一种新能源汽车可拆卸电池包制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车可拆卸电池包，涉及到汽车电池技术领域，包括内壳组件、定位组件、顶壳组件和外壳组件。本发明专利技术通过设置内壳组件，内壳组件的内部设置有定位组件和电池模块，定位组件可以将电池模块安装在内壳组件内，且定位组件可以起到对电池模块的温度保护功能，通过设置顶壳组件，内壳组件、定位组件和顶壳组件可以对电池模块起到保护作用，通过在内壳组件的外侧设置外壳组件，外壳组件可以安装在电动汽车上，从而方便了装置的安装，且内壳组件、定位组件、顶壳组件和外壳组件相互拼接组成电池包，通过拆除各组件即可实现对电池包内部电池模块的拆卸，从而方便了电池模块的检修和维护。的检修和维护。的检修和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车可拆卸电池包


[0001]本专利技术涉及汽车电池
，特别涉及一种新能源汽车可拆卸电池包。

技术介绍

[0002]随着能源环境危机的加剧，研究一种能够缓解能源压力、降低环境污染的节能环保汽车就显得尤为重要，纯电动汽车是未来汽车工业的主要发展方向之一；电动汽车是以动力电池和驱动电机代替传统动力源的汽车，其中动力电池是电动汽车的核心部件。
[0003]动力电池作为电动汽车能源供给的核心部件，其工作稳定性对电动汽车的性能具有极大的影响，而动力电池在实际应用中容易受到温度的影响，在冬天环境温度较低和夏天环境温度较高时，动力电池的使用均会受到一定的影响，而且，电动汽车在行驶过程中，动力电池难免会受到一些震动或冲击载荷，提升动力电池的抗震动性能对电动汽车的发展尤为重要。
[0004]因此，专利技术一种新能源汽车可拆卸电池包来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车可拆卸电池包，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于，包括内壳组件(1)、定位组件(2)、顶壳组件(3)和外壳组件(4)，所述定位组件(2)设置有多组，且多组定位组件(2)均设置于内壳组件(1)的内部，所述顶壳组件(3)设置于内壳组件(1)和定位组件(2)的上方，所述内壳组件(1)、定位组件(2)和顶壳组件(3)均位于外壳组件(4)的内部；所述内壳组件(1)包括内壳体(101)，所述内壳体(101)设置为箱式结构；所述定位组件(2)包括两个呈对称分布的定位框(201)，所述定位框(201)位于内壳体(101)内；所述顶壳组件(3)包括固定壳(301)，所述固定壳(301)位于内壳体(101)的顶端；所述外壳组件(4)包括两个对称分布的外壳体(401)，两个所述外壳体(401)分别位于内壳体(101)的两端。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：两个所述定位框(201)的内侧均设置有石蜡板(202)，所述石蜡板(202)的外侧面中部设置有与定位框(201)贯穿连接的凸起(203)，所述石蜡板(202)的内侧面开设有多个呈等间距分布的插槽(204)，两个所述石蜡板(202)之间设置有多个导热框(205)，且导热框(205)与插槽(204)相适配。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述导热框(205)的内侧壁固定连接有两组呈错位分布的散热翅片(206)，且散热翅片(206)的截面设置为涡状结构，所述散热翅片(206)的外侧壁贯穿开设有多个散热孔(207)；相邻两个所述导热框(205)之间设置有活动框(208)，所述活动框(208)的两侧内壁均固定连接有多个呈“V”形结构的导风板(209)，且两组所述导风板(209)呈错位分布，所述活动框(208)的底端固定连接有呈“∩”形结构的连接框(210)，所述连接框(210)的内侧设置有“Y”形结构的膨胀气囊(211)，所述膨胀气囊(211)的顶端中部设置有延伸气囊(212)，所述延伸气囊(212)的顶端设置有两个伸缩气囊(213)，所述伸缩气囊(213)的顶端设置有顶块(214)，所述顶块(214)与连接框(210)的顶端内壁固定连接，所述活动框(208)的顶端固定连接有限位板(215)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述外壳体(401)的内侧壁四角处均设置有两个呈对称分布的支撑气柱(402)，所述外壳体(401)的两侧内壁中部均设置有连接气柱(403)，且连接气柱(403)的两端均与支撑气柱(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙业云，虞文武，仇超，黄小丹，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：