一种变速箱后盖气密试验装置制造方法及图纸

本申请涉及一种变速箱后盖气密试验装置，其包括第一钢板和第二钢板，第一钢板与第二钢板能够夹紧变速箱壳体；进气阀，进气阀能够为变速箱壳体的内腔充气；夹紧钩，夹紧钩设置为多个，夹紧钩的钩尖靠近第二钢板设置，夹紧钩滑设于第一钢板，每个夹紧钩均固接有抵接块与限位块；活动塞，活动塞能够趋向靠近或远离第一钢板运动，活动塞能够推动所有夹紧钩做相互远离运动，活动塞能够带动所有夹紧钩向第一钢板远离第二钢板方向运动；密封塞，密封塞能够紧密抵接于变速箱壳体相邻于第一钢板侧壁对应的安装通槽槽体。本申请具有使两个夹紧钢板的固定方式更为简易，提升员工的试验效率的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱后盖气密试验装置


[0001]本申请涉及气密试验装置领域，尤其是涉及一种变速箱后盖气密试验装置。

技术介绍

[0002]变速箱壳体和后盖用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构,同时储存润滑油，因此变速箱后盖的外表面必须足够光滑，如此才能提升变速箱后盖与各连接零件之间的配合精度，保证变速箱具有良好的密封性。
[0003]相关技术中，测量变速箱后盖表面的光滑度时，会对变速箱后盖的壳体进行气密性试验。变速箱壳体沿自身高度方向及宽度方向开设有多个安装通槽，试验时，将变速箱壳体放置于两钢板之间，变速箱高度方向的安装通槽垂直于钢板，两钢板与变速箱壳体之间分别设置有橡胶层，通过多个螺栓对夹持有变速箱壳体的钢板进行紧固，使得两个橡胶层紧密抵接于变速箱壳体表面；变速箱宽度方向的安装通槽以密封塞填堵。对两钢板之间的变速箱壳体的通孔充气，将充气完毕的变速箱壳体浸入水中，观察水中产生的气泡情况，若无气泡，则代表该测试装置气密性良好，即测试的变速箱壳体表面足够光滑。
[0004]针对上述中的相关技术，用于紧固变速箱壳体的两个钢板之间以多个螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱后盖气密试验装置，其特征在于，包括：第一钢板(2)和第二钢板(3)，所述第一钢板(2)和所述第二钢板(3)相对设置，第一钢板(2)与第二钢板(3)能够夹紧变速箱壳体(1)；进气阀(21)，进气阀(21)能够为变速箱壳体(1)的内腔充气；夹紧钩(5)，所述夹紧钩(5)设置为多个，所述夹紧钩(5)的钩尖靠近所述第二钢板(3)设置，所述夹紧钩(5)滑设于所述第一钢板(2)，每个夹紧钩(5)均固接有抵接块(53)与限位块(54)；活动塞(6)，所述活动塞(6)能够趋向靠近或远离所述第一钢板(2)运动，所述活动塞(6)趋向靠近所述第一钢板(2)的过程中，所述活动塞(6)能够抵接于所述抵接块(53)并推动所有所述夹紧钩(5)做相互远离运动，所述活动塞(6)趋向远离所述第一钢板(2)的过程中，所述活动塞(6)能够抵接于所述限位块(54)并带动所有所述夹紧钩(5)向所述第一钢板(2)远离所述第二钢板(3)方向运动；密封塞(61)，所述密封塞(61)能够紧密抵接于变速箱壳体(1)相邻于所述第一钢板(2)侧壁对应的安装通槽(11)槽体。2.根据权利要求1所述的一种变速箱后盖气密试验装置，其特征在于：所述第二钢板(3)靠近所述第一钢板(2)一侧固接有多个导向柱(31)，所述导向柱(31)垂直于所述第二钢板(3)，所述第一钢板(2)能够穿设于所述导向柱(31)。3.根据权利要求2所述的一种变速箱后盖气密试验装置，其特征在于：所述每个导向柱(31)均套设有推送弹簧(32)，所述推送弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：万年宝，杨远军，王修玉，朱崇顺，李俊彼，万年先，李明，
申请(专利权)人：青岛东部机械有限公司，
类型：新型
国别省市：