一种电动车电池包安装结构制造技术

本申请公开了一种电动车电池包安装结构，包括电池包安装基板，所述电池包安装基板由防腐涂层板、散热板、阻水层和外控板复合叠加而成，所述外控板内开设有镂空腔体，且镂空腔体的内壁固定连接有阻燃海绵，所述外控板右侧的底部开设有与镂空腔体连通的排水孔，且排水孔内设有密封组件，所述镂空腔体内转动安装有端部丝杆。本实用新型专利技术中，而当水留存于阻燃海绵内后，可旋转多边帽扣，使多边帽扣带动端部丝杆转动，继而使椭圆挤塑块在端部丝杆上顺着镂空腔体向下滑动，椭圆挤塑块沿着阻燃海绵不断向下按压，以将阻燃海绵内的雨水挤压至排水孔的位置并排出，加快内部水分的排除。加快内部水分的排除。加快内部水分的排除。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池包安装结构


[0001]本技术涉及电动车
，具体涉及一种电动车电池包安装结构。

技术介绍

[0002]应对环境危机与石油能源危机，国家大力提倡新能源建设，纯电动车的发展颇具前景。动力电池包是电动车核心部件，续航要求使电池包体积较大，电池寿命较短的问题使设计必须考虑电池包拆装方便性。
[0003]现有技术中的电池支承结构包括一电池支撑架适于接收多个电池单元，内腔，通过加强结构包括隔间。所述的电池支撑框架包括顶盖，所述多个安装支架的外表面或外表面上设置有顶盖，所述安装托架适于可移除地连接到车辆的电池支承架框使用。这允许与另一电池进行更换的电池支承架支撑架，其包括完全充电的电池单元，或维修的目的。所述安装支架可被定位在所述电池支撑架的顶部或面朝上的表面，用于连接到车架的底面或地板镶板。然而该电池支架由于其架构较为薄弱且繁杂，其防水效果较差，若水渗入易造成电池包损耗。

