一种气动预压销制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气动预压销，包括中空缸体和推杆，所述推杆设置在中空缸体内，推杆末端伸出中空缸体，还包括缸体安装衬套、螺塞、复位弹簧、接头安装衬套、动力接头；外部气源通过动力接头输入气体到中空缸体内，中空缸体和推杆一起相对于缸体安装衬套向下伸出一段距离，此时为中空缸体的行程；随着气体继续输入，推杆相对于中空缸体向中空缸体外部伸出一段距离，因此推杆伸出的总长度为这两段距离之和，这样能大幅提高推杆的伸出长度；压料结束后，推杆在复位弹簧的作用下缩回到中空缸体内部，从而减小占用空间，避免与其他结构干涉，因此，本实用新型专利技术能够解决增加推杆的伸出长度并避免推杆与其他结构干涉的技术问题。避免推杆与其他结构干涉的技术问题。避免推杆与其他结构干涉的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种气动预压销


[0001]本技术涉及汽车冲压模具领域，尤其涉及一种气动预压销。

技术介绍

[0002]在汽车行业冲压模具中，预压销主要起到压料防抖的作用。传统的预压销由于其结构设计的限制，即使在不压料的情况下推杆仍然处于伸出状态，如果推杆伸出距离过长，容易占用过多空间，可能对其他结构造成干涉，因此，在模具中设计时需要更多的考虑空间占用以及避让干涉的问题。为了避免这些问题而减小预压销缸体的行程或推杆的伸出长度，则可能达不到预期的压料效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种气动预压销，通过增加缸体安装衬套、接头安装衬套和复位弹簧，不仅能使推杆相对于中空缸体进行伸缩，还能使中空缸体和推杆一起相对于缸体安装衬套进行伸缩，从两个方面增加推杆的伸出长度，复位弹簧能使推杆在不压料时缩回到中空缸体内部，减小占用空间，避免与其他结构干涉，因此，本技术能够解决增加推杆的伸出长度并避免推杆与其他结构干涉的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所设计的一种气动预压销，包括中空缸体和推杆，所述推杆设置在中空缸体内，推杆末端伸出中空缸体，还包括缸体安装衬套、螺塞、复位弹簧、接头安装衬套、动力接头；
[0005]所述缸体安装衬套为中空结构，侧面设有螺纹孔，所述中空缸体设置在缸体安装衬套的空腔内，所述螺塞安装在中空缸体的顶部，螺塞对推杆的回退起限位作用，所述复位弹簧缠绕在推杆上；
[0006]所述接头安装衬套为中空结构，侧面设有与螺纹孔同中心轴线的通孔，接头安装衬套套设在缸体安装衬套外部，所述动力接头依次穿过螺纹孔、通孔安装在接头安装衬套侧面。
[0007]作为优选方案，所述推杆末端为锥形头。
[0008]传统的预压销功能相对单一，一般只能起到压料的作用，已经不能满足行业要求。而本方案不仅能起到压料的作用，锥形头还可以直接对压料产品进行预压定位，防止其抖动。
[0009]作为优选方案，还包括垫块，所述垫块设置在螺塞下方，垫块底部与推杆顶部连接。
[0010]作为优选方案，还包括导套，所述导套为中空结构，设置在缸体安装衬套下方，导套套设在中空缸体外部。
[0011]作为优选方案，还包括密封圈，所述密封圈设置在缸体安装衬套与接头安装衬套连接处。
[0012]作为优选方案，所述推杆的伸出长度小于中空缸体的长度。
[0013]作为优选方案，所述中空缸体的行程小于缸体安装衬套的长度。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]外部气源通过动力接头输入气体到中空缸体内，中空缸体和推杆一起相对于缸体安装衬套向下伸出一段距离，这段距离为中空缸体的行程；随着气体继续输入，推杆相对于中空缸体向中空缸体外部伸出一段距离，因此推杆伸出的总长度为这两段距离之和，这样能大幅提高推杆的伸出长度；
