纯电动商用车动力电池箱上箱体制造技术

本发明专利技术公开一种纯电动商用车动力电池箱上箱体，包括：由多根边角型材构成的上箱体顶面的边，多根止口型材构成的上箱体底面的边；所述底面与顶面形状相同，且底面边长大于顶面边长；顶面的每个角与底面的每个角均是通过一边角型材连接；所述边角型材包括端部连接的直板边；上箱体顶面的每个顶点处的三根边角型材通过内连接角板铆接；平面板材与直板边粘接密封形成底部开口的上箱体。本发明专利技术在整体式电池箱上箱体结构及工艺上进行创新，能采用小型挤压型材、平面板材、连接角板通过粘铆工艺实现大尺寸方正外形的密封结构，并提供支撑强度和密封止口，作为轻量化、可延展的方案，节省大型设备及模具投入，并具有灵活的尺寸拓展性。并具有灵活的尺寸拓展性。并具有灵活的尺寸拓展性。

【技术实现步骤摘要】
纯电动商用车动力电池箱上箱体


[0001]本专利技术涉及动力电池箱，具体是一种纯电动商用车动力电池箱上箱体。

技术介绍

[0002]新能源乘用车的动力电池箱体分为上箱体和下箱体，上箱体即上盖承载较小，主要考虑箱盖承载自身的强度和防护性能，确保满足防护要求和机械安全性能。
[0003]目前使用比较成熟的上盖材质主要有钣金上盖、铝板材上盖、复合材料上盖，钣金和铝板材上盖有两种成型工艺：折弯+拼焊和一体冲压成型，复合材料一般采用一体成型(模压或SMC)。
[0004]出于轻量化方面的考虑，上盖一般做得比较单薄，但对于一般纯电动汽车的电池而言，上盖尺寸相对较大，需要增加局部凸包或加强筋；在加工工艺方面，一体化成型需要考虑拔模角度、圆角半径，且拉伸的深度受材料及工艺限制；而折弯+拼焊工艺受折弯尺寸、拼焊位置及防腐油漆的可行性限制。
[0005]由于纯电动商用车需求动力电池电量大，目前绝大多数采用将多个标准包装配在一起的方式，对于车架外侧侧挂标准包，往往加装防护罩，对于驾驶室后方后背标准包，往往在标准包安装骨架外侧装配防护板，防护罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动商用车动力电池箱上箱体，其特征在于，包括：由多根边角型材构成的上箱体顶面的边，多根止口型材构成的上箱体底面的边；所述底面与顶面形状相同，且底面边长大于顶面边长；顶面的每个角与底面的每个角均是通过一边角型材连接；所述边角型材包括端部连接的直板边；上箱体顶面的每个顶点处的三根边角型材通过内连接角板铆接；平面板材与直板边粘接密封形成底部开口的上箱体。2.根据权利要求1所述的纯电动商用车动力电池箱上箱体，其特征在于：所述直板边的外壁与平面板材内壁粘接；所述直板边外壁沿其长度方向设有至少一道凹槽。3.根据权利要求1或2所述的纯电动商用车动力电池箱上箱体，其特征在于：所述直板边端部的连接处设有凸台；所述凸台的高度与平面板材厚度相等。4.根据权利要求1所述的纯电动商用车动力电池箱上箱体，其特征在于：内连接角板为三个等厚的四边形板件围成的共一个顶点、相邻四边形板件共一个边的开口件。5.根据权利要求4所述的纯电动商用车动力电池箱上箱体，其特征在于：直板边与所述四边形板件铆接；铆接孔位于所述四边形板件的对角线上；同一四边形板件上铆接孔所在的对角线不经过三个四边形板件的公共顶点；所述直板边设有切角，且切角的交...

【专利技术属性】
技术研发人员：余庆杰，赵峰，李春东，翟金祥，周崎，黄乃勇，陈玉明，陈猛，黄大志，张琪维，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：