一种便于组装的汽车高盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的汽车高盖，属于汽车高盖技术领域，其中包括顶板，所述顶板下表面设计有连接件，所述连接件共有多个，并且均匀分布在顶板下表面，所述顶板侧面对称设置有两个加强连接板，所述加强连接板下表面设计有连接块，所述连接块表面开设有槽口，所述顶板前侧设置有前端安装板，所述前端安装板和加强连接板的连接处均卡接在顶板下表面的连接件侧面，所述连接件中穿设有T型螺栓，所述T型螺栓穿设在连接块上的槽口中，通过将顶板、加强连接板、尾门安装框架、前端安装板7和侧板安装框架设置为梯形结构，能够使各部件连接得更加紧密，提高各部件之间连接的匹配度，加强组装连接的稳定性。加强组装连接的稳定性。加强组装连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的汽车高盖


[0001]本技术涉及汽车高盖
，更具体地说，它涉及一种便于组装的汽车高盖。

技术介绍

[0002]汽车高盖大多应用于旅行车或皮卡车，目前的汽车高盖通常是后期加装的，这种后期加装的汽车高盖有的采用钣金冲压焊接成型、有些采用不锈钢板装配成型，耐用性和抗压强度参差不齐，同时汽车高盖装配较为复杂，板与板之间的连接匹配度较低，在组装时较为繁琐。

