一种刹车卡钳壳体液压铆接设备制造技术

一种刹车卡钳壳体液压铆接设备，包括机床、设于机床中部上表面前侧的壳体固定装置以及设于机床中部上表面后侧的液压升降装置，液压升降装置上端前侧设有伺服电机，伺服电机的电机轴下端设有铆接头，所述机床正下方设有一机座；所述机床下表面与机座上表面之间的减震垫；所述机床、减震垫以及机座通过一易拆装装置相固定；所述机床下表面设有若干均匀分布的减震孔，减震孔的直径从上向下逐渐递增。本实用新型专利技术的刹车卡钳壳体液压铆接设备能够有效消除震动力对机床的影响，有效避免机床震动导致地面被损伤的情况，同时有效避免固定于壳体固定装置上的刹车卡钳壳体震动震动影响铆接质量的情况。质量的情况。质量的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车卡钳壳体液压铆接设备


[0001]本技术涉及一种液压铆接设备，特别是一种刹车卡钳壳体液压铆接设备。

技术介绍

[0002]刹车卡钳壳体液压铆接设备是一种用于铆接刹车卡钳壳体的设备，为了保证铆接质量以及满足铆接产品的需求，在保证铆接头能够在液压作用下下压的同时还需保证铆接头能够进行稳定旋转，实现旋铆效果，因此刹车卡钳壳体液压铆接设备则会利用伺服电机实现铆接头的旋转，再利用液压装置实现铆接头的上下旋转，而使用伺服电机时，伺服电机则会不可避免产生震动，这股震动力则会直接传递至刹车卡钳壳体液压铆接设备的机床上，导致机床发生震动，而刹车卡钳壳体液压铆接设备直接放置于地面上，机床下表面直接与地面接触，当机床发生震动时，机床下表面则会不断与地面碰撞，不仅易产生噪音，且会造成地面的损伤，而随着机床震动，安装于机床上表面的壳体固定装置则会随之发生震动，从而导致固定于壳体固定装置上的刹车卡钳壳体发生震动，最终影响刹车卡钳壳体的铆接质量。

