一种电动汽车电池模组钣金组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池模组钣金组件，属于钣金组件领域，一种电动汽车电池模组钣金组件，包括钣金外壳以及设置在钣金外壳内部的多组电池件，钣金外壳的上方铰链连接有壳盖，钣金外壳的内侧的底部设置有多组上顶组件，钣金外壳的内部左、右两侧上分别设置有缓冲垫，钣金外壳内侧的前、后面上对称设置有多组滑槽，述钣金外壳内侧底部设置有多组支撑座件，支撑座件上设置有电池件，电池件的前面后面上分别设置有滑板，对应的滑板与滑槽滑动连接，钣金外壳中可拆卸设置有多组隔板，隔板位于相邻的两个电池件之间，电池件上设置有提放组件；它可以实现便于使用者将电池从钣金外壳中取出，从而方便使用者后期对电池进行更换和检修了。换和检修了。换和检修了。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池模组钣金组件


[0001]本技术涉及钣金组件
，更具体地说，涉及一种电动汽车电池模组钣金组件。

技术介绍

[0002]随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力支持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于汽车中，在新能源电池领域中，电池模组是动力电池的基本单元，而新能源汽车的动力电池安全问题，一直制约着新能源汽车的发展，由于电池较为脆弱，因此需要专门的钣金组件对电池进行保护。
[0003]电池组件由多个单一的电池装配在钣金组件中，随着电池较长时间的使用，电池的容量会随着使用而下降，所以，根据续航原因需要将电池组件从钣金组件中取出，对多个单一的电池的更换。
[0004]传统的，在将电池组件进行装配在钣金组件中时，避免多个单一的电池在钣金组件中晃动，常常将装配的电池之间进行紧密的贴合，避免影响会影响电池组件的使用，这样的方式将电池放置在钣金组件中，电池使用后产生故障时，由于电池之间进行紧密的贴合，使用人员对于钣金组件中的电池取放、检修不便，因此，我们提出一种电动汽车电池模组钣金组件。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电动汽车电池模组钣金组件，它可以实现便于使用者将电池从钣金外壳中取出，从而方便使用者后期对电池进行更换和检修。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种电动汽车电池模组钣金组件，包括钣金外壳以及设置在钣金外壳内部的多组电池件，所述钣金外壳的上方铰链连接有壳盖，所述钣金外壳的内侧的底部设置有多组上顶组件，所述钣金外壳的内部左、右两侧上分别设置有缓冲垫，所述钣金外壳内侧的前、后面上对称设置有多组滑槽，所述钣金外壳内侧底部设置有多组支撑座件，所述支撑座件上设置有电池件，所述电池件的前面后面上分别设置有滑板，对应的所述滑板与所述滑槽滑动连接，所述钣金外壳中可拆卸设置有多组隔板，所述隔板位于相邻的两个所述电池件之间，所述电池件上设置有提放组件。
[0010]进一步的，所述上顶组件包括设置在所述钣金外壳内侧底部上的方槽件，所述方槽件的内部上设置有第一弹簧，所述方槽件的内壁上滑动连接有支撑件，所述支撑件的上方内侧与所述第一弹簧的另一端固定连接，所述支撑件的上方固定设置有顶板，所述滑槽的上方转动连接有拨板。
[0011]进一步的，所述提放组件在所述电池件上方对称设置槽体，所述电池件的中开设有腔体，所述腔体位于所述槽体的下方，所述腔体的底部设置有第二弹簧，所述腔体中滑动连接有支板，所述支板的底部与所述第二弹簧的另一端固定连接，所述腔体的上方开设有孔洞，所述孔洞中滑动连接有拉杆，所述拉杆的底部与所述支板的上方固定连接。
[0012]进一步的，所述拉杆的上方固定设置有提板，所述提板的底部设置有硅胶层。
[0013]进一步的，所述电池件上转动设置有转板，所述转板位于所述槽体上方的一侧。
[0014]进一步的，所述壳盖的前面设置有多个卡扣，所述钣金外壳的前面固定设置有多个卡环，对应的所述卡扣与所述卡环相适配。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)在本技术方案中，通过上顶组件结构设置，配合提放组件的使用，便于使用者将电池件从钣金外壳中取出。
[0018](2)在本技术方案中，将电池件从钣金外壳中取放时，电池件上的滑板在钣金外壳中的滑槽上进行稳定的移动，避免对电池件进行取放的过程中，电池件之间发生碰撞，避免对其它的电池件造成损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为图1中A处的放大图；