技术实现思路

[0003]（1）要解决的技术问题
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于组装的汽车高盖，其具有组装的匹配度较高，组装效果较高的特点。
[0005]（2）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种便于组装的汽车高盖，包括顶板，所述顶板下表面设计有连接件，所述连接件共有多个，并且均匀分布在顶板下表面，所述顶板侧面对称设置有两个加强连接板，所述加强连接板下表面设计有连接块，所述连接块表面开设有槽口，所述顶板前侧设置有前端安装板，所述前端安装板和加强连接板的连接处均卡接在顶板下表面的连接件侧面，所述连接件中穿设有T型螺栓，所述T型螺栓穿设在连接块上的槽口中，所述T型螺栓下端螺纹连接有螺帽，所述螺帽上表面抵接在连接块下表面，所述顶板、前端安装板和加强连接板均通过T型螺栓相连接。
[0007]使用本技术方案的一种便于组装的汽车高盖时，通过将顶板、加强连接板、尾门安装框架、前端安装板和侧板安装框架设置为梯形结构，并通过T型螺栓对各部件相连接，可以使各部件连接得更加紧密，提高组装连接的稳定性。
[0008]进一步地，所述加强连接板一端通过T型螺栓固定连接有侧板安装框架，所述侧板安装框架侧面通过合页活动连接有侧板，所述侧板安装框架内侧结构为梯形结构，所述侧板侧面均匀焊接有多个卡板，所述卡板与侧板安装框架的梯形结构相卡接。
[0009]进一步地，所述顶板后侧设置有尾门安装框架，所述顶板、加强连接板和尾门安装框架的安装方式与顶板、加强连接板和前端安装板的连接方式相同。
[0010]进一步地，所述前端安装板、加强连接板、尾门安装框架、侧板安装框架和顶板的连接处均为梯形结构。
[0011]进一步地，所述尾门安装框架和顶板、前端安装板和顶板、侧板安装框架和前端安装板、侧板安装框架和尾门安装框架分别通过T型螺栓和螺帽固定连接。
[0012]进一步地，所述加强连接板和顶板连接处的空隙中卡接有密封条，所述尾门安装框架和前端安装板内均开设有导水槽。
[0013]（3）有益效果
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0015]1、通过将顶板、加强连接板、尾门安装框架、前端安装板和侧板安装框架设置为梯形结构，能够使各部件连接得更加紧密，提高各部件之间连接的匹配度，加强组装连接的稳定性；
[0016]2、通过合页将侧板安装框架与侧板相连接，可以对侧板进行翻转，能够在高盖运输过程中减小运输体积（体积相对传统高盖减小45%），并方便客户安装使用，同时通过设置卡板，能够与侧板安装框架的梯形结构相配合，对侧板进行卡接限位；
[0017]3、通过在连接块上开设槽口，在组装连接加强连接板和顶板时，能够对加强连接板的位置进行微调，可以提高加强连接板在与顶板组装时的匹配度。
附图说明
[0018]为了更清楚的说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术第一视角整体结构示意图；
[0020]图2为本技术第二视角整体结构示意图；
[0021]图3为本技术中局部剖视结构示意图；
[0022]图4为图3中A处放大结构示意图；
[0023]图5为图3中B处放大结构示意图；
[0024]图6为图2中C处放大结构示意图。
[0025]附图中的标记为：
[0026]1、顶板；2、连接件；3、加强连接板；4、连接块；5、槽口；6、尾门安装框架；7、前端安装板；8、侧板安装框架；9、合页；10、T型螺栓；11、螺帽；12、密封条；13、侧板；14、卡板。
具体实施方式
[0027]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本技术，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的样式。
[0028]实施例：
[0029]以下结合附图1
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6对本技术作进一步详细说明。
[0030]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种便于组装的汽车高盖，包括顶板1，顶板1下表面设计有连接件2，连接件2共有多个，并且均匀分布在顶板1下表面，顶板1侧面对称设置有两个加强连接板3，加强连接板3下表面设计有连接块4，连接块4表面开设有槽口5，通过槽口5，可以在组装连接加强连接板3和顶板1时，对加强连接板3的位置进行微调，提高加强连接板3与顶板1组装时的匹配度，顶板1前侧设置有前端安装板7，前端安装板7和加强连接板3的连接处均卡接在顶板1下表面的连接件2侧面，连接件2中穿设有T型螺
栓10，T型螺栓10穿设在连接块4上的槽口5中，T型螺栓10下端螺纹连接有螺帽11，螺帽11上表面抵接在连接块4下表面，顶板1、前端安装板7和加强连接板3均通过T型螺栓10相连接，通过T型螺栓10能够对各部件进行紧密的连接。
[0031]具体的，加强连接板3一端通过T型螺栓10固定连接有侧板安装框架8，通过加强连接板3对顶板1与侧板安装框架8相连接，能够提高连接的紧密性和稳定性，侧板安装框架8侧面通过合页9活动连接有侧板13，侧板安装框架8内侧结构为梯形结构，侧板13侧面均匀焊接有多个卡板14，卡板14与侧板安装框架8的梯形结构相卡接。
[0032]通过采用上述技术方案，通过合页9将侧板安装框架8与侧板13相连接，可以将两侧的侧板13翻转至顶板1下方，在卡板14与侧板安装框架8的梯形结构的配合下，能够对侧板13进行卡接限位。
[0033]具体的，顶板1后侧设置有尾门安装框架6，顶板1、加强连接板3和尾门安装框架6的安装方式与顶板1、加强连接板3和前端安装板7的连接方式相同。
[0034]具体的，前端安装板7、加强连接板3、尾门安装框架6、侧板安装框架8和顶板1的连接处均为梯形结构。
[0035]通过采用上述技术方案，通过将顶板1、加强连接板3、尾门安装框架6、前端安装板7和侧板安装框架8设置为梯形结构，可以使各部件连接得更加紧密，提高各部件之间连接的匹配度。
[0036]具体的，尾门安装框架6和顶板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的汽车高盖，包括顶板（1），其特征在于：所述顶板（1）下表面设计有连接件（2），所述连接件（2）共有多个，并且均匀分布在顶板（1）下表面，所述顶板（1）侧面对称设置有两个加强连接板（3），所述加强连接板（3）下表面设计有连接块（4），所述连接块（4）表面开设有槽口（5），所述顶板（1）前侧设置有前端安装板（7），所述前端安装板（7）和加强连接板（3）的连接处均卡接在顶板（1）下表面的连接件（2）侧面，所述连接件（2）中穿设有T型螺栓（10），所述T型螺栓（10）穿设在连接块（4）上的槽口（5）中，所述T型螺栓（10）下端螺纹连接有螺帽（11），所述螺帽（11）上表面抵接在连接块（4）下表面，所述顶板（1）、前端安装板（7）和加强连接板（3）均通过T型螺栓（10）相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车高盖，其特征在于：所述加强连接板（3）一端通过T型螺栓（10）固定连接有侧板安装框架（8），所述侧板安装框架（8）侧面通过合页（9）活动连接有侧板（13），所述侧板安装框架（8）内侧结构为梯形结构，所述侧板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成果，
申请(专利权)人：王成果，
类型：新型
国别省市：