本实用新型专利技术涉及汽车塑料件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车塑料件磨边装置。其技术方案包括：顶板和打磨辊，所述顶板的上表面一侧安装有箱体，所述箱体的一侧外壁上设置有进风管，所述进风管的另一端通过管类接头与连接管连接，所述连接管的另一端通过管类接头与出风管连接，所述出风管的另一端贯穿顶板的表面与吸尘罩连接，所述箱体的内部从左到右依次安装有风机、板式活性炭过滤网和板式初效过滤网，所述打磨辊的两端端壁上均安装有连接轴，所述打磨辊两端上的连接轴均安装在侧板外壁上的轴承。本实用新型专利技术可以对汽车塑料件磨边操作时所产生的灰尘进行去除，提高了工作环境，还提高了打磨辊对汽车塑料件打磨时的稳定性，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件磨边装置
[0001]本技术涉及汽车塑料件加工设备
，具体为一种汽车塑料件磨边装置。
技术介绍
[0002]打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，近似“抛光”。其实人工是一样的，区别在于使用的磨料粗细而已，号越小，粒度越细，号数越大就越粗，8000#就是最细。把玉器研磨抛光，用粗号研磨，细号抛光后的玉器很亮。抛光的玻璃，宝石，玉器，不锈钢，石材，可以达到镜面效果。
[0003]经检索，专利公告号为CN216399111U公开一种汽车塑料件打磨装置，涉及塑料件打磨领域，包括装置固定架与操作台，该一种汽车塑料件打磨装置，操作台顶部开设有贯穿的凹槽，凹槽内滑动连接有第三连接轴，第三连接轴一端与第三打磨刀片底面固定连接，第三连接轴另一端与第三电机输出轴固定连接，凹槽内滑动连接有第四连接轴，第四连接轴一端与第四打磨刀片底面固定连接。
[0004]现有的汽车塑料件磨边装置存在的缺陷是：
[0005]1、现有的汽车塑料件磨边装置在实际使用时，对汽车塑料件进行磨边操作时会产生一定的灰尘和异味，长时间对汽车塑料件进行打磨易导致工作空气环境变差；
[0006]2、现有的汽车塑料件磨边装置在实际使用时，打磨辊对汽车塑料件进行打磨操作时会受到一定的接触力，当瞬间接触力过大时易导致打磨辊产生晃动，稳定性差，为此我们提出一种汽车塑料件磨边装置来解决现有的问题。
技术实现思路
<br/>[0007]本技术的目的在于提供一种汽车塑料件磨边装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑料件磨边装置，包括顶板和打磨辊，所述顶板的上表面一侧安装有箱体，所述箱体的一侧外壁上设置有进风管，所述进风管的另一端通过管类接头与连接管连接，所述连接管的另一端通过管类接头与出风管连接，所述出风管的另一端贯穿顶板的表面与吸尘罩连接，所述箱体的内部从左到右依次安装有风机、板式活性炭过滤网和板式初效过滤网，所述打磨辊的两端端壁上均安装有连接轴，所述打磨辊两端上的连接轴均安装在侧板外壁上的轴承内，且打磨辊一端上的连接轴穿过侧板外壁上的轴承并通过联轴器与减速电机连接，所述减速电机安装在支撑板的上表面，所述支撑板安装在侧板的一侧外壁上，所述支撑板的底端安装有缓冲机构，所述缓冲机构安装在底座的顶部。
[0009]通过一系列结构的配合设置，工作人员对汽车塑料件进行磨边操作并产生一定的灰尘和异味时，风机产生一定的吸力将产生的灰尘和异味空气吸入到箱体内部，板式初效
过滤网对空气中的灰尘进行过滤，板式活性炭过滤网对空气中的异味进行吸附，从而本技术可以对汽车塑料件磨边操作时所产生的灰尘和异味进行去除，提高了工作环境，通过缓冲机构的设置，工作人员对汽车塑料件进行磨边操作并使得打磨辊受到瞬间接触力过大时，此时缓冲机构上的弹簧可以起到缓冲的作用，降低了打磨辊所受到的瞬间接触力，从而本技术提高了打磨辊对汽车塑料件打磨时的稳定性，实用性强。
[0010]优选的，所述吸尘罩的顶部四个拐角处均安装有连接杆，所述连接杆的另一端安装在顶板的底部。
[0011]优选的，所述箱体的前端面设置有密封门，所述密封门的前端一侧设置有安全锁，所述箱体的另一侧外壁上开设有排风口。
[0012]优选的，所述板式活性炭过滤网和板式初效过滤网的两端均安装在U型卡板上的U型槽内，且板式活性炭过滤网和板式初效过滤网的两端外壁均与U型卡板上的U型槽的槽壁之间为间隙连接，所述U型卡板安装在箱体的内部顶端和底端。
[0013]优选的，所述顶板的下表面四个拐角处均安装有支撑柱，所述支撑柱的底端安装在底座的上表面。
[0014]优选的，所述缓冲机构包括第一安装板、缓冲板、弹簧、连接板、限位板、限位柱、螺纹孔、第一螺纹孔、第二安装板、阻尼橡胶垫和第二通孔，所述缓冲板的外壁上开设有第二通孔，所述第二通孔内安装有限位柱，且第二通孔的孔壁与限位柱的外壁之间为间隙连接。
[0015]优选的，所述限位柱的两端均穿过连接板外壁上的第一通孔与限位板连接，所述连接板安装在第二安装板的上表面两侧，所述限位柱的两端外壁上均设置有外螺纹，所述限位板的外壁开设有螺纹孔。
