一种发光色温自适应调节的发光标的色温调节方法技术

本发明专利技术公开了一种发光色温自适应调节的发光标的色温调节方法，发光标包括夜间模式和日间模式，在基准时间下，其中：夜间模式，设定夜间时刻为Ta至Tb，设定夜间发光标的最低色温为Smin，在夜间时刻发光标的色温为S0＝Smin；日间模式，设定日间时刻为Tb至Ta，日间时刻发光标的最高色温为Smax，日间最高色温时刻为Tc；在时刻Tb至Tc时间段内发光标的色温为S1＝Smin+(Smax

【技术实现步骤摘要】
一种发光色温自适应调节的发光标的色温调节方法


[0001]本专利技术属于汽车外饰件
，更具体的说涉及一种发光色温自适应调节的发光标的色温调节方法。

技术介绍

[0002]随着汽车电子技术的发展，汽车照明除了最初的功能性照明以外，越来越注重舒适性、个性化照明，例如发光标、投影大灯等等。原来常被用来作为汽车点缀装饰的电镀件，已经无法满足人们对汽车外观点缀的需求。于是，在汽车头灯功能越来智能，造型越来越炫目的同时，在象征车辆“前脸”的格栅上，车厂已经渐渐开始采用贯穿灯。而位于格栅中部，用来象征车厂形象的车标也渐渐开始启用具备发光功能的车标，起到车辆行驶过程中，前端的照明、以及位置示意作用。
[0003]色温是一种光的颜色的衡量方法，，这个概念基于一个虚构黑色物体，在被加热到不同的温度时会发出不同颜色的光，其物体呈现为不同颜色。简单来讲，就像加热铁块时，铁块先变成红色，然后是黄色，最后会变成白色，色温<3500K时，光色是白偏黄；色温大于>5500K，光色白偏蓝；色温介于两者之间，光色近似正白。
[0004]不同时间的环境光色是不同的，日出时的阳光1850
‑
2000K，日出半小时后的阳光2380到3000K，日出1小时后的阳光3500K，日出1个半小时的阳光4000K，日出2小时后的阳光4400K，下午4时半的阳光4750K，下午3时半的阳光5000K，正午直射阳光5300到5500K，均匀云遮日6400到6900，云雾弥漫的天空7500到8400，带有薄云的蓝天13000，阴影下8000，阴天天空的散射光7700，北方的蓝天19000到25000，通常所说的日光色温应该是5000到5500，而现有的LOGO标普遍采用一种固定色温，在不同的环境里会给人突兀的感觉。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车标的光色可变化，根据车辆所在地理位置自动调整显示设备色温，提升LOGO标的智能化程度，提升用户的舒适性。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种发光色温自适应调节的发光标的色温调节方法，发光标包括夜间模式和日间模式，在基准时间下，其中：
[0007]夜间模式，设定夜间时刻为Ta至Tb，设定夜间发光标的最低色温为Smin，在夜间时刻发光标的色温为S0＝Smin；
[0008]日间模式，设定日间时刻为Tb至Ta，日间时刻发光标的最高色温为Smax，日间最高色温时刻为Tc；
[0009]在时刻Tb至Tc时间段内发光标的色温为
[0010]S1＝Smin+(Smax
‑
Smin)/(Tc
‑
Tb)；
[0011]在时刻Tc至Ta时间段内发光标的色温为
[0012]S2＝Smax
‑
(Smax
‑
Smin)/(Ta
‑
Tc)。
[0013]进一步的在汽车的车机内设置一区域为基础时区，基础时区的基准时间为T0，基
础经度为Lon0；
[0014]根据汽车实际所在经度区域，调整发光标的色温，通过读取经度数据Lon1后，计算出与基础经度Lon0的差异，通过公式计算出经度造成的时间差异为T＝INT((Lon1
‑
Lon0)/15)，获得汽车所在区域的物理时间T1＝T0+T，车机以汽车所在区域的物理时间为基准时间控制发光标的色温。
[0015]进一步的在基础时区时的基础纬度为Lat0，根据汽车实际所在纬度区域，调整发光标的色温，通过读取纬度数据Lat1后，计算出纬度Lat1与基础纬度Lat0的差异，并设立一个系数S3，通过公式INT(Lat1
‑
Lat0)*S3计算，其中INT()为取整函数，获得：夜间模式，Ta至Tb时刻内，发光标的色温为S0＝Smin+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3；
[0016]日间模式，在时刻Tb至Tc时间段内发光标的色温为
[0017]S1＝Smin+(Smax
‑
Smin)/(Tc
‑
Tb)+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3；
[0018]在时刻Tc至Ta时间段内发光标的色温为
