一种电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车控制器技术领域，具体为一种电动车控制器。本实用新型专利技术，控制器本体，所述控制器本体的正下方放置有底板，所述控制器本体的侧壁安装有端口，所述端口的内部安装有插头，所述控制器的两侧设有缓冲装置，所述缓冲装置包括两个固定柱，所述固定柱安装在底板的上表面，所述固定柱的内部滑动连接有滑动杆，所述固定柱的内部放置有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定柱和滑动杆固定连接，所述滑动杆的上端固定连接有矩形块，所述控制器本体的两侧均对称固定连接有固定块，所述固定块放置在矩形块的上表面，一定程度解决了现有技术中控制器会受到长时间的颠簸震动，从而引发控制器发生故障的问题。控制器发生故障的问题。控制器发生故障的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器


[0001]本技术涉及电动车控制器
，尤其涉及一种电动车控制器。

技术介绍

[0002]电车控制器通常安装在电动车座椅的内部，它是电动车的重要组件，控制器控制着电机的运转速度，一旦控制器出现问题时，它会导致电动车无法正常工作。
[0003]现有技术中控制器上通常直接与电动车电机上的排线插头相连接，从而使得控制器能够对电动机内部的主板进行控制，但是控制器内部含有大量的微型电子元件，当控制器发生震动时很容易导致控制器的损坏。
[0004]为了解决控制器容易发生震动从而引发控制器无法正常运转的问题，现有方法是对车辆整体做减震处理从而减少对控制器所产生的震动，但是在长时间使用的过程中，控制器还是会受到长时间的颠簸震动，从而导致内部电子元件之间接触不良从而引发控制器发生故障的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中控制器会受到长时间的颠簸震动，从而引发控制器发生故障的问题，而提出的一种电动车控制器。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动车控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的正下方放置有底板，所述控制器本体的侧壁安装有端口，所述端口的内部安装有插头，所述控制器的两侧设有缓冲装置，所述缓冲装置包括两个固定柱，所述固定柱安装在底板的上表面，所述固定柱的内部滑动连接有滑动杆，所述固定柱的内部放置有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定柱和滑动杆固定连接，所述滑动杆的上端固定连接有矩形块，所述控制器本体的两侧均对称固定连接有固定块，所述固定块放置在矩形块的上表面。
[0007]上述部件所达到的效果为：可以为控制器本体提供一定的缓冲效果，减少控制器本体所受的震动，避免出现电动车在日常行驶时，内部的控制器会受到长时间的颠簸震动，从而引发控制器发生故障的情况，一定程度上延长了控制器本体的工作寿命。
[0008]优选的，所述固定块的内部螺纹连接有第一螺栓杆，所述第一螺栓杆在矩形块的内壁中螺纹连接。
[0009]上述部件所达到的效果为：第一螺栓杆的转动从而驱动第一螺栓杆在矩形块和固定块的内壁中螺纹转动，实现把控制器本体安装在底板上。
[0010]优选的，所述底板的上表面固定连接有海绵块，所述海绵块为片状结构。
[0011]上述部件所达到的效果为：海绵块质地柔软，具有一定的弹性，具有一定的缓冲性能。
[0012]优选的，所述控制器本体的下表面固定连接有若干个橡胶块，若干个橡胶块均匀分布在控制器本体的下表面，所述橡胶块的横截面的形状为菱形。
[0013]上述部件所达到的效果为：橡胶块为菱形结构，菱形结构能够具有更好的弹性，能够吸收控制器和底板之间产生的震动。
[0014]优选的，所述插头的旁侧设有限位装置，所述限位装置包括两个连接块，两个所述连接块对称固定连接在控制器本体的两侧，所述连接块的内部螺纹连接有第二螺栓杆，所述第二螺栓杆的表面转动连接有限位片。
[0015]上述部件所达到的效果为：可以避免出现插头与端口之间连接不稳定，从而使得插头和端口之间出现接触不良的情况。
[0016]优选的，所述限位片的下表面固定连接有防滑片，所述防滑片的下表面设有防滑纹。
[0017]上述部件所达到的效果为：防滑垫可以增加对插头表面的防护。
[0018]优选的，所述第二螺栓杆的上端固定连接有转块，所述第二螺栓杆借助转块在连接块的内部螺纹转动。
[0019]上述部件所达到的效果为：转动块的设置可以方便人员对第二螺栓杆的转动，一定程度上降低了人员的操作难度。
[0020]综上所述：
