本实用新型专利技术公开了一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，包括扫查架主体、航空出线头、数据轮编码器、第一探头盒与第二探头盒，所述第一探头盒与第二探头盒位于扫查架主体左右两端外表面的下部，且第一探头盒与第二探头盒对称布置，所述数据轮编码器固定安装于扫查架主体下端外表面的中部，所述航空出线头固定安装于扫查架主体后端外表面的上部。本实用新型专利技术所述的一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，采用10个探头通过多通道的K型阵列探伤和多角度的反射式探伤，对圆弧三角区断面进行全覆盖的探伤，提高探伤效率，排除人为因素对探伤效果的影响等优点，通过设置的滚轮与磁铁，便于能让整个扫查架在作业时，与钢轨恒定力接触。与钢轨恒定力接触。与钢轨恒定力接触。
【技术实现步骤摘要】
一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置
[0001]本技术涉及钢轨焊缝超声波探伤
，具体为一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置。
技术介绍
[0002]无缝钢轨是高速铁路正常运行的基础，钢轨在焊接过程中会出现焊接不良，使用过程会出现应力或疲劳缺陷，造成钢轨线路的损坏，危害列车行驶安全，采用超声波对钢轨焊缝中的缺陷进行检测，是确保钢轨焊缝处能够满足列车运行需求最直接、有效的措施。
[0003]现有的探伤方法是，在钢轨焊缝圆弧三角区的内弧面上采用K2.5凸圆弧探头进行手动探伤，通过是手持单探头进行圆弧三角区部分进行探伤，探伤效率低，探伤效果受人为因素的影响较大，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，采用10个探头通过串列式探伤，对圆弧三角区断面进行全覆盖的探伤，提高探伤效率，排除人为因素对探伤效果的影响等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，包括扫查架主体、航空出线头、数据轮编码器、第一探头盒与第二探头盒，所述第一探头盒与第二探头盒位于扫查架主体左右两端外表面的下部，且第一探头盒与第二探头盒对称布置，所述数据轮编码器固定安装于扫查架主体下端外表面的中部，所述航空出线头固定安装于扫查架主体后端外表面的上部，所述第一探头盒的下端外表面固定安装有第一右K2.5探头、第二右K2.5探头、第三右K2.5探头、第四右K2.5探头与第五右K2.5探头，所述第二探头盒的下端外表面固定安装有第一左K2.5探头、第二左K2.5探头、第三左K2.5探头、第四左K2.5探头与第五左K2.5探头，且所述第一右K2.5探头与第一左K2.5探头、第二右K2.5探头与第二左K2.5探头、第三右K2.5探头与第三左K2.5探头、第四右K2.5探头与第四左K2.5探头、第五右K2.5探头与第五左K2.5探头沿着扫查架主体的中心对称布置。
[0008]优选的，所述第一探头盒、第二探头盒的下端外表面均安装有滚轮与磁铁，且第一右K2.5探头、第二右K2.5探头、第三右K2.5探头、第四右K2.5探头、第五右K2.5探头、第一左K2.5探头、第二左K2.5探头、第三左K2.5探头、第四左K2.5探头与第五左K2.5探头的一端均设置有一组压缩弹簧，在用扫查架探伤作业时，探头都能以恒定的压力接触到钢轨探测面上，保证了探头良好的耦合状况。
[0009]优选的，所述第一右K2.5探头、第二右K2.5探头、第三右K2.5探头与第四右K2.5探
头均向同一方向，且所述第二右K2.5探头、第三右K2.5探头与第四右K2.5探头与水平方向夹角为54度，所述第五右K2.5探头与水平面夹角为62度，便于对钢轨焊缝圆弧三角区进行覆盖。
[0010]优选的，所述第一左K2.5探头、第二左K2.5探头、第三左K2.5探头与第四左K2.5探头与水平方向夹角为54度，所述第五左K2.5探头与水平面夹角为62度，便于对钢轨焊缝圆弧三角区进行覆盖。
[0011]优选的，所述第一右K2.5探头、第二右K2.5探头、第三右K2.5探头、第四右K2.5探头与第一左K2.5探头、第二左K2.5探头、第三左K2.5探头、第四左K2.5探头组成K型阵列扫查组，便于使用。
[0012]优选的，所述第一左K2.5探头与第二左K2.5探头的中心间距为35mm，所述第二左K2.5探头与第三左K2.5探头的中心间距为50mm，所述第三左K2.5探头与第四左K2.5探头的中心间距为40mm，所述第一右K2.5探头与第二右K2.5探头的中心间距为35mm，所述第二右K2.5探头与第三右K2.5探头的中间距为为50mm，所述第三右K2.5探头与第四右K2.5探头的中心间距为40mm，便于对钢轨焊缝圆弧三角区进行覆盖。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，通过采用10个探头通过串列式探伤，对圆弧三角区断面进行全覆盖的探伤，提高探伤效率。