[0019]S2＝Smax
‑
(Smax
‑
Smin)/(Ta
‑
Tc)+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3。
[0020]进一步的在汽车的车机内设置一区域为基础时区，基础时区的基准时间为T0，基础纬度为Lat0；
[0021]根据汽车实际所在纬度区域，调整发光标的色温，通过读取纬度数据Lat1后，计算出纬度Lat1与基础纬度Lat0的差异，并设立一个系数S3，通过公式INT(Lat1
‑
Lat0)*S3计算，其中INT()为取整函数，获得：
[0022]夜间模式，Ta至Tb时刻内，发光标的色温为S0＝Smin+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3；
[0023]日间模式，在时刻Tb至Tc时间段内发光标的色温为
[0024]S1＝Smin+(Smax
‑
Smin)/(Tc
‑
Tb)+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3；
[0025]在时刻Tc至Ta时间段内发光标的色温为
[0026]S2＝Smax
‑
(Smax
‑
Smin)/(Ta
‑
Tc)+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3。
[0027]进一步的发光标内置至少两种不同色温的LED，其中最低色温为S3，最高色温为S4，当Smin+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3小于S3时，则将计算结果强制赋值为S3；当Smin+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3大于S4时，则将计算结果强制赋值为S4。
[0028]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：可以使得产品发出的色温与环境光色接近，根据车辆所在地理位置自动调整显示设备色温，提升LOGO标的智能化程度，提升用户的舒适性。
附图说明
[0029]图1为本专利技术的逻辑控制图。
具体实施方式
[0030]参照图1对本专利技术一种发光色温自适应调节的发光标的色温调节方法的实施例做进一步说明。
[0031]在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所
示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发光色温自适应调节的发光标的色温调节方法，其特征在于，发光标包括夜间模式和日间模式，在基准时间下，其中：夜间模式，设定夜间时刻为Ta至Tb，设定夜间发光标的最低色温为Smin，在夜间时刻发光标的色温为S0＝Smin；日间模式，设定日间时刻为Tb至Ta，日间时刻发光标的最高色温为Smax，日间最高色温时刻为Tc；在时刻Tb至Tc时间段内发光标的色温为S1＝Smin+(Smax
‑
Smin)/(Tc
‑
Tb)；在时刻Tc至Ta时间段内发光标的色温为S2＝Smax
‑
(Smax
‑
Smin)/(Ta
‑
Tc)。2.根据权利要求1所述的发光色温自适应调节发光标的色温调节方法，其特征在于：在汽车的车机内设置一区域为基础时区，基础时区的基准时间为T0，基础经度为Lon0；根据汽车实际所在经度区域，调整发光标的色温，通过读取经度数据Lon1后，计算出与基础经度Lon0的差异，通过公式计算出经度造成的时间差异为T＝INT((Lon1
‑
Lon0)/15)，获得汽车所在区域的物理时间T1＝T0+T，车机以汽车所在区域的物理时间T1为基准时间控制发光标的色温。3.根据权利要求2所述的发光色温自适应调节发光标的色温调节方法，其特征在于：在基础时区时的基础纬度为Lat0，根据汽车实际所在纬度区域，调整发光标的色温，通过读取纬度数据Lat1后，计算出纬度Lat1与基础纬度Lat0的差异，并设立一个系数S3，通过公式INT(Lat1
‑
Lat0)*S3计算，其中INT()为取整函数，获得：夜间模式，Ta至Tb时刻内，发光标的色温为S0＝Smin+INT(Lat1
‑
Lat0)*S3；日间模式，在时刻Tb至Tc时间段内发光标的色温为S1＝Smin+(Smax
‑
Smin)/(Tc

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟平，陈涛，何梁均，沈云峰，
申请(专利权)人：敏实海拉嘉兴汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：