[0021]图3为钣金外壳的结构示意图；
[0022]图4为电池件的结构示意图；
[0023]图5为图4中B处的结构示意图；
[0024]图6为上顶组件的剖视图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1、钣金外壳；2、电池件；3、壳盖；4、缓冲垫；5、滑槽；6、支撑座件；7、滑板；8、隔板；9、方槽件；10、第一弹簧；11、支撑件；12、顶板；13、拨板；14、槽体；15、腔体；16、第二弹簧；17、支板；18、拉杆；19、提板；20、转板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例：
[0029]请参阅图1
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6，一种电动汽车电池模组钣金组件，包括钣金外壳1以及设置在钣金外壳1内部的多组电池件2，对钣金外壳1中的电池件2进行保护处理，钣金外壳1的上方铰链连接有壳盖3，方便使用者能够打开电池件2，对钣金外壳1中的电池件2进行取放和检修，钣金外壳1的内侧的底部设置有多组上顶组件，使用者需要将钣金外壳1中的电池件2进行取出时，通过上顶组价的结构设置，能够对安放的电池件2进行向上顶动，便于使用者将电池
组件进行从钣金外壳1中取出，钣金外壳1的内部左、右两侧上分别设置有缓冲垫4，缓冲垫4的材质为海绵，对钣金外壳1中的电池件2进行保护，钣金外壳1内侧的前、后面上对称设置有多组滑槽5，述钣金外壳1内侧底部设置有多组支撑座件6，支撑座件6上设置有电池件2，电池件2的前面后面上分别设置有滑板7，通过将电池件2的底部放置在对应的支撑座件6上，配合将电池件2上的滑板7插放在对应的滑槽5中，提升电池件2在钣金组件中安装的稳定性，对应的滑板7与滑槽5滑动连接，钣金外壳1中可拆卸设置有多组隔板8，隔板8位于相邻的两个电池件2之间，将相邻的两个电池件2进行隔离，隔板8的材质为导热硅胶片，导热硅胶片有良好的导热性能、绝缘性能、耐磨性能，能有效传热和防护电池组电池件2之间摩擦产生的磨损，影响电池件2的正常使用。
[0030]参阅图3、图6，上顶组件包括设置在钣金外壳1内侧底部上的方槽件9，方槽件9的内部上设置有第一弹簧10，方槽件9的内壁上滑动连接有支撑件11，支撑件11的上方内侧与第一弹簧10的另一端固定连接，支撑件11的上方固定设置有顶板12，滑槽5的上方转动连接有拨板13，通过拨动拨板13使得滑板7在滑槽5中进行向上滑动，并且第一弹簧10恢复形变，使得支撑件11进行向上移动，使得顶板12对电池件2的底部进行向上顶动，配合提放组件的使用，便于使用者将电池件2从钣金外壳1中取出。
[0031]参阅图4、图5，提放组件在电池件2上方对称设置槽体14，电池件2的中开设有腔体15，腔体15位于槽体14的下方，腔体15的底部设置有第二弹簧16，腔体15中滑动连接有支板17，支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池模组钣金组件，包括钣金外壳(1)以及设置在钣金外壳(1)内部的多组电池件(2)，其特征在于：所述钣金外壳(1)的上方铰链连接有壳盖(3)，所述钣金外壳(1)的内侧的底部设置有多组上顶组件，所述钣金外壳(1)的内部左、右两侧上分别设置有缓冲垫(4)，所述钣金外壳(1)内侧的前、后面上对称设置有多组滑槽(5)，所述钣金外壳(1)内侧底部设置有多组支撑座件(6)，所述支撑座件(6)上设置有电池件(2)，所述电池件(2)的前面后面上分别设置有滑板(7)，对应的所述滑板(7)与所述滑槽(5)滑动连接，所述钣金外壳(1)中可拆卸设置有多组隔板(8)，所述隔板(8)位于相邻的两个所述电池件(2)之间，所述电池件(2)上设置有提放组件。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组钣金组件，其特征在于：所述上顶组件包括设置在所述钣金外壳(1)内侧底部上的方槽件(9)，所述方槽件(9)的内部上设置有第一弹簧(10)，所述方槽件(9)的内壁上滑动连接有支撑件(11)，所述支撑件(11)的上方内侧与所述第一弹簧(10)的另一端固定连接，所述支撑件(11)的上方固定设置有顶板(12)，所述滑槽(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建民，杜伟元，汤建强，
申请(专利权)人：福建宁德市三品工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：