[0016]2、该一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，探伤时在钢轨轨底圆弧区域两侧分别放置一组探头，两组探头相对于钢轨中心对称排布，组成多偏角的反射式探伤和多发多收的K型阵列探伤，一次扫查完成对焊缝圆弧三角区体积型和面积型伤损的检测。
[0017]3、该一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，通过设置的滚轮与磁铁，便于能让整个扫查架在作业时，与钢轨恒定力接触。
附图说明
[0018]图1为本技术一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置中第一探头盒与第二探头盒的结构示意图。
[0020]图3为本技术一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置中第一右K2.5探头、第二右K2.5探头、第三右K2.5探头、第四右K2.5探头与第一左K2.5探头、第二左K2.5探头、第三左K2.5探头、第四左K2.5探头的超声波覆盖区域图。
[0021]图4为本技术一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置中第五右K2.5探头与第五左K2.5探头的超声波覆盖区域图。
[0022]图5为本技术一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置对轨底圆弧三角区全覆盖示意图。
[0023]图中：1、扫查架主体；2、航空出线头；3、数据轮编码器；4、第一探头盒；5、第二探头盒；6、第一右K2.5探头；7、第二右K2.5探头；8、第三右K2.5探头；9、第四右K2.5探头；10、第
五右K2.5探头；11、第一左K2.5探头；12、第二左K2.5探头；13、第三左K2.5探头；14、第四左K2.5探头；15、第五左K2.5探头；16、滚轮；17、磁铁。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]本实施例是一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置。
[0026]如图1
‑
5所示，包括扫查架主体1、航空出线头2、数据轮编码器3、第一探头盒4与第二探头盒5，第一探头盒4与第二探头盒5位于扫查架主体1左右两端外表面的下部，且第一探头盒4与第二探头盒5对称布置，数据轮编码器3固定安装于扫查架主体1下端外表面的中部，航空出线头2固定安装于扫查架主体1后端外表面的上部，第一探头盒4的下端外表面固定安装有第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，包括扫查架主体（1）、航空出线头（2）、数据轮编码器（3）、第一探头盒（4）与第二探头盒（5），其特征在于：所述第一探头盒（4）与第二探头盒（5）位于扫查架主体（1）左右两端外表面的下部，且第一探头盒（4）与第二探头盒（5）对称布置，所述数据轮编码器（3）固定安装于扫查架主体（1）下端外表面的中部，所述航空出线头（2）固定安装于扫查架主体（1）后端外表面的上部，所述第一探头盒（4）的下端外表面固定安装有第一右K2.5探头（6）、第二右K2.5探头（7）、第三右K2.5探头（8）、第四右K2.5探头（9）与第五右K2.5探头（10），所述第二探头盒（5）的下端外表面固定安装有第一左K2.5探头（11）、第二左K2.5探头（12）、第三左K2.5探头（13）、第四左K2.5探头（14）与第五左K2.5探头（15），且所述第一右K2.5探头（6）与第一左K2.5探头（11）、第二右K2.5探头（7）与第二左K2.5探头（12）、第三右K2.5探头（8）与第三左K2.5探头（13）、第四右K2.5探头（9）与第四左K2.5探头（14）、第五右K2.5探头（10）与第五左K2.5探头（15）沿着扫查架主体（1）的中心对称布置。2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨焊缝圆弧三角区的超声波探伤装置，其特征在于：所述第一探头盒（4）、第二探头盒（5）的下端外表面均安装有滚轮（16）与磁铁（17），且第一右K2.5探头（6）、第二右K2.5探头（7）、第三右K2.5探头（8）、第四右K2.5探头（9）、第五右K2.5探头（10）、第一左K2.5探头（11）、第二左K2.5探头（12）、第三左K2.5探头（13）、第四左K2.5探头（14）与第五左K2.5探头（15）的一端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖洪飞，曾英杰，黄彩明，辛安红，吴军，周曙光，唐军，幸嗣敏，何建华，
申请(专利权)人：成都申声科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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