技术实现思路

[0004]本公开的主要目的在于提供了一种电动车电池包安装结构，以有效解决专利技术人在上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为达成上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种电动车电池包安装结构，包括电池包安装基板，所述电池包安装基板由防腐涂层板、散热板、阻水层和外控板复合叠加而成，所述外控板内开设有镂空腔体，且镂空腔体的内壁固定连接有阻燃海绵，所述外控板右侧的底部开设有与镂空腔体连通的排水孔，且排水孔内设有密封组件，所述镂空腔体内转动安装有端部丝杆，且端部丝杆的表面螺纹安装有椭圆挤塑块，所述椭圆挤塑块限位滑动安装于镂空腔体内，且椭圆挤塑块挤压阻燃海绵，所述电池包安装基板的下方安装有定位组件。
[0007]优选的，所述散热板无缝固接于防腐涂层板上，所述阻水层无缝固接于散热板上，所述外控板无缝固定安装于阻水层上。
[0008]优选的，所述端部丝杆的一端密封活动贯穿镂空腔体的内壁并延伸至外控板外，所述端部丝杆的顶端固定连接有多边帽扣。
[0009]优选的，所述密封组件包括与排水孔相配合的自封塞，所述自封塞的底部固接有契接座，且契接座通过旋转销转动安装于排水孔的孔壁内，所述自封塞将排水孔封堵。
[0010]优选的，所述旋转销上套有复位弹簧，且复位弹簧的一端固定连接于排水孔的孔壁内，所述复位弹簧的另一端固定连接于旋转销的表面。
[0011]优选的，所述防腐涂层板与散热板之间通过粘合连接为一体。
[0012]优选的，所述散热板与阻水层之间通过粘合连接为一体。
[0013]优选的，所述定位组件包括垫脚架和衔接安板，所述垫脚架固接于电池包安装基
板的底面，所述衔接安板固接于垫脚架的底端，且衔接安板上开设有安装孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]（一）、本申请中，安装时外控板为远离电池包的方向，防腐涂层板贴于电池包上，将电池包安装于电池包安装基板上（焊接或者螺钉固定均可），安装完成后端部丝杆的顶端部分和多边帽扣裸露在电池包外，若雨水或其他水渗入电池包安装板时，其内的阻燃海绵能够阻隔水分，以避免水分进一步渗向散热板，以达到防水的目的，避免电池包损耗。
[0016]（二）、本申请中，而当水留存于阻燃海绵内后，可旋转多边帽扣，使多边帽扣带动端部丝杆转动，继而使椭圆挤塑块在端部丝杆上顺着镂空腔体向下滑动，椭圆挤塑块沿着阻燃海绵不断向下按压，以将阻燃海绵内的雨水挤压至排水孔的位置并排出，加快内部水分的排除。
[0017]（三）、本申请中，当椭圆挤塑块下移挤压阻燃海绵时，水分逐渐聚集于镂空腔体的下方，在水的压力冲击下，使自封塞向排水孔外侧摆动，以使排水孔处于打开状态，水通过排水孔排出，此时旋转销发生转动，复位弹簧受力扭曲，而当水排出后，复位弹簧不再受力，使自封塞复位摆动并将排水孔封堵，避免灰尘进入镂空腔体内。
附图说明
[0018]图1所示为本技术提供的电动车电池包安装结构结构示意图；
[0019]图2所示为安装板的剖视图；
[0020]图3所示为图2中A部的放大图；
[0021]图4所示为电池包安装基板的爆炸图；
[0022]图5所示为自封塞与旋转销的连接侧视图。
[0023]图标：
[0024]1‑
电池包安装基板；2
‑
防腐涂层板；3
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散热板；4
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阻水层；5
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外控板；6
‑
镂空腔体；7
‑
阻燃海绵；8
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排水孔；9
‑
端部丝杆；10
‑
椭圆挤塑块；11
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多边帽扣；12
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自封塞；13
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旋转销；14
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契接座；15
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复位弹簧；16
‑
垫脚架；17
‑
衔接安板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
图5，本技术提供以下实施例：
[0027]实施例一
[0028]一种电动车电池包安装结构，包括电池包安装基板1，电池包安装基板1由防腐涂层板2、散热板3、阻水层4和外控板5复合叠加而成，外控板5内开设有镂空腔体6，且镂空腔体6的内壁固定连接有阻燃海绵7，外控板5右侧的底部开设有与镂空腔体6连通的排水孔8，且排水孔8内设有密封组件，镂空腔体6内转动安装有端部丝杆9，且端部丝杆9的表面螺纹安装有椭圆挤塑块10，椭圆挤塑块10限位滑动安装于镂空腔体6内，且椭圆挤塑块10挤压阻燃海绵7，电池包安装基板1的下方安装有定位组件。
[0029]具体的，散热板3无缝固接于防腐涂层板2上，阻水层4无缝固接于散热板3上，外控板5无缝固定安装于阻水层4上。
[0030]具体的，端部丝杆9的一端密封活动贯穿镂空腔体6的内壁并延伸至外控板5外，端部丝杆9的顶端固定连接有多边帽扣11。
[0031]本实施例的具体实施方式为：安装时外控板5为远离电池包的方向，防腐涂层板2贴于电池包上，将电池包安装于电池包安装基板1上（焊接或者螺钉固定均可），安装完成后端部丝杆9的顶端部分和多边帽扣11裸露在电池包外，若雨水或其他水渗入电池包安装板时，其内的阻燃海绵7能够阻隔水分，以避免水分进一步渗向散热板3，以达到防水的目的，避免电池包损耗；
[0032]而当水留存于阻燃海绵7内后，可旋转多边帽扣11，使多边帽扣11带动端部丝杆9转动，继而使椭圆挤塑块10在端部丝杆9上顺着镂空腔体6向下滑动，椭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池包安装结构，包括电池包安装基板（1），其特征在于：所述电池包安装基板（1）由防腐涂层板（2）、散热板（3）、阻水层（4）和外控板（5）复合叠加而成，所述外控板（5）内开设有镂空腔体（6），且镂空腔体（6）的内壁固定连接有阻燃海绵（7），所述外控板（5）右侧的底部开设有与镂空腔体（6）连通的排水孔（8），且排水孔（8）内设有密封组件，所述镂空腔体（6）内转动安装有端部丝杆（9），且端部丝杆（9）的表面螺纹安装有椭圆挤塑块（10），所述椭圆挤塑块（10）限位滑动安装于镂空腔体（6）内，且椭圆挤塑块（10）挤压阻燃海绵（7），所述电池包安装基板（1）的下方安装有定位组件。2.根据权利要求1所述的一种电动车电池包安装结构，其特征在于：所述散热板（3）无缝固接于防腐涂层板（2）上，所述阻水层（4）无缝固接于散热板（3）上，所述外控板（5）无缝固定安装于阻水层（4）上。3.根据权利要求1所述的一种电动车电池包安装结构，其特征在于：所述端部丝杆（9）的一端密封活动贯穿镂空腔体（6）的内壁并延伸至外控板（5）外，所述端部丝杆（9）的顶端固定连接有多边帽扣（11）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍祁平，
申请(专利权)人：东莞市电立优能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：