一种电动汽车电池包钣金箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池包钣金箱，属于汽车电池钣金箱领域，包括箱体和上盖板，所述箱体底部设置有底板，所述箱体顶部外侧设置有上唇板，所述箱体内部下表面纵向设置有纵向肋条，所述纵向肋条两侧表面均匀设置有横向肋条，所述箱体内侧表面均匀设置有凸块，所述凸块成组设置且每组对称设置有两个，所述凸块与横向肋条位置相对应，所述凸块内侧表面下方设置有弹簧片，所述凸块内侧表面上方开设有限位滑槽，所述弹簧片端部滑动在限位滑槽内侧，在箱体内部增加横向和纵向的隔板以将多个电池组进行有效的隔离，以保证各电池组可以得到有效的保护，防止在发生剧烈震动时电池发生偏移，另外横向和纵向的隔离板均具有一定的缓震性。的缓震性。的缓震性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池包钣金箱


[0001]本技术涉及汽车电池钣金箱领域，更具体地说，涉及一种电动汽车电池包钣金箱。

技术介绍

[0002]电动汽车是汽车发展的趋势，而电动汽车的主要储能方式是采用电池进行的，因此电池也是电动汽车的重要组成部件，为了有效的将多组电机进行保护，同时便于整体更换，电池组多置于相应的钣金箱内部，现有的电池包钣金箱只是一个简单的箱体，只能利用固定设置的隔板对电池包进行隔离保护，固定设置的隔板不具有减震功能，在发生剧烈抖动时，钣金箱内部的电池包会因为固定不牢靠而发生错位，继而使得整个电路系统受损，同时固定设置的隔板在安装时操作空间有限，使得安装不便。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电动汽车电池包钣金箱，它可以在钣金箱内部增加横向和纵向的隔板以将多个电池组进行有效的隔离，以保证各电池组可以得到有效的保护。
[0005]2.技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]一种电动汽车电池包钣金箱，包括箱体和上盖板，所述箱体底部设置有底板，所述箱体顶部外侧设置有上唇板，所述箱体内部下表面纵向设置有纵向肋条，所述纵向肋条两侧表面均匀设置有横向肋条，所述箱体内侧表面均匀设置有凸块，所述凸块成组设置且每组对称设置有两个，所述凸块与横向肋条位置相对应，所述凸块内侧表面下方设置有弹簧片，所述凸块内侧表面上方开设有限位滑槽，所述弹簧片端部滑动在限位滑槽内侧，所述凸块顶部旋合有压紧螺栓，所述压紧螺栓底部与弹簧片端部表面相接触。
[0008]进一步的，所述凸块与纵向肋条位置相对应，两个所述弹簧片内侧卡合有纵向隔板，所述纵向隔板底部与纵向肋条上表面相接触，所述纵向隔板表面下侧均匀开设有卡槽。
[0009]进一步的，所述卡槽内侧卡合有横向隔板，多个所述横向隔板端部均置于两所述弹簧片内侧，所述横向隔板下表面与横向肋条山表面相互接触。
[0010]进一步的，所述箱体侧表面均匀开设有通风孔，所述通风孔与横向隔板交错设置，所述通风孔内部卡合有滤网。
[0011]进一步的，所述上唇板上表面通螺栓安装有上盖板，所述上盖板顶部对称设置有提手。
[0012]进一步的，所述箱体的外侧表面下方均匀设置有加强筋。
[0013]进一步的，所述箱体的一端表面设置有集电箱，所述集电箱置于底板和上唇板之间。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：本技术提供一种电动汽车电池包钣金箱，在箱体内部增加横向和纵向的隔板以将多个电池组进行有效的隔离，以保证各电池组可以得到有效的保护，防止在发生剧烈震动时电池发生偏移，另外横向和纵向的隔离板均具有一定的缓震性，可有效对电池包进行减振，并可以调整对隔板的弹力，且横向和纵向隔离板均可以进出拆卸，以便于电池的安装。
附图说明
[0016]图1为本技术开盖状态下整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的箱体整体结构示意图；
[0018]图3为本技术的纵横隔板结构示意图；
[0019]图4为本技术的弹簧片安装结构示意图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1、箱体；2、底板；3、上唇板；4、加强筋；5、通风孔；6、滤网；7、集电箱；8、纵向肋条；9、横向肋条；10、纵向隔板；11、卡槽；12、横向隔板；13、凸块；14、弹簧片；15、限位滑槽；16、压紧螺栓；17、上盖板；18、提手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：
