一种用于车辆的顶棚及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的顶棚及车辆，包括位于车辆外部的顶盖内板以及位于车辆内部的顶棚总成，所述顶棚总成包括顶棚本体、光纤材料层和吸声降噪层，其中，所述吸声降噪层位于所述光纤材料层上方,所述光纤材料层与光源控制器连接，所述光源控制器位于所述光纤材料层的外侧，所述顶盖内板下表面与所述顶棚本体下表面的距离满足如下关系式：E≥A+B+C+D,其中A为顶棚本体的厚度，B为光纤材料层中的光纤拱高，C为吸声降噪层的厚度，D为所述顶棚总成与所述顶盖内板之间的间隙。本实用新型专利技术所公开的顶棚为光纤材料层等功能性器件提供了安装控件，避免了零部件之间因干涉而产生的噪音，提升了人们的驾乘感受。提升了人们的驾乘感受。提升了人们的驾乘感受。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的顶棚及车辆


[0001]本技术涉及汽车车身
，具体而言，涉及一种用于车辆的顶棚及车辆。

技术介绍

[0002]近年来，汽车工业发展日新月异。为了在市场竞争中处于有利地位，对汽车结构的性能和功能要求也越来越高，随之车身结构的设计也日益呈现复杂化和多样化。
[0003]目前，为了满足车内人员的多样化需求，有些车辆会在车辆顶棚内布置装饰性图案或安装功能性器件，而常规的车辆顶棚尺寸难以满足上述要求，会导致案件的零部件与顶棚内壁之间发生干涉而出现异响，严重影响人们的驾乘体验。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提供一种用于车辆的顶棚及车辆，以解决现有技术中的零部件之间的因干涉而产生异响的技术问题。
[0005]第一方面，本技术实施例提供一种用于车辆的顶棚，包括位于车辆外部的顶盖内板以及位于车辆内部的顶棚总成，所述顶棚总成包括位于车辆内部的顶棚本体、光纤材料层和所述光纤材料层上的吸声降噪层，其中，所述光纤材料层布置于所述顶棚本体上且呈波浪式分布，所述吸声降噪层位于所述光纤材料层上方,所述光纤材料层与光源控制器连接，所述光源控制器位于所述光纤材料层的外侧，所述顶盖内板下表面与所述顶棚本体下表面的距离E满足如下关系式：
[0006]E≥A+B+C+D,其中A为顶棚本体的厚度，B为光纤材料层中的光纤拱高，C为吸声降噪层的厚度，D为所述顶棚总成与所述顶盖内板之间的间隙。
[0007]在一个示例性实施例中，所述顶棚本体包括顶棚基材层和外表层。
[0008]在一个示例性实施例中，所述吸声降噪层选用吸音棉。
[0009]在一个示例性实施例中，所述顶棚本体的两侧与车辆的侧饰板搭接。
[0010]在一个示例性实施例中，所述外表层选用真皮或PVC革。
[0011]在一个示例性实施例中，所述光纤材料层包括海绵层和分布在海绵层中间的光纤材料。
[0012]在一个示例性实施例中，所述间隙为5mm。
[0013]第二方面，本技术实施例提供一种车辆，包括上述任一技术方案所述的用于车辆的顶棚。
[0014]本技术实施例所提供的用于车辆的顶棚为光纤材料层等功能性器件提供了安装控件，避免了零部件之间因干涉而产生的噪音，提升了人们的驾乘感受。
[0015]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0016]在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是本技术所提供的用于车辆的顶棚的结构示意图。
[0018]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0019]1‑
顶盖内板；2
‑
顶棚本体；3
‑
光纤材料层；4
‑
吸声降噪层；5
‑
光源控制器；6
‑
间隙；7
‑
侧饰板。
具体实施方式
[0020]下面，结合附图对本技术的具体实施例进行详细的描述，但不作为本技术的限定。
[0021]应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本技术的范围和精神内的其他修改。
[0022]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与上面给出的对本技术的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本技术的原理。
[0023]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0024]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0025]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0026]此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
[0027]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意
图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0029]下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的说明。
[0030]实施例1
[0031]目前，为了满足车内人员的多样化需求，有些车辆会在车辆顶棚内布置装饰性图案或安装功能性器件，而常规的车辆顶棚尺寸难以满足上述要求，会导致案件的零部件与顶棚内壁之间发生干涉而出现异响，严重影响人们的驾乘体验。
[0032]为此，本技术的第一方面提供一种用于车辆的顶棚，为拓展车辆顶棚的功能提供了空间。
[0033]图1示出本技术所提供的用于车辆顶棚的结构示意图，如图1所示，本技术所提供的顶棚包括位于车辆外部的顶盖内板1以及位于车辆内部的顶棚总成，所述顶棚总成包括位于车辆内部的顶棚本体2、布置于所述顶棚本体2上呈波浪式分布的光纤材料层3和位于所述光纤材料层上的吸声降噪层4，为了便于对所述光纤材料层的控制，在所述光纤材料层3的一侧还与光源控制器5连接，所述光源控制器5位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的顶棚，包括位于车辆外部的顶盖内板以及位于车辆内部的顶棚总成，其特征在于，所述顶棚总成包括位于车辆内部的顶棚本体、光纤材料层和吸声降噪层，其中，所述光纤材料层布置于所述顶棚本体上且呈波浪式分布，所述吸声降噪层位于所述光纤材料层上方,所述光纤材料层与光源控制器连接，所述光源控制器位于所述光纤材料层的外侧，所述顶盖内板下表面与所述顶棚本体下表面的距离E满足如下关系式：E≥A+B+C+D,其中A为顶棚本体的厚度，B为光纤材料层中的光纤拱高，C为吸声降噪层的厚度，D为所述顶棚总成与所述顶盖内板之间的间隙。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李英倩，崔宁，王西，李敬敏，田珊珊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：