一种双层脚垫卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层脚垫卡扣，包括设有第一脚垫槽的第一扣体、设有第二脚垫槽的第二扣体和扣体连接件，第一扣体和扣体连接件可拆卸卡接，扣体连接件和第二扣体可拆卸螺纹连接。本实用新型专利技术采用以上结构，第一扣体和第二扣体的大小、形状可根据需要灵活配置，便于生产和安装，达到标准化目的，极大的降低了生产周期及生产成本，利于推广。利于推广。利于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种双层脚垫卡扣


[0001]本技术涉及脚垫卡扣
，具体涉及一种双层脚垫卡扣。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车脚垫铺设在车内地毯上，用于保持车内地毯的清洁；无论哪种材质的脚垫，其在长期踩踏后都会不可避免的发生边缘卷曲、翘起等现象，有的甚至褶皱，脚垫之间容易发生移位。每次踩踏离合后都会带动其向前移动，甚至卡死油门、刹车，埋下极大隐患。相邻脚垫连接的位置处采用脚垫卡扣连接。但是现有技术中脚垫卡扣的上扣体和下扣体并非同轴配合结构，脚垫卡扣的在水平面方向占用面积较大，会导致脚垫卡扣占用地垫空间较大，使用时舒适度下降。
[0003]而有的双层脚垫卡扣采用同轴配合的上扣体和下扣体结构，如图6所示现有的双层脚垫卡扣200，包括上扣体201和下扣体202直接连接，上扣体201设有卡舌203，下扣体202设有蘑菇头凸榫204，上扣体201通过卡舌203和蘑菇头凸榫204卡接下扣体。蘑菇头凸榫204是下扣体202的一部分，上扣体和下扣体需要一一对应配合，当上扣体201和下扣体20的大小和尺寸有所变化时，需要重新做匹配，否则无法连接，不利于标准化的推广。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于公开了一种双层脚垫卡扣，解决了现有脚垫卡扣拆卸不便的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种双层脚垫卡扣，包括设有第一脚垫槽的第一扣体、设有第二脚垫槽的第二扣体和扣体连接件，第一扣体和扣体连接件可拆卸卡接，扣体连接件和第二扣体可拆卸螺纹连接。
[0007]进一步，所述第一扣体包括第一扣帽、与第一扣帽可拆卸螺纹连接的第一扣座，第一扣座和所述扣体连接件可拆卸卡接；所述第二扣体包括与扣体连接件可拆卸螺纹连接的第二扣帽和与第二扣帽可拆卸螺纹连接的第二扣座；第一扣帽、第一扣座、扣体连接件、第二扣帽和第二扣座同轴配合。
[0008]进一步，所述第一扣帽的底面设有第一连接座，第一连接座设有第一内螺纹；所述第一扣座的顶面设有第一扣座连接座，第一扣座连接座设有与第一内螺纹配合的第一外螺纹，第一连接座和第一扣座连接座通过第一内螺纹和第一外螺纹实现可拆卸螺纹连接。
[0009]进一步，所述扣体连接件是一个整体结构，扣体连接件包括安装板、设于安装板顶面的蘑菇头凸榫和设于安装板底面的第三连接座，第三连接座设有第三外螺纹；所述第一扣座连接座的中心形成空腔，空腔内设有第一弹性卡舌；第一弹性卡舌可拆卸卡接所述蘑菇头凸榫。
[0010]进一步，所述蘑菇头凸榫从下往上插入所述第一扣座连接座中，所述第一弹性卡舌与蘑菇头凸榫的卡接槽可拆卸卡接。
[0011]进一步，所述第二扣帽的中心位置设有中空的第二连接座，第二连接座设有第二外螺纹和第三内螺纹；所述扣体连接件的所述第三外螺纹和第三内螺纹可拆卸螺纹连接。
[0012]进一步，所述第二扣座的中心位置设有扣座连接圈，扣座连接圈设有与所述第二外螺纹可拆卸螺纹连接的第二内螺纹；所述第二连接座和扣座连接圈通过第二外螺纹和第二内螺纹可拆卸螺纹连接。
