一种减速机润滑油防渗漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机润滑油防渗漏装置，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过紧固件相连接，所述上壳体和下壳体的通孔内设置有前置转轴和后置转轴，所述前置转轴和后置转轴对应套接有前置转轮和后置转轮，所述后置转轴的前后设置有第一封堵和第二封堵，本减速机润滑油防渗漏装置在前置转轴和后置转轴上套设有第二轴承套和第一轴承套，第二轴承套和第一轴承套起到支撑的作用，降低前置转轴和后置转轴的磨损度，同时第一密封组、第二密封组、第三密封组和第四密封组明显提高本装置的密封性，避免渗油的现象发生，增强了减速机的密封性能，降低润滑油的损耗。降低润滑油的损耗。降低润滑油的损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机润滑油防渗漏装置


[0001]本技术涉及机械加工
，具体为一种减速机润滑油防渗漏装置。

技术介绍

[0002]减速机在箱体两端均设置有输入轴与输出轴，因此始终存在漏油的缺陷，采用立式安装方式时漏油情况尤为严重。在出现漏油情况后如果不能及时补油，则会导致润滑不充分从而加剧齿轮及轴承的磨损，使得减速机无法正常运行，对生产成本和工作环境造成较大影响。
[0003]减速机在较长时间运转后机体发热，密封腔体中的润滑油受热膨胀，有时会出现渗漏现象，不仅浪费润滑油，而且污染减速机外壁及地面，而且随着减速机长期的传动输出，安装齿轮的输出轴的轴颈出现磨损，导致漏油的现象。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种减速机润滑油防渗漏装置，在前置转轴和后置转轴上套设有第二轴承套和第一轴承套，同时第一密封组、第二密封组、第三密封组和第四密封组明显提高本装置的密封性，避免渗油的现象发生，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机润滑油防渗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机润滑油防渗漏装置，包括上壳体(2)和下壳体(3)，所述上壳体(2)和下壳体(3)之间通过紧固件相连接，所述上壳体(2)和下壳体(3)的通孔内设置有前置转轴(4)和后置转轴(10)，所述前置转轴(4)和后置转轴(10)对应套接有前置转轮(8)和后置转轮(6)，所述后置转轴(10)的前后设置有第一封堵(5)和第二封堵(16)，所述前置转轴(4)的前后设置有第三封堵(18)和第四封堵(19)，其特征在于：所述第二封堵(16)与后置转轴(10)的输出轴相套接，第三封堵(18)与前置转轴(4)的输出轴相套接，所述第三封堵(18)、第四封堵(19)、第二封堵(16)和第一封堵(5)和上壳体(2)和下壳体(3)对应位置为一空腔，第二封堵(16)对应的腔体内设置有第一密封组(15)，所述第一封堵(5)对应的腔体内设置有第二密封组(17)，所述第三封堵(18)对应的腔体内设置有第三密封组(7)，第四封堵(19)对应的腔体内设置有第四密封组(14)
。
2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董荣娟，姚琪，张永，张涛，
申请(专利权)人：洛阳峰鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：