的方向相对，从而对汽车的轮胎进行夹持固定，防止汽车出现脱落的情况。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的汽车维修升降台的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术的升降组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术的升降组件的另一视角的结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定板内部的结构示意图。
[0019]图中标号：1、地面；2、固定柱；3、底板；4、升降杆；5、固定板；6、升降组件；7、转动机；8、第一动力齿轮；9、转轴；10、第一受力齿轮；11、第二动力齿轮；12、第二受力齿轮；13、螺纹杆；14、第一滑动轴；15、推拉杆；16、第二滑动轴；17、滑轴；18、夹持板；19、伸缩柱。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的汽车维修升降台的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术的升降组件的结构示意图；图3为本技术的升降组件的另一视角的结构示意图；图4为本技术的固定板内部的结构示意图；包括地面1，地面1顶端开设有凹槽，凹槽内底部开设有工字凹槽，工字凹槽内部连接有升降组件6，升降组件6上方设置有两组固定板5，所述升降组件6用于驱动固定板5进行纵向移动，所述地面1顶端连接有四组底板3，每组底板3顶端连接有固定柱2，固定柱2与固定板5配合使用。
[0022]参考图2和图3所示，每组固定柱2侧壁分别开设有滑槽，每组滑槽内部连接有滑块，每两组同轴的滑块之间连接有升降杆4，每组升降杆4分别与固定板5相连接，转动机7与工字凹槽内壁相连接，转动机7的动力输出端连接有第一动力齿轮8，第一动力齿轮8的一侧啮合有第一动力齿轮8，第一动力齿轮8中间部分连接有转轴9，转轴9两端分别连接有第二动力齿轮11，第二动力齿轮11远离转轴9的一端啮合有第二受力齿轮12，第二受力齿轮12中间部分连接有螺纹杆13，螺纹杆13两端与工字凹槽内壁相连接，螺纹杆13表面连接有两组第一滑动轴14，且两种第一滑动轴14所开设的螺纹孔方向相反，每组第一滑动轴14表面分别铰接有推拉杆15，且两种推拉杆15相互交叉设置，每组推拉杆15远离第一滑动轴14的一端铰接有第二滑动轴16，每组滑动轴侧壁开设有通孔，两组通孔内部与滑轴17相连接，每组固定板5底端开设有凹槽，每组凹槽内壁与滑轴17相连接，通过转动机7带动第一动力齿轮8转动，使第一受力齿轮10跟随第一动力齿轮8转动，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修升降台，包括地面(1)，其特征在于，所述地面(1)顶端开设有凹槽，凹槽内底部开设有工字凹槽，工字凹槽内部连接有升降组件(6)，升降组件(6)上方设置有两组固定板(5)，所述升降组件(6)用于驱动固定板(5)进行纵向移动，所述地面(1)顶端连接有四组底板(3)，每组底板(3)顶端连接有固定柱(2)，固定柱(2)与固定板(5)配合使用。2.根据权利要求1所述的汽车维修升降台，其特征在于，每组所述固定柱(2)侧壁分别开设有滑槽，每组滑槽内部连接有滑块，每两组同轴的滑块之间连接有升降杆(4)，每组升降杆(4)分别与固定板(5)相连接。3.根据权利要求1所述的汽车维修升降台，其特征在于，所述升降组件(6)包括转动机(7)、第一动力齿轮(8)、转轴(9)、第一受力齿轮(10)、第二动力齿轮(11)、第二受力齿轮(12)、螺纹杆(13)、第一滑动轴(14)、推拉杆(15)、第二滑动轴(16)以及滑轴(17)，所述转动机(7)与工字凹槽内壁相连接，转动机(7)的动力输出端连接有第一动力齿轮(8)，第一动力齿轮(8)的一侧啮合有第一动力齿轮(8)，第一动力齿轮(8)中间部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭巨宝，
申请(专利权)人：辽宁装备制造职业技术学院，
类型：新型
国别省市：