一种汽车后视镜的压铸件毛刺处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车后视镜的压铸件毛刺处理装置，包括机架，机架的中间处设有传输带，传输带上设有底座，底座的上表面两端分别设有夹持板，机架的两端设有立柱，立柱的顶部设有支撑架，支撑架上设有固定板，固定板下部的两侧设有滑轨，滑轨连接有滑板，滑板顶部连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆连接有设于固定板顶部的第一气缸，滑板的底部设有固定座，固定座一侧设有第一电机，电机连接有丝杆，丝杆的另一端固定于固定座上，丝杆上设有滑块，滑块的底部设有第一毛刷，第一毛刷设于底座的上方。本实用新型专利技术通过气缸和电机的带动来对待去毛刺的压铸件进行去毛刺，提高加工效率，同时待去毛刺的压铸件上方和左右两侧均设置毛刷，进一步提高效率。进一步提高效率。进一步提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜的压铸件毛刺处理装置


[0001]本技术涉及后视镜生产
，具体涉及一种汽车后视镜的压铸件毛刺处理装置。

技术介绍

[0002]后视镜是车辆中不可缺少的配件，其主要作用为方便驾驶员在车内通过后视镜能够观察到法规要求的视野范围。铝合金压铸件作为汽车轻量化零部件正越来越多的应用在汽车整车中，后视镜常用铝合金压铸而成。压铸过程涉及合金的熔化、压射以及在模具中凝固成型等工艺过程，导致压铸得到的各种压铸件表面毛刺等外观缺陷，进而影响到压铸件作为高端外观件的使用。通常会根据处理需要采用合适的方法进行处理，如去除压铸件表面毛刺的方法，其中包括如下的方法：1、冷喷涂法，但冷喷涂设备和粉体材料的成本较高，同时对工装冶具也有着较高要求，而且冷喷涂压力容易导致产品变形；2、人工处理，通过人工拿去工具对压铸件表面的毛刺进行处理，但此方式不仅费时费力，而且在毛刺数量多且尺寸较小的情况下，不易操作，同时也容易导致产品出现加工不合格的现象。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车后视镜的压铸件毛刺处理装置。
[0004]本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车后视镜的压铸件毛刺处理装置，包括机架，机架的中间处设有传输带，传输带上设有底座，该底座的上表面两端分别设有夹持板，所述机架的两端设有立柱，立柱的顶部设有支撑架，该支撑架上设有固定板，固定板的下部的两侧设有滑轨，滑轨连接有滑板，该滑板的顶部连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆连接有设于固定板顶部的第一气缸，所述滑板的底部设有固定座，该固定座一侧设有第一电机，该电机连接有丝杆，丝杆的另一端固定于固定座上，丝杆上设有滑块，滑块的底部设有第一毛刷，第一毛刷设于底座的上方；两个立柱的外侧面设有对称设置的第二气缸，第二气缸均连接有穿过立柱的第二伸缩杆，第二伸缩杆的端部连接有连接座，该连接座上设有第二电机，第二电机连接有转轴，转轴的端部设有第二毛刷。
[0006]进一步地优选，所述第二电机和连接座之间设有加强杆。
[0007]进一步地优选，所述滑块的顶部和固定座之间设有滑槽。
[0008]进一步地优选，所述第二毛刷为球体状。
[0009]进一步地优选，所述机架外部罩设于有罩体。
[0010]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0011]本技术通过气缸和电机的带动来对待去毛刺的压铸件进行去毛刺，提高加工效率，同时在待去毛刺的压铸件的上方和左右两侧均设置毛刷，可以进一步提高效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图示说明：1
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第一气缸，2
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固定板，3
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支撑架，4
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第一伸缩杆，5
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滑轨，6
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滑板，7
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立柱，8
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固定座，9
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第一电机，10
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丝杆，11
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滑块，12
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第一毛刷，13
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夹持板，14
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底座，15
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传输带，16
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机架，17
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第二气缸，18
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第二伸缩杆，19
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连接座，20
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第二电机，21
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转轴，22
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第二毛刷，23
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加强杆。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作详细说明。
[0015]一种汽车后视镜的压铸件毛刺处理装置，包括机架16，机架16的中间处设有传输带15，传输带15上设有底座14，该底座14的上表面两端分别设有夹持板13，待去毛刺的压铸件固定在夹持板13之间。所述机架16的两端设有立柱7，立柱7的顶部设有支撑架3，该支撑架3上设有固定板2，固定板2的下部的两侧设有滑轨5，滑轨5连接有滑板6，该滑板6的顶部连接有第一伸缩杆4，第一伸缩杆4连接有设于固定板2顶部的第一气缸1。在第一气缸1的带动下滑板6可以上下移动。
[0016]所述滑板6的底部设有固定座8，该固定座8一侧设有第一电机9，该电机连接有丝杆10，丝杆10的另一端固定于固定座8上，丝杆10上设有滑块11，滑块11的底部设有第一毛刷12，第一毛刷12设于底座14的上方。第一电机9转动带动丝杆10转动从而带动滑块11左右移动，使得毛刷在压铸件上来回去毛刺。为了使得去毛刺的范围覆盖得更大，提高效率，两个立柱7的外侧面设有对称设置的第二气缸17，第二气缸17均连接有穿过立柱7的第二伸缩杆18，第二伸缩杆18的端部连接有连接座19，第二气缸17带动第二伸缩杆18调整连接座19的左右位置。该连接座19上设有第二电机20，第二电机20连接有转轴21，转轴21的端部设有第二毛刷22，第二电机20转动带动第二毛刷22转动去毛刺。
[0017]为了使得第二电机20在连接座19上更牢固，所述第二电机20和连接座19之间设有加强杆23。
[0018]为了使得滑块11在固定座8更好的滑动，所述滑块11的顶部和固定座8之间设有滑槽。
[0019]更为具体的是，所述第二毛刷22为球体状。
[0020]为了防止在去毛刺的过程中的飞溅和污染环境，可以在所述机架16外部罩设于有罩体。
[0021]以上所述仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜的压铸件毛刺处理装置，其特征在于，包括机架(16)，机架(16)的中间处设有传输带(15)，传输带(15)上设有底座(14)，该底座(14)的上表面两端分别设有夹持板(13)，所述机架(16)的两端设有立柱(7)，立柱(7)的顶部设有支撑架(3)，该支撑架(3)上设有固定板(2)，固定板(2)的下部的两侧设有滑轨(5)，滑轨(5)连接有滑板(6)，该滑板(6)的顶部连接有第一伸缩杆(4)，第一伸缩杆(4)连接有设于固定板(2)顶部的第一气缸(1)，所述滑板(6)的底部设有固定座(8)，该固定座(8)一侧设有第一电机(9)，该电机连接有丝杆(10)，丝杆(10)的另一端固定于固定座(8)上，丝杆(10)上设有滑块(11)，滑块(11)的底部设有第一毛刷(12)，第一毛刷(12)设于底座(14)的上方；两个立柱(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍元生，
申请(专利权)人：南昌江铃集团胜维德赫华翔汽车镜有限公司，
类型：新型
国别省市：