技术实现思路

[0003]本技术要解决现有的技术问题是提供一种刹车卡钳壳体液压铆接设备，它能够有效消除震动力对机床的影响，有效避免机床震动导致地面被损伤的情况，同时有效避免固定于壳体固定装置上的刹车卡钳壳体震动震动影响铆接质量的情况。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]本技术公开一种刹车卡钳壳体液压铆接设备，包括机床、设于机床中部上表面前侧的壳体固定装置以及设于机床中部上表面后侧的液压升降装置，液压升降装置上端前侧设有伺服电机，伺服电机的电机轴下端设有铆接头，其特征在于：所述机床正下方设有一机座；所述机床下表面与机座上表面之间的减震垫；所述机床、减震垫以及机座通过一易拆装装置相固定；所述机床下表面设有若干均匀分布的减震孔，减震孔的直径从上向下逐渐递增；所述减震垫上表面设有若干位于减震孔内的减震台；所述减震台呈上窄下宽的圆台状，减震台外壁与减震孔内壁相贴合；所述减震台上表面与减震孔上侧孔底之间具有挤压间距；所述减震垫与减震台一体成型并皆为橡胶材质；所述机床下表面中心设有一减震槽；所述减震槽内设有与其上侧槽壁相贴合的感震板；所述感震板中心设有一导向孔；所述机座上表面中心设有一与导向孔同轴的导向杆，导向杆上端向上穿入至导向孔内；所述感震板下表面与减震垫之间设有一与导向杆相匹配的缓冲减震装置。
[0006]所述缓冲减震装置包括设于感震板正下方的上缓冲座，上缓冲座中心设有与导向杆相匹配的第一通孔；所述第一通孔上端孔口边沿向上延伸出一套于导向杆外的滑套；所述滑套外套有一与其相匹配的橡胶套，橡胶套下端面与上缓冲座上表面相贴合；所述橡胶套中心设有与导向杆相匹配的第二通孔；所述橡胶套上表面与感震板下表面相贴合；所述减震垫上表面中心设有一嵌槽；所述嵌槽内设有与其相匹配的下缓冲座，下缓冲座中心设
有一与导向杆相匹配的第三通孔；所述下缓冲座与上缓冲座下表面之间设有一套于导向杆外的缓冲弹簧；所述减震垫下表面中心设有一与嵌槽相贯通的第四通孔，导向杆穿过第四通孔。
[0007]所述下缓冲座上端外壁设有一与减震垫上表面相贴合的缓冲部。
[0008]所述下缓冲座上表面中心设有一卡位槽，缓冲弹簧下端嵌于卡位槽内。
[0009]所述机座上表面中心设有一螺接孔，导向杆下端螺接于螺接孔内。
[0010]所述减震槽左右两侧槽壁设有互为对称的滑槽；所述感震板左右两侧外壁设有与滑槽相匹配的滑块。
[0011]所述减震垫上表面设有若干均匀分布的橡胶柱，橡胶柱位于减震槽内；所述橡胶柱上端面与感震板下表面之间具有一活动间距。
[0012]所述易拆装装置包括若干均匀设于机床下表面外边沿的连接孔；所述机床上表面外边沿设有若干与连接孔相贯通的紧固缺口；所述减震垫上设有若干与连接孔同轴的纵向穿孔；所述机座下表面设有若干与纵向穿孔同轴的纵向卡孔；一连接柱的下端向下依次穿过连接孔、纵向穿孔并螺接于纵向卡孔内；所述机座外壁设有若干与纵向卡孔垂直交叉贯通的横向螺孔；所述连接柱下端设有一与横向螺孔同轴的限位孔；所述横向螺孔内螺接有一与其相匹配的限位螺丝，限位螺丝同时穿过限位孔，限位螺丝的头部与机座外壁相贴合；所述连接柱上端位于紧固缺口内，连接柱上端螺接有一与紧固缺口下侧壁面相贴合的紧固螺母。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]与现有技术相比，采用本技术结构的刹车卡钳壳体液压铆接设备可通过减震垫与减震台直接对机床上的一部分震动力进行缓冲减震，而感震板能够接收机床上的剩余震动力，然后利用橡胶套、减震垫以及缓冲弹簧的缓冲效果有效消除感震板上的震动力，从而消除震动力对机床的影响，保证固定于机床的壳体固定装置上的刹车卡钳壳体铆接时的稳定性，有效保证铆接质量，随着机床不受震动力影响，因此能够有效避免机床上的震动力传递至机座上导致机座震动的情况，从而有效避免机座不断与地面碰撞导致地面损伤的情况，同时有效消除机座震动引起的噪音，起到降噪的效果。
附图说明
[0015]图1是本技术刹车卡钳壳体液压铆接设备的结构示意图；
[0016]图2是图1的A部的放大图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：
[0018]请参阅图1、图2，本技术提供一种刹车卡钳壳体液压铆接设备，包括机床1、设于机床1中部上表面前侧的壳体固定装置2以及设于机床1中部上表面后侧的液压升降装置3，液压升降装置3上端前侧设有伺服电机4，伺服电机4的电机轴下端设有铆接头5，所述机床1正下方设有一机座6；所述机床1下表面与机座6上表面之间的减震垫7；所述机床1、减震垫7以及机座6通过一易拆装装置相固定；所述机床1下表面设有若干均匀分布的减震孔8，减震孔8的直径从上向下逐渐递增；所述减震垫7上表面设有若干位于减震孔8内的减震台
9；所述减震台9呈上窄下宽的圆台状，减震台9外壁与减震孔8内壁相贴合；所述减震台9上表面与减震孔8上侧孔底之间具有挤压间距10；所述减震垫7与减震台9一体成型并皆为橡胶材质；所述机床1下表面中心设有一减震槽11；所述减震槽11内设有与其上侧槽壁相贴合的感震板12；所述感震板12中心设有一导向孔13；所述机座6上表面中心设有一与导向孔13同轴的导向杆14，导向杆14上端向上穿入至导向孔13内；所述感震板12下表面与减震垫7之间设有一与导向杆14相匹配的缓冲减震装置。
[0019]所述缓冲减震装置包括设于感震板12正下方的上缓冲座15，上缓冲座15中心设有与导向杆14相匹配的第一通孔16；所述第一通孔16上端孔口边沿向上延伸出一套于导向杆14外的滑套17；所述滑套17外套有一与其相匹配的橡胶套18，橡胶套18下端面与上缓冲座15上表面相贴合；所述橡胶套18中心设有与导向杆14相匹配的第二通孔19；所述橡胶套18上表面与感震板12下表面相贴合；所述减震垫7上表面中心设有一嵌槽20；所述嵌槽20内设有与其相匹配的下缓冲座21，下缓冲座21中心设有一与导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车卡钳壳体液压铆接设备，包括机床、设于机床中部上表面前侧的壳体固定装置以及设于机床中部上表面后侧的液压升降装置，液压升降装置上端前侧设有伺服电机，伺服电机的电机轴下端设有铆接头，其特征在于：所述机床正下方设有一机座；所述机床下表面与机座上表面之间的减震垫；所述机床、减震垫以及机座通过一易拆装装置相固定；所述机床下表面设有若干均匀分布的减震孔，减震孔的直径从上向下逐渐递增；所述减震垫上表面设有若干位于减震孔内的减震台；所述减震台呈上窄下宽的圆台状，减震台外壁与减震孔内壁相贴合；所述减震台上表面与减震孔上侧孔底之间具有挤压间距；所述减震垫与减震台一体成型并皆为橡胶材质；所述机床下表面中心设有一减震槽；所述减震槽内设有与其上侧槽壁相贴合的感震板；所述感震板中心设有一导向孔；所述机座上表面中心设有一与导向孔同轴的导向杆，导向杆上端向上穿入至导向孔内；所述感震板下表面与减震垫之间设有一与导向杆相匹配的缓冲减震装置。2.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳壳体液压铆接设备，其特征在于：所述缓冲减震装置包括设于感震板正下方的上缓冲座，上缓冲座中心设有与导向杆相匹配的第一通孔；所述第一通孔上端孔口边沿向上延伸出一套于导向杆外的滑套；所述滑套外套有一与其相匹配的橡胶套，橡胶套下端面与上缓冲座上表面相贴合；所述橡胶套中心设有与导向杆相匹配的第二通孔；所述橡胶套上表面与感震板下表面相贴合；所述减震垫上表面中心设有一嵌槽；所述嵌槽内设有与其相匹配的下缓冲座，下缓冲座中心设有一与导向杆相匹配的第三通孔；所述下缓冲座与上缓冲座下表面之间设有一套于导向杆外的缓冲弹簧；所述减震垫下表面中...

【专利技术属性】
技术研发人员：董伯武，
申请(专利权)人：玉环博尔特科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：