一种挡气缸工装制造技术

本申请涉及一种挡气缸工装，其包括定位柱，所述定位柱设置为多个，所述定位柱滑动连接于加工台，所述定位柱垂直于加工台，多个所述定位柱以安装槽槽体的中心点为圆心，圆周阵列设置；操作杆，所述操作杆转动连接于加工台，加工台对应定位柱阵列的圆心位置处转动连接有操作轮，所述操作杆能够驱动所述操作轮转动，所述操作轮固接有螺纹杆；活动塞，所述活动塞螺纹连接于所述螺纹杆，所述活动塞侧壁能够抵接于所述定位柱侧壁，所述活动塞向沿定位柱高度方向方向移动时，所述活动塞能够驱动所有的所述定位柱做相互远离运动。本申请具有使缸体能够更加稳定地固定于安装台的效果。体能够更加稳定地固定于安装台的效果。体能够更加稳定地固定于安装台的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种挡气缸工装


[0001]本申请涉及挡气缸工装领域，尤其是涉及一种挡气缸工装。

技术介绍

[0002]挡气缸一般安装于汽车发动机机体，用于安装活塞杆，封闭汽缸上部，构成燃烧室，主要是把空气吸到汽缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出。
[0003]挡气缸结构如图1所示，挡气缸包括缸体2，缸体2沿高度方向开设有多个通气孔及安装孔(以下统称操作孔21)，缸体2一端开设有安装槽22，安装槽22用于缸体2与其余发动机组件的配合安装，缸体2侧壁固接有多个安装凸台23，安装凸台23沿缸体2高度方向设置。在挡气缸的加工过程中，需要在缸体2上开设对应的操作孔21。在挡气缸的开孔过程中，需要将缸体2放置于加工台1，加工台1对应缸体2位置处设置有夹紧组件及定位组件，对缸体2进行定位夹紧。相关技术中，加工台1固接有定位柱3，定位柱3设置为完整的柱体结构，定位柱3垂直于加工台1设置，定位柱3径长略小于缸体2的安装槽22，缸体2对应的安装槽22槽体套设于定位柱3，实现缸体2的初步定位安装。
[0004]针对上述中的相关技术，出于缸体的安装需求，定位柱径长需略小于安装槽，该结构会导致缸体安装于定位柱后，缸体的安装槽槽体与定位柱之间存在一定间隙，导致缸体的安装不够稳定，进一步影响后续缸体的打孔精度。