[0016]优选的，所述限位柱外壁上的外螺纹与限位板上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接，所述连接板与缓冲板之间设置有弹簧，且弹簧套设在限位柱的外壁外侧，所述缓冲板的底部设置有阻尼橡胶垫，且阻尼橡胶垫安装在第二安装板的上表面，所述缓冲板的顶部安装有第一安装板。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术通过一系列结构的配合设置，工作人员对汽车塑料件进行磨边操作并产生一定的灰尘和异味时，风机产生一定的吸力将产生的灰尘和异味空气吸入到箱体内部，板式初效过滤网对空气中的灰尘进行过滤，板式活性炭过滤网对空气中的异味进行吸附，从而本技术可以对汽车塑料件磨边操作时所产生的灰尘和异味进行去除，提高了工作环境。
[0019]2、本技术通过缓冲机构的设置，工作人员对汽车塑料件进行磨边操作并使得打磨辊受到瞬间接触力过大时，此时缓冲机构上的弹簧可以起到缓冲的作用，降低了打磨辊所受到的瞬间接触力，从而本技术提高了打磨辊对汽车塑料件打磨时的稳定性，实用性强。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的主视图；
[0022]图3为本技术箱体的剖视图；
[0023]图4为本技术缓冲机构的剖视图。
[0024]图中：1、密封门；2、箱体；3、安全锁；4、进风管；5、连接管；6、管类接头；7、出风管；8、顶板；9、吸尘罩；10、支撑柱；11、减速电机；12、联轴器；13、支撑板；14、侧板；15、缓冲机构；1501、第一安装板；1502、缓冲板；1503、弹簧；1504、连接板；1505、限位板；1506、限位柱；1507、螺纹孔；1508、第一螺纹孔；1509、第二安装板；1510、阻尼橡胶垫；1511、第二通孔；16、打磨辊；17、底座；18、连接轴；19、连接杆；20、排风口；21、U型卡板；22、板式活性炭过滤网；23、板式初效过滤网；24、风机。
具体实施方式
[0025]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0026]实施例一
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种汽车塑料件磨边装置，包括顶板8和打磨辊16，顶板8的上表面一侧安装有箱体2，箱体2的一侧外壁上设置有进风管4，进风管4的另一端通过管类接头6与连接管5连接，连接管5的另一端通过管类接头6与出风管7连接，出风管7的另一端贯穿顶板8的表面与吸尘罩9连接，箱体2的内部从左到右依次安装有风机24、板式活性炭过滤网22和板式初效本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件磨边装置，包括顶板（8）和打磨辊（16），其特征在于：所述顶板（8）的上表面一侧安装有箱体（2），所述箱体（2）的一侧外壁上设置有进风管（4），所述进风管（4）的另一端通过管类接头（6）与连接管（5）连接，所述连接管（5）的另一端通过管类接头（6）与出风管（7）连接，所述出风管（7）的另一端贯穿顶板（8）的表面与吸尘罩（9）连接，所述箱体（2）的内部从左到右依次安装有风机（24）、板式活性炭过滤网（22）和板式初效过滤网（23），所述打磨辊（16）的两端端壁上均安装有连接轴（18），所述打磨辊（16）两端上的连接轴（18）均安装在侧板（14）外壁上的轴承内，且打磨辊（16）一端上的连接轴（18）穿过侧板（14）外壁上的轴承并通过联轴器（12）与减速电机（11）连接，所述减速电机（11）安装在支撑板（13）的上表面，所述支撑板（13）安装在侧板（14）的一侧外壁上，所述支撑板（13）的底端安装有缓冲机构（15），所述缓冲机构（15）安装在底座（17）的顶部。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件磨边装置，其特征在于：所述吸尘罩（9）的顶部四个拐角处均安装有连接杆（19），所述连接杆（19）的另一端安装在顶板（8）的底部。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件磨边装置，其特征在于：所述箱体（2）的前端面设置有密封门（1），所述密封门（1）的前端一侧设置有安全锁（3），所述箱体（2）的另一侧外壁上开设有排风口（20）。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件磨边装置，其特征在于：所述板式活性炭过滤网（22）和板式初效过滤网（23）的两端均安装在U型卡板（21）上的U型槽内，且板式活性炭过滤网（22）和板式初效过滤网（23）的两端外壁均与U型卡板（21）上的U型槽的槽壁之间为间隙连接，所述U...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴维辉，
申请(专利权)人：福州晟佳精密制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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