[0016]压料结束后，推杆在复位弹簧的作用下缩回到中空缸体内部，从而减小占用空间，避免与其他结构干涉，因此，本技术能够解决增加推杆的伸出长度并避免推杆与其他结构干涉的技术问题。
附图说明
[0017]图1为气动预压销的爆炸示意图；
[0018]图2为气动预压销回退状态示意图；
[0019]图3为气动预压销部分伸出状态示意图；
[0020]图4为气动预压销完全伸出状态示意图；
[0021]附图标记说明：
[0022]1接头安装衬套、2动力接头、3缸体安装衬套、4中空缸体、5密封圈、6导套、7推杆、8复位弹簧、9垫块、10螺塞、11螺纹孔、12通孔、13锥形头、H1推杆的伸出长度、H2中空缸体的行程。
具体实施方式
[0023]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1所示，本技术涉及一种气动预压销，包括中空缸体4和推杆7，所述推杆7设置在中空缸体4内，推杆7末端伸出中空缸体4，中空缸体4为内部的推杆7提供导向作用；气动预压销还包括缸体安装衬套3、螺塞10、复位弹簧8、接头安装衬套1、动力接头2；所述推
杆7末端为锥形头13，便于对产品进行定位，防止产品抖动。
[0027]所述缸体安装衬套3为中空结构，侧面设有沉头螺纹孔11，所述中空缸体4设置在缸体安装衬套3的空腔内，缸体安装衬套3与中空缸体4滑动配合，对中空缸体4起到滑动导向的作用，所述螺塞10安装在中空缸体4的顶部，螺塞10对推杆7、垫块9的回退起限位作用，防止它们回退时脱离中空缸体4，所述复位弹簧8为螺旋式弹簧，复位弹簧8缠绕在推杆7上；
[0028]所述接头安装衬套1为中空结构，侧面设有与螺纹孔11同中心轴线的通孔12，接头安装衬套1套设在缸体安装衬套3外部，所述动力接头2依次穿过螺纹孔11、通孔12安装在接头安装衬套1侧面。
[0029]所述推杆的伸出长度H1小于中空缸体的长度。所述中空缸体的行程H2小于缸体安装衬套的长度。可根据安装需求调节缸体安装衬套3与中空缸体4的相对位置。
[0030]本实施例中，用气源作为中空缸体4的动力，动力接头2为气动接头，动力接头2一端与接头安装衬套1连接，另一端与外部空压机连接，用于空气的传输。
[0031]缸体安装衬套3分别与接头安装衬套1、中空缸体4的配合部分公差要求较高，且滑动面表面粗糙度较高，因此缸体安装衬套3整体采用硬化处理。中空缸体4滑动面公差及表面粗糙度要求较高，滑动面需采用硬化处理，必要时可采用整体硬化处理。推杆7材料为Cr12MoV，采用整体热处理工艺，提高其综合性能，且加工精度较高，同时将末端设置成锥形头，使其在压料的同时增加定位功能。
[0032]气动预压销还包括垫块9，所述垫块9设置在螺塞10下方，垫块9底部与推杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动预压销，包括中空缸体(4)和推杆(7)，所述推杆(7)设置在中空缸体(4)内，推杆(7)末端伸出中空缸体(4)，其特征在于：还包括缸体安装衬套(3)、螺塞(10)、复位弹簧(8)、接头安装衬套(1)、动力接头(2)；所述缸体安装衬套(3)为中空结构，侧面设有螺纹孔(11)，所述中空缸体(4)设置在缸体安装衬套(3)的空腔内，所述螺塞(10)安装在中空缸体(4)的顶部，螺塞(10)对推杆(7)的回退起限位作用，所述复位弹簧(8)缠绕在推杆(7)上；所述接头安装衬套(1)为中空结构，侧面设有与螺纹孔(11)同中心轴线的通孔(12)，接头安装衬套(1)套设在缸体安装衬套(3)外部，所述动力接头(2)依次穿过螺纹孔(11)、通孔(12)安装在接头安装衬套(1)侧面。2.根据权利要求1所述的气动...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡崇巍，张彩霞，马东阳，
申请(专利权)人：武汉东风科尔模具标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：