一种减速机壳体气密性检测用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机壳体气密性检测用固定装置，包括机架和检测台，所述机架的上表面对称设有两组导轨，所述导轨通过滑块与检测台滑动连接，所述机架的上表面通过四根支撑柱与顶板连接，所述顶板的上表面对称设有两个第一液压气缸，两个所述第一液压气缸的伸缩端均通过连接件与下压板的上表面连接，所述下压板的下底面设有气密检测仪，所述机架的下表面设有Z型连接板，所述Z型连接板上安装有第二液压气缸，所述第二液压气缸的伸缩端穿过机架与升降板连接，所述升降板安装有不少于两个的滚珠座，所述滚珠座内镶嵌有滚珠，该装置操作简便、省力，可以快速对减速机壳体进行固定和拆卸，同时避免了工人手持气密检测仪的麻烦。烦。烦。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机壳体气密性检测用固定装置


[0001]本技术涉及检测
，具体为一种减速机壳体气密性检测用固定装置。

技术介绍

[0002]减速机壳体是减速机的重要部件，其性能直接影响到减速机的效率、寿命及使用成本。在减速机壳体的生产过程中，壳体的密封性能检测尤为重要，直接关系到产品的质量、成本。
[0003]现有技术中，在使用气密检测仪对减速机壳体进行检测过程中，存在一些不足之处：1）将减速机壳体放置到检测台上后，因其重量重，移动不方便，需要人工推动或搬运使其移动到指定位置，将减速机壳体的进油口和出油孔分别与气密检测仪上的输入端和输出端连接，操作费时、费力，工作效率低下；2）检测过程中，需工人手持气密检测仪,使用不便，且在固定拆卸减速机壳体时需要卸下多条螺栓，工序较为繁杂，效率低下，因此需要提供一种减速机壳体气密性检测用固定装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种减速机壳体气密性检测用固定装置，该装置操作简便、省力，可以快速对减速机壳体进行固定，同时避免了工人手持气密检测仪的麻烦，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机壳体气密性检测用固定装置，包括机架和检测台，所述机架的上表面对称设有两组导轨，所述导轨通过滑块与检测台滑动连接，所述机架的上表面通过四根支撑柱与顶板连接，所述顶板的上表面对称设有两个第一液压气缸，两个所述第一液压气缸的伸缩端均通过连接件与下压板的上表面连接，所述下压板的下底面设有气密检测仪，所述机架的上表面设有三个矫正机构，所述机架的下表面设有Z型连接板，所述Z型连接板上安装有第二液压气缸，所述第二液压气缸的伸缩端穿过机架与升降板连接，所述升降板安装有不少于两个的滚珠座，所述滚珠座内镶嵌有滚珠。
[0006]进一步的，三个所述矫正机构均由固定架、电动气缸、推板和第一导向柱组成，所述固定架上安装有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端均与推板连接，所述推板的一侧面通过两根第一导向柱与固定架上的第一滑套滑动连接。
[0007]进一步的，三个所述矫正机构分别位于机架的上表面左端、右端和后端。
[0008]进一步的，不少于两个的所述滚珠座内镶嵌的滚珠均位于检测台的下底面下方。
[0009]进一步的，所述下压板的上表面通过其上设置的两根第二导向柱与顶板上的第二滑套滑动连接。
[0010]进一步的，两组所述导轨的前端面均设有限位块。
[0011]进一步的，所述气密检测仪上设有输入端和输出端。
[0012]进一步的，所述机架的桌腿下底面设有垫铁，相邻桌腿之间焊接有三角板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本装置通过工人将减速机壳体放置到检测台上，检测台的下底面通过滑块与导轨滑动连接，将减速机壳体移动到指定位置过程中，第二液压气缸工作伸缩端伸出带动升降板上移，使滚珠与检测台的下底面接触，可以减小移动阻力，同时对检测台起到一定的支撑作用，操作简便、省力，降低了工人的劳动力，提高了工作效率；
[0015]2、本装置通过设置三个矫正机构，电动气缸工作伸缩端伸出带动推板运动，对减速机壳体的三面进行夹持固定，用机械代替人工，快速对减速机壳体进行固定，减少了拆卸螺栓的工序，提高了检测效率；
[0016]3、本装置通过将气密检测仪安装在下压板的下表面，使用时第一液压气缸工作伸缩端伸出带动下压板下移，使用方便，避免人工手持操作，降低了人工的劳动强度。