[0021]本技术中，通过设置缓冲装置，可以为控制器本体提供一定的缓冲效果，减少控制器本体所受的震动，避免出现电动车在日常行驶时，内部的控制器会受到长时间的颠簸震动，从而引发控制器发生故障的情况，一定程度上延长了控制器本体的工作寿命。
附图说明
[0022]图1为本技术的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术中图1局部结构示意图；
[0024]图3为本技术中局部剖视结构示意图；
[0025]图4为本技术中图1的A处放大图；
[0026]图5为本技术中限位装置处的结构示意图；
[0027]图6为本技术中图5的B处放大图。
[0028]图例说明：1、控制器本体；2、底板；3、端口；4、插头；5、缓冲装置；51、固定柱；52、滑动杆；53、矩形块；54、固定块；55、第一螺栓杆；56、海绵块；57、橡胶块；58、弹簧；6、限位装置；61、连接块；62、第二螺栓杆；63、转块；64、限位片；65、防滑片。
具体实施方式
[0029]参照图1所示，本技术提供一种技术方案：一种电动车控制器，包括控制器本体1，控制器本体1的正下方放置有底板2，控制器本体1的侧壁安装有端口3，端口3的内部安装有插头4，控制器的两侧设有缓冲装置5，插头4的旁侧设有限位装置6。
[0030]下面具体说一下其缓冲装置5和限位装置6的具体设置和作用。
[0031]参照图1
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4所示，本实施方案中：缓冲装置5包括两个固定柱51，固定柱51安装在底板2的上表面，固定柱51的内部滑动连接有滑动杆52，固定柱51的内部放置有弹簧58，弹簧58的两端分别与固定柱51和滑动杆52固定连接，滑动杆52的上端固定连接有矩形块53，控制器本体1的两侧均对称固定连接有固定块54，固定块54放置在矩形块53的上表面。可以为
控制器本体1提供一定的缓冲效果，减少控制器本体1所受的震动，避免出现电动车在日常行驶时，内部的控制器会受到长时间的颠簸震动，从而引发控制器发生故障的情况，一定程度上延长了控制器本体1的工作寿命。固定块54的内部螺纹连接有第一螺栓杆55，第一螺栓杆55在矩形块53的内壁中螺纹连接。第一螺栓杆55的转动从而驱动第一螺栓杆55在矩形块53和固定块54的内壁中螺纹转动，实现把控制器本体1安装在底板2上。底板2的上表面固定连接有海绵块56，海绵块56为片状结构。海绵块56质地柔软，具有一定的弹性，具有一定的缓冲性能。控制器本体1的下表面固定连接有若干个橡胶块57，若干个橡胶块57均匀分布在控制器本体1的下表面，橡胶块57的横截面的形状为菱形。橡胶块57为菱形结构，菱形结构能够具有更好的弹性，能够吸收控制器和底板2之间产生的震动。
[0032]参照图1和图5和图6所示，具体的，限位装置6包括两个连接块61，两个连接块61对称固定连接在控制器本体1的两侧，连接块61的内部螺纹连接有第二螺栓杆62，第二螺栓杆62的表面转动连接有限位片64。可以避免出现插头4与端口3之间连接不稳定，从而使得插头4和端口3之间出现接触不良的情况。限位片64的下表面固定连接有防滑片65，防滑片65的下表面设有防滑纹。防滑垫可以增加对插头4表面的防护。第二螺栓杆62的上端固定连接有转块63，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)的正下方放置有底板(2)，所述控制器本体(1)的侧壁安装有端口(3)，所述端口(3)的内部安装有插头(4)，所述控制器的两侧设有缓冲装置(5)，所述缓冲装置(5)包括两个固定柱(51)，所述固定柱(51)安装在底板(2)的上表面，所述固定柱(51)的内部滑动连接有滑动杆(52)，所述固定柱(51)的内部放置有弹簧(58)，所述弹簧(58)的两端分别与固定柱(51)和滑动杆(52)固定连接，所述滑动杆(52)的上端固定连接有矩形块(53)，所述控制器本体(1)的两侧均对称固定连接有固定块(54)，所述固定块(54)放置在矩形块(53)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于：所述固定块(54)的内部螺纹连接有第一螺栓杆(55)，所述第一螺栓杆(55)在矩形块(53)的内壁中螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于：所述底板(2)的上表面固定连接有海绵块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志刚，
申请(专利权)人：无锡新迪新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：