[0024]请参阅图1
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4，一种电动汽车电池包钣金箱，包括箱体1和上盖板17，箱体1底部设置有底板2，箱体1顶部外侧设置有上唇板3。
[0025]请参考图2所示，箱体1内部下表面纵向设置有纵向肋条8，纵向肋条8两侧表面均匀设置有横向肋条9，横向肋条9背离纵向肋条8的一端与箱体1内壁相接触，箱体1内侧表面均匀设置有凸块13，凸块13成组设置且每组对称设置有两个，凸块13置于横向肋条9的正上方，凸块13与横向肋条9位置相对应。
[0026]请参考图4所示，凸块13内侧表面下方设置有弹簧片14，弹簧片14底部固定在凸块13的一侧，弹簧片14顶部置于限位滑槽15内部，弹簧片14的形状呈弧形，凸块13内侧表面上方开设有限位滑槽15，弹簧片14端部滑动在限位滑槽15内侧，凸块13顶部旋合有压紧螺栓16，压紧螺栓16底部与弹簧片14端部表面相接触，通过压紧螺栓16的旋合可以对弹簧片14的顶部进行挤压，使其弧度更大，具有更大的弹性势能，以调整对中心区域隔板的夹持力度。
[0027]请参考图1，凸块13与纵向肋条8位置相对应，两个弹簧片14内侧卡合有纵向隔板10，纵向隔板10底部与纵向肋条8上表面相接触，以使其形成一个独立的空间以对各电池包进行隔离。
[0028]请参考图3所示，纵向隔板10表面下侧均匀开设有卡槽11，卡槽11的低端为锥形，
以便于在卡合时横向隔板12的进入，卡槽11内侧卡合有横向隔板12，多个横向隔板12端部均置于两弹簧片14内侧，横向隔板12下表面与横向肋条9山表面相互接触。
[0029]请参考图1所示，箱体1侧表面均匀开设有通风孔5，通风孔5与横向隔板12交错设置，通风孔5内部卡合有滤网6，保证箱体1内部可以通风散热同时通过滤网6防止异物进入到内部，上唇板3上表面通螺栓安装有上盖板17，上盖板17顶部对称设置有提手18。
[0030]其中，箱体1的外侧表面下方均匀设置有加强筋4，通过加强筋4以提高装置的整体强度，箱体1的一端表面设置有集电箱7，集电箱7置于底板2和上唇板3之间，利用集电箱7可以方便对整个钣金箱内部的电池包的电源集中。
[0031]在使用时：安装时首先将上盖板17取出，保证箱体1处于顶部敞开状态，并将纵向隔板10和横向隔板12取出，然后将多组电池置于由纵向肋条8和横向肋条9分割呈的小区域内并将其电源导向连接进入到集电箱7内部，然后分别通过横向隔板12将多组电池件横向分割，并保证多个横向隔板12的端部均置于两组凸块13内部，并受到弹簧片14的夹持，然后将纵向隔板10进行安装，通过卡槽11将纵向隔板10卡在多个卡槽11上，并使得纵向隔板10两端同样受到弹簧片14的夹持，以保证纵向隔板10和横向隔板12的稳定性，卡槽11的端部呈锥形，可以更好的保证纵向隔板10与多个横向隔板12之间的配合，保证纵向隔板10和多个横向隔板12的配合可以隔离出不同的空间，并与纵向肋条8和横向肋条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包钣金箱，包括箱体(1)和上盖板(17)，其特征在于：所述箱体(1)底部设置有底板(2)，所述箱体(1)顶部外侧设置有上唇板(3)，所述箱体(1)内部下表面纵向设置有纵向肋条(8)，所述纵向肋条(8)两侧表面均匀设置有横向肋条(9)，所述箱体(1)内侧表面均匀设置有凸块(13)，所述凸块(13)成组设置且每组对称设置有两个，所述凸块(13)与横向肋条(9)位置相对应，所述凸块(13)内侧表面下方设置有弹簧片(14)，所述凸块(13)内侧表面上方开设有限位滑槽(15)，所述弹簧片(14)端部滑动在限位滑槽(15)内侧，所述凸块(13)顶部旋合有压紧螺栓(16)，所述压紧螺栓(16)底部与弹簧片(14)端部表面相接触。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包钣金箱，其特征在于：所述凸块(13)与纵向肋条(8)位置相对应，两个所述弹簧片(14)内侧卡合有纵向隔板(10)，所述纵向隔板(10)底部与纵向肋条(8)上表面相接触，所述纵向隔板(10)表面下...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建民，杜伟元，汤建强，
申请(专利权)人：福建宁德市三品工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：