附图说明
[0017]图1为本技术第一视角结构示意图；
[0018]图2为本技术第二视角结构示意图；
[0019]图3为本技术主视图；
[0020]图4为本技术左视图；
[0021]图5为图2中B处局部放大结构示意图；
[0022]图6为图2中C处局部放大结构示意图。
[0023]图中：1机架、2支撑柱、3顶板、4第一液压气缸、5第二导向柱、6气密检测仪、7矫正机构、71固定架、72电动气缸、73推板、74第一导向柱、8检测台、9导轨、10限位块、11下压板、12 Z型连接板、13第二液压气缸、14升降板、15滚珠座、16滚珠、17第二滑套。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图3所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。当某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。
[0026]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种减速机壳体气密性检测用固定装置，包括机架1和检测台8，机架1的上表面对称设有两组导轨9，导轨9通过滑块与检测台8滑动连接。
[0027]更具体的，检测台8的前侧面可以安装拉手或者手柄，方便推拉，且可以避免移动减少机壳体过程，其发生位移。
[0028]机架1的上表面通过四根支撑柱2与顶板3连接，顶板3的上表面对称设有两个第一
液压气缸4，两个第一液压气缸4的伸缩端均通过连接件与下压板11的上表面连接，下压板11的下底面设有气密检测仪6。
[0029]具体的，将气密检测仪6安装在下压板11的下表面，使用时第一液压气缸4工作伸缩端伸出带动下压板11下移，使用方便，避免人工手持操作，降低了人工的劳动强度。
[0030]机架1的上表面设有三个矫正机构7，机架1的下表面设有Z型连接板12，Z型连接板12上安装有第二液压气缸13，第二液压气缸13的伸缩端穿过机架1与升降板14连接，升降板14安装有不少于两个的滚珠座15，滚珠座15内镶嵌有滚珠16。
[0031]更进一步的，不少于两个的滚珠座15内镶嵌的滚珠16位于检测台8的下底面下方。
[0032]具体的，工人将减速机壳体放置到检测台8上，检测台8的下底面通过滑块与导轨9滑动连接，将减速机壳体移动到指定位置过程中，第二液压气缸13工作伸缩端伸出带动升降板14上移，使滚珠16与检测台8的下底面接触，可以减小移动阻力，同时对检测台8起到一定的支撑作用，操作简便、省力，降低了工人的劳动力，提高了工作效率。
[0033]进一步的，三个矫正机构7均由固定架71、电动气缸72、推板73和第一导向柱74组成，固定架71上安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机壳体气密性检测用固定装置，包括机架（1）和检测台（8），所述机架（1）的上表面对称设有两组导轨（9），所述导轨（9）通过滑块与检测台（8）滑动连接，其特征在于：所述机架（1）的上表面通过四根支撑柱（2）与顶板（3）连接，所述顶板（3）的上表面对称设有两个第一液压气缸（4），两个所述第一液压气缸（4）的伸缩端均通过连接件与下压板（11）的上表面连接，所述下压板（11）的下底面设有气密检测仪（6），所述机架（1）的上表面设有三个矫正机构（7），所述机架（1）的下表面设有Z型连接板（12），所述Z型连接板（12）上安装有第二液压气缸（13），所述第二液压气缸（13）的伸缩端穿过机架（1）与升降板（14）连接，所述升降板（14）安装有不少于两个的滚珠座（15），所述滚珠座（15）内镶嵌有滚珠（16）。2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体气密性检测用固定装置，其特征在于：三个所述矫正机构（7）均由固定架（71）、电动气缸（72）、推板（73）和第一导向柱（74）组成，所述固定架（71）上安装有电动气缸（72），所述电动气缸（72）的伸缩端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，张永，姚琪，赵葵现，
申请(专利权)人：洛阳峰鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：