技术实现思路

[0005]为了使得缸体能够更加稳定地固定于安装台，本申请提供一种挡气缸工装。
[0006]本申请提供的一种挡气缸工装采用如下的技术方案：
[0007]一种挡气缸工装，包括：
[0008]定位柱，所述定位柱设置为多个，所述定位柱滑动连接于加工台，所述定位柱垂直于加工台，多个所述定位柱以安装槽槽体的中心点为圆心，圆周阵列设置；
[0009]操作杆，所述操作杆转动连接于加工台，加工台对应定位柱阵列的圆心位置处转动连接有操作轮，所述操作杆能够驱动所述操作轮转动，所述操作轮固接有螺纹杆；
[0010]活动塞，所述活动塞螺纹连接于所述螺纹杆，所述活动塞侧壁能够抵接于所述定位柱侧壁，所述活动塞向沿定位柱高度方向移动时，所述活动塞能够驱动所有的所述定位柱做相互远离运动。
[0011]通过采用上述技术方案，用户使用时，将缸体的转动槽槽体套设于所有定位柱，转动操作杆，操作杆驱动操作轮转动，操作轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时，驱动活动塞沿定位柱高度方向移动，活动塞驱动所有的定位柱做相互远离运动，则所有定位柱均能够抵接于缸体对应的转动槽槽体。该设计同时时间了缸体的定位功能与紧固安装的功能，在定位柱抵接于缸体的转动槽槽体后，转动槽槽体与定位柱之间紧密抵接，此时缸体在加工过程中的稳定性得到提升。
[0012]可选的，所述操作杆设置为蜗杆，所述操作轮设置为涡轮。
[0013]通过采用上述技术方案，在缸体的钻孔过程中，刀头会对缸体施加一定的作用力导致缸体产生轻微晃动，此处涡轮与蜗杆的配合，则是在缸体可能产生晃动，导致操作轮晃动时，降低操作轮对操作杆的影响，降低操作轮回转，导致活动塞反向移动进而带动所有定位柱相向移动的可能性，使得在缸体的钻孔过程中，导向柱始终能够紧密抵接于安装槽的槽体。
[0014]可选的，所述活动塞靠近所述定位柱的侧壁固接有多个滑块，每个所述定位柱靠近所述活动塞的一侧均开设有滑槽，所述滑槽沿对应所述定位柱长度方向设置，所述滑块与所述滑槽一一对应设置，所述滑块滑设于对应所述滑槽的槽体。
[0015]通过采用上述技术方案，需要收拢所有定位柱时，定位柱的滑移动力来源于反向移动的活动塞，活动塞对应的滑块滑设于对应滑槽，滑块带动对应的定位柱做相向运动。
[0016]可选的，包括：
[0017]支撑柱，所述支撑柱固接于加工台，所述支撑柱套设有支撑筒；
[0018]压紧板，所述压紧板固接于所述支撑筒，所述压紧板靠近加工台一侧能够抵接于缸体远离加工台一侧；
[0019]螺纹柱，所述螺纹柱连接于加工台，所述螺纹柱穿设于压紧板，所述螺纹柱螺纹连接有螺母，所述螺母能够带动所述压紧板向靠近加工台方向移动。
[0020]通过采用上述技术方案，在使用定位柱对缸体进行定位撑紧后，拧动螺母，螺母推动压紧板与支撑筒沿螺纹柱高度方向移动，直至压紧板靠近加工台一侧抵接于缸体远离加工台一侧。压紧板能够在缸体的高度方向上对缸体进行压紧，降低了机加工过程中缸体移动的自由度，进一步对缸体进行固定夹紧，使得缸体的机加工过程更加稳定。
[0021]可选的，转动槽，所述转动槽开设于加工台，所述转动槽设置为以支撑柱为圆心的弧形，所述螺纹柱滑动连接于所述转动槽的槽体。
[0022]通过采用上述技术方案，安装缸体之前，推动螺纹柱沿转动槽滑移，直至压紧板对缸体的安装不会产生干涉，在安装好缸体后，重新推动螺纹柱，使得压紧板的正投影与缸体重合，调节压紧板使其压紧缸体。该设计避免了在安装缸体前，用户需要卸掉压紧板以防干涉，简化了用户的操作步骤，便于用户进行缸体的安装夹紧。
[0023]可选的，所述压紧板与加工台之间设置有弹簧，所述弹簧持续对所述压紧板提供远离加工台的作用力。
[0024]通过采用上述技术方案，当需要取下打好孔的缸体时，拧松螺母，由于弹簧持续对压紧板提供远离加工台的作用力，弹簧会推动压紧板，使其沿螺纹柱长度方向向远离加工台方向移动。
[0025]可选的，包括：
[0026]定位杆，所述定位杆连接于加工台，缸体外侧壁的安装凸台能够抵接于所述定位杆。
[0027]通过采用上述技术方案，缸体在夹紧前，转动缸体，使得缸体的安装凸台能够抵接于定位杆。该设计用于实现缸体钻孔前的快速定位，以此提升缸体的钻孔精度。
[0028]可选的，包括：
[0029]支撑台，所述支撑台固接于加工台，缸体靠近所述安装槽一侧能够抵接于所述支
撑台，所述支撑台与缸体的接触面不包括待打孔位置处。
[0030]通过采用上述技术方案，加工台能够实现刀头钻孔过程中的让位，降低了刀头直接接触加工台而导致刀头过度磨损或加工台损坏的概率，此外，加工台有利于快速排流切削液，降低了用户在钻孔过程中清理加工台的频率，降低了用户的劳动量。
[0031]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0032]1.定位柱能够紧密抵接于安装槽的槽体，对缸体进行固定，自由调节的定位柱能够有效改善缸体的安装于定位柱不够稳定的问题，有助于提升后续缸体的打孔精度；
[0033]2.压紧板能够在缸体的高度方向上对缸体进行压紧，降低了机加工过程中缸体移动的自由度，进一步对缸体进行固定夹紧，使得缸体的机加工过程更加稳定；
[0034]3.弹簧的设计，能够在用户拧松螺母后自动顶起压紧板，简化了用户的操作流程。
附图说明
[0035]图1是本申请实施例的一种挡气缸工装的整体结构示意图；
[0036]图2是本申请实施例的一种挡气缸工装的定位柱结构剖视图。
[0037]附图标记说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡气缸工装，其特征在于，包括：定位柱(3)，所述定位柱(3)设置为多个，所述定位柱(3)滑动连接于加工台(1)，所述定位柱(3)垂直于加工台(1)，多个所述定位柱(3)以安装槽(22)槽体的中心点为圆心，圆周阵列设置；操作杆(11)，所述操作杆(11)转动连接于加工台(1)，加工台(1)对应定位柱(3)阵列的圆心位置处转动连接有操作轮(12)，所述操作杆(11)能够驱动所述操作轮(12)转动，所述操作轮(12)固接有螺纹杆(42)；活动塞(4)，所述活动塞(4)螺纹连接于所述螺纹杆(42)，所述活动塞(4)侧壁能够抵接于所述定位柱(3)侧壁，所述活动塞(4)向沿定位柱(3)高度方向移动时，所述活动塞(4)能够驱动所有的所述定位柱(3)做相互远离运动。2.根据权利要求1所述的一种挡气缸工装，其特征在于：所述操作杆(11)设置为蜗杆，所述操作轮(12)设置为涡轮。3.根据权利要求1所述的一种挡气缸工装，其特征在于：所述活动塞(4)靠近所述定位柱(3)的侧壁固接有多个滑块(41)，每个所述定位柱(3)靠近所述活动塞(4)的一侧均开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)沿对应所述定位柱(3)长度方向设置，所述滑块(41)与所述滑槽(31)一一对应设置，所述滑块(41)滑设于对应所述滑槽(31)的槽体。4.根据权利要求1所述的一种挡气缸工装，其特征在于，包括：支撑柱(5)，所述支撑柱(5)固接于加工台...

【专利技术属性】
技术研发人员：王修玉，万年宝，朱本强，朱崇顺，朱崇法，
申请(专利权)人：青岛东部机械有限公司，
类型：新型
国别省市：