本实用新型专利技术涉及一种空气悬架气室的下壳体装夹机构，包含底座以及安装在底座上的侧边固定组件和凸轮夹持组件；侧边固定组件包含第一气缸、侧部滑台和插接部件；凸轮夹持组件包含第二气缸、滑板和两组互相对称的夹持组件，夹持组件包含连接臂、滑座和夹持块；本方案采用侧边固定组件和凸轮夹持组件互相配合，可以先由侧边固定组件对工件进行初步定位，再由凸轮夹持组件将工件固定，保证定位准确的同时，提高了装夹的稳定程度；并且凸轮夹持组件用凸轮运动原理，只需要一个动力气缸就能带动两组夹持组件同步运动，提高机构的紧凑型，并保证两组夹持组件运动的一致性，提高装夹精度。提高装夹精度。提高装夹精度。
【技术实现步骤摘要】
一种空气悬架气室的下壳体装夹机构
[0001]本技术涉及一种空气悬架气室的下壳体装夹机构，属于塑料热气焊接
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的发展，越来越多的新能源汽车开始使用空气减震器，减震器的空气悬架气室包括上下两个壳体；在加工时，空气悬架气室的下壳体一般作为支撑受力部件，因此，对空气悬架气室的下壳体的装夹要求比较高一点；而空气悬架气室的下壳体结构相对于上壳体更加复杂，因此一般的装夹机构难以满足加工要求。
技术实现思路
[0003]针对上述存在的技术问题，本技术的目的是：提出了一种空气悬架气室的下壳体装夹机构。
[0004]本技术的技术解决方案是这样实现的：一种空气悬架气室的下壳体装夹机构，包含底座以及安装在底座上的侧边固定组件和凸轮夹持组件；所述侧边固定组件包含第一气缸、侧部滑台和插接部件，第一气缸带动侧部滑台前后滑动，插接部件设置在侧部滑台上，插接部件用于插入空气悬架气室下壳体的侧边结构中；所述凸轮夹持组件包含第二气缸、滑板和两组互相对称的夹持组件，夹持组件包含连接臂、滑座和夹持块；所述第二气缸带动滑板前后移动，滑板上设置有两道互相对称的斜向导槽，连接臂上设置有滚子，滚子与斜向导槽配合，将滑板的前后运动转化为连接臂的左右移动；所述连接臂与滑座连接，夹持块固定安装在滑座上。
[0005]优选的，所述底座的周围设置有多个顶紧部件。
[0006]优选的，所述底座上设置有与侧部滑台配合的侧部导轨，以及与滑座配合的装夹滑轨。
[0007]优选的，所述底座上设置有侧部托块，插接部件插入空气悬架气室下壳体的侧边结构中之后，将空气悬架气室下壳体的侧部固定在侧部托块上。
[0008]优选的，所述底座上设置有与侧部滑台或插接部件配合的到位传感器，以及与滑座或夹持块配合的装夹传感器。
[0009]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0010]本技术的空气悬架气室的下壳体装夹机构，采用侧边固定组件和凸轮夹持组件互相配合，可以先由侧边固定组件对工件进行初步定位，再由凸轮夹持组件将工件固定，保证定位准确的同时，提高了装夹的稳定程度；并且凸轮夹持组件用凸轮运动原理，只需要一个动力气缸就能带动两组夹持组件同步运动，提高机构的紧凑型，并保证两组夹持组件运动的一致性，提高装夹精度。
附图说明
[0011]附图1为本技术所述的空气悬架气室的下壳体装夹机构的结构示意图；
[0012]附图2为本技术所述的凸轮夹持组件的部分结构示意图；
[0013]附图3为空气悬架气室的下壳体装夹机构的工作状态示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0015]如附图1
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3所示，本技术所述的一种空气悬架气室的下壳体装夹机构，包含底座1，以及安装在底座1上的侧边固定组件和凸轮夹持组件；所述底座1的周围设置有多个顶紧部件11，用于将底座1固定，侧边固定组件与空气悬架气室的下壳体的侧边结构配合，凸轮夹持组件从下侧夹紧空气悬架气室的下壳体。
[0016]其中，所述侧边固定组件包含第一气缸2、侧部滑台3和插接部件4，第一气缸2带动侧部滑台3前后滑动，底座1上设置有与侧部滑台3配合的侧部导轨12，侧部导轨12对侧部滑台3进行滑动导向；所述插接部件4设置在侧部滑台3上，第一气缸2通过侧部滑台3带动插接部件4插入空气悬架气室的下壳体的侧边孔结构中。
[0017]进一步的，所述底座1上设置有侧部托块14，插接部件4插入空气悬架气室下壳体的侧边结构的过程中，会将空气悬架气室下壳体的侧部逐渐压到侧部托块14上，进行初步的定位；所述底座1上还设置有与侧部滑台3或插接部件4配合的到位传感器，用于检测插接部件4是否运动到位。
[0018]所述凸轮夹持组件包含第二气缸5、滑板6和两组互相对称的夹持组件，夹持组件包含连接臂7、滑座8和夹持块9；所述连接臂7滑动设置在下夹具5的下模固定座上，第二气缸5带动滑板6前后移动，滑板6上设置有两道互相对称的斜向导槽10，连接臂7上设置有滚子，滚子与斜向导槽10配合，通过该结构即可将滑板6的前后运动转化为连接臂7的左右移动，形成凸轮传动的形式。
[0019]所述连接臂7与滑座8连接，底座1上还设置有与滑座8配合的装夹滑轨13，滑座8与装夹滑轨13滑动配合，夹持块9固定安装在滑座8上；使连接臂7通过滑座8带动夹持块9移动，两组互相对称的夹持组件同时相对运动，即可夹持或松开空气悬架气室的下壳体；所述底座1上还设置有与滑座8或夹持块9配合的装夹传感器，用于检测夹持块9是否运动到位。
[0020]以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制；凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空气悬架气室的下壳体装夹机构，其特征在于：包含底座(1)，以及安装在底座(1)上的侧边固定组件和凸轮夹持组件；所述侧边固定组件包含第一气缸(2)、侧部滑台(3)和插接部件(4)，第一气缸(2)带动侧部滑台(3)前后滑动，插接部件(4)设置在侧部滑台(3)上，插接部件(4)用于插入空气悬架气室下壳体的侧边结构中；所述凸轮夹持组件包含第二气缸(5)、滑板(6)和两组互相对称的夹持组件，夹持组件包含连接臂(7)、滑座(8)和夹持块(9)；所述第二气缸(5)带动滑板(6)前后移动，滑板(6)上设置有两道互相对称的斜向导槽(10)，连接臂(7)上设置有滚子，滚子与斜向导槽(10)配合，将滑板(6)的前后运动转化为连接臂(7)的左右移动；所述连接臂(7)与滑座(8)连接，夹持块(9)固定安装在滑座...
【专利技术属性】
技术研发人员：康继飞，汪琦，
申请(专利权)人：苏州凯尔博精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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