[0013]进一步，所述第一扣帽和所述第一扣座配合形成用于夹紧脚垫的所述第一脚垫槽；所述第二扣帽和所述第二扣座配合形成用于夹紧脚垫的所述第二脚垫槽。
[0014]进一步，所述第一脚垫槽的内壁设有用于进一步夹紧脚垫的第一夹紧齿，所述第二脚垫槽内壁设有用于进一步夹紧脚垫的第二夹紧齿。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0016]本技术采用独立的扣体连接件的结构，第一扣体和第二扣体之间通过独立的扣体连接件可拆卸螺纹连接的结构，第一扣体、扣体连接件和第二扣体同轴配合的结构，整体组件可快速拆卸，结构简单，而且采用扣体连接件实现第一扣体和第二扣体之间的连接，第一扣体和/或第二扣体的大小、形状可根据需要灵活配置，便于生产和安装，达到标准化目的，极大的降低了生产周期及生产成本，利于推广。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术一种双层脚垫卡扣，本实施例的立体示意图；
[0019]图2是图1的爆炸示意图；
[0020]图3是图1的正视示意图；
[0021]图4是图3沿着A
‑
A方向的剖面示意图；
[0022]图5是图3的仰视示意图；
[0023]图6是现有的双层脚垫卡扣的剖面正视示意图；
[0024]图1～5中，100、双层脚垫卡扣；101、第一扣体；102、第二扣体；1、第一扣帽；11、第一连接座；12、第一内螺纹；13、第一扣帽的顶面；2、第一扣座；21、第一扣座连接座；22、第一外螺纹；23、空腔；24、第一弹性卡舌；3、扣体连接件；31、安装板；32、蘑菇头凸榫；321、卡接槽；33、第三连接座；34、第三外螺纹；4、第二扣帽；41、第二连接座；42、第二外螺纹；43、第三内螺纹；5、第二扣座；51、扣座连接圈；52、第二内螺纹；6、第一脚垫槽；61、第一夹紧齿；7、第二脚垫槽；71、第二夹紧齿；
[0025]图6中，200、双层脚垫卡扣；201、上扣体；202、下扣体；203、卡舌；204、蘑菇头凸榫。
具体实施方式
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层脚垫卡扣，其特征在于：包括设有第一脚垫槽(6)的第一扣体(101)、设有第二脚垫槽(7)的第二扣体(102)和扣体连接件(3)，第一扣体和扣体连接件可拆卸卡接，扣体连接件和第二扣体可拆卸螺纹连接。2.根据权利要求1所述一种双层脚垫卡扣，其特征在于：所述第一扣体(101)包括第一扣帽(1)、与第一扣帽可拆卸螺纹连接的第一扣座(2)，第一扣座和所述扣体连接件(3)可拆卸卡接；所述第二扣体(102)包括与扣体连接件可拆卸螺纹连接的第二扣帽(4)和与第二扣帽可拆卸螺纹连接的第二扣座(5)；第一扣帽、第一扣座、扣体连接件、第二扣帽和第二扣座同轴配合。3.根据权利要求2所述一种双层脚垫卡扣，其特征在于：所述第一扣帽(1)的底面设有第一连接座(11)，第一连接座设有第一内螺纹(12)；所述第一扣座(2)的顶面设有第一扣座连接座(21)，第一扣座连接座设有与第一内螺纹配合的第一外螺纹(22)，第一连接座和第一扣座连接座通过第一内螺纹和第一外螺纹实现可拆卸螺纹连接。4.根据权利要求3所述一种双层脚垫卡扣，其特征在于：所述扣体连接件(3)是一个整体结构，扣体连接件包括安装板(31)、设于安装板顶面的蘑菇头凸榫(32)和设于安装板底面的第三连接座(33)，第三连接座设有第三外螺纹(34)；所述第一扣座连接座(21)的中心形成空腔(23)，空腔内设有第一弹性卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，
申请(专利权)人：广州市卡骐盾汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：