本实用新型专利技术公开了一种公路路基排水装置，包括路基本体，路基本体上表面开设有排水槽，排水槽底部两侧的路基本体内开设有内限位槽，排水槽上端两的路基本体上开设有外定位槽，外定位槽内卡设有防护盖，防护盖内下部滑动设置有下支杆，下支杆下端卡设在内限位槽内，下支杆关于防护盖下部对称设置，本实用新型专利技术通过路基本体上表面开设有排水槽，使得便于对路基本体上侧进行排出处理，而且通过排水槽上部外定位槽内卡设有防护盖，用于对排水槽上部进行防护处理，而且防护盖下部通过下支杆滑动卡设在排水槽内侧的限位槽内，使得便于提高防护盖卡设在外定位槽内的稳定性，而且防护盖不易脱离排水槽上部，提高排水使用的安全性。提高排水使用的安全性。提高排水使用的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基排水装置
[0001]本技术涉及公路排水
，具体是一种公路路基排水装置。
技术介绍
[0002]公路路基指的是公路路面的基础，是经过开挖或者填筑而形成的土工构建物，在道路修建的过程中，需要考虑到对路面的积水进行排放，避免路面大量积水，对车辆的安全通行造成影响，因而在修建时需要设计一种公路路基排水装置帮助路基进行排水。现在的公路路基排水装置进行排水工作时，通常是直接通过排水装置中的下水道进行排水，路基上的水直接通过下水道井盖流入下水道，然后进行排放，从而完成公路路基排水装置的排水工作。
[0003]现有技术中生情好为CN202021165461.1的新型公路路基排水装置，解决了现有技术中排水装置的排水效率低，容易堵塞，堵塞物难处理，缺少清理堵塞物的机构，浪费了大量的人力与物力，难以满足人们的需求的问题。该技术不仅提高了排水装置的排水效率，而且避免了排水装置被杂质堵塞，减少了人力物力的浪费，但是，排水用的防护盖卡设在排水槽上部的稳定性较差，而且防护盖易脱离排水槽，从而影响排水使用的安全性，拆装操作不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路路基排水装置，以解决现有技术中排水用的防护盖卡设在排水槽上部的稳定性较差，而且防护盖易脱离排水槽，从而影响排水使用的安全性，拆装操作不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基排水装置，包括路基本体，所述路基本体上表面开设有排水槽，所述排水槽底部两侧的路基本体内开设有内限位槽，所述排水槽上端两的路基本体上开设有外定位槽，所述外定位槽内卡设有防护盖，所述防护盖内下部滑动设置有下支杆，所述下支杆下端卡设在内限位槽内，所述下支杆关于防护盖下部对称设置。
[0006]进一步的，所述防护盖上端内部开设有导向槽，所述下支杆一端通过限位滑块滑动设置在导向槽内。
[0007]进一步的，所述下支杆设置成L支杆，且下支杆一端与限位滑块下侧固定焊接。
[0008]进一步的，所述防护盖内中部开设有漏水孔，且漏水孔等间距设置有多个。
[0009]进一步的，所述下支杆内中部开设有通孔，所述通孔内滑动插设有横向连杆，所述横向连杆外侧套设有呈压缩状态的弹簧，且横向连杆两端安装有限位板。
[0010]进一步的，所述外定位槽内中部开设有外限位槽，所述防护盖两端下侧安装有限位凸起，且限位凸起卡设在外限位槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过路基本体上表面开设有排水槽，使得便于对路基本体上侧进行
排出处理，而且通过排水槽上部外定位槽内卡设有的防护盖，用于对排水槽上部进行防护处理，提高使用的安全性。
[0013]2、本技术而且防护盖下部通过下支杆滑动卡设在排水槽内侧的限位槽内，使得便于提高防护盖卡设在外定位槽内的稳定性，而且防护盖不易脱离排水槽，进一步提高排水使用的安全性。
[0014]3、本技术通过防护盖内下部滑动设置有下支杆，防护盖上端内部开设有导向槽，下支杆一端通过限位滑块滑动设置在导向槽内，下支杆内中部开设有通孔，通孔内滑动插设有横向连杆，横向连杆外侧套设有呈压缩状态的弹簧，使得便于将两个下支杆弹性滑动设置在防护盖内，便于对防护盖下端进行卡设定位处理，定位稳定性高，拆装方便快捷。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构主截面图；
[0017]图2为本技术的防护盖结构示意图；
[0018]图3为本技术的下支杆和横向连杆示意图。
[0019]图中：1、路基本体；2、防护盖；3、下支杆；4、外定位槽；5、内限位槽；6、限位滑块；7、导向槽；8、横向连杆；9、弹簧；10、限位板；11、外限位槽；12、限位凸起；13、排水槽；14、漏水孔；15、通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，图2，图3，本技术实施例中，一种公路路基排水装置，包括路基本体1，路基本体1上表面开设有排水槽13，使得便于对路基本体1上侧进行排出处理，排水槽13底部两侧的路基本体1内开设有内限位槽5，排水槽13上端两的路基本体1上开设有外定位槽4，外定位槽4内卡设有防护盖2，用于对排水槽13上部进行防护处理，提高使用的安全性，防护盖2内下部滑动设置有下支杆3，下支杆3下端卡设在内限位槽5内，下支杆3关于防护盖2下部对称设置，使得便于提高防护盖2卡设在外定位槽4内的稳定性，而且防护盖2不易脱离排水槽13，进一步提高排水使用的安全性。
[0022]优选的，防护盖2上端内部开设有导向槽7，下支杆3一端通过限位滑块6滑动设置在导向槽7内，便于将下支杆3一端滑动设置在防护盖2内侧。
[0023]优选的，下支杆3设置成L支杆，且下支杆3一端与限位滑块6下侧固定焊接，便于提高防护盖2与下支杆3连接固定稳定性，便于对防护盖2下侧进行稳固支撑处理。
[0024]优选的，防护盖2内中部开设有漏水孔14，且漏水孔14等间距设置有多个，便于进行排水处理。
[0025]优选的，下支杆3内中部开设有通孔15，通孔15内滑动插设有横向连杆8，横向连杆
8外侧套设有呈压缩状态的弹簧9，且横向连杆8两端安装有限位板10，使得便于将两个下支杆3弹性滑动设置在防护盖2内侧，便于对防护盖2下端进行卡设定位处理，定位稳定性高，拆装方便快捷。
[0026]优选的，外定位槽4内中部开设有外限位槽11，防护盖2两端下侧安装有限位凸起12，且限位凸起12卡设在外限位槽11内，便于提高防护盖2两端下侧卡设在排水槽13上部的稳定性。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：通过路基本体1上表面开设有的排水槽13，使得便于对路基本体1上侧进行排出处理，而且排水槽13上部外定位槽4内卡设有的防护盖2，用于对排水槽13上部进行防护处理，提高使用的安全性；而且防护盖2下部通过下支杆3滑动卡设在排水槽13内侧的内限位槽5内，使得便于提高防护盖2卡设在外定位槽4内的稳定性，而且防护盖2不易脱离排水槽13，进一步提高排水使用的安全性。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路基排水装置，包括路基本体(1)，其特征在于：所述路基本体(1)上表面开设有排水槽(13)，所述排水槽(13)底部两侧的路基本体(1)内开设有内限位槽(5)，所述排水槽(13)上端两的路基本体(1)上开设有外定位槽(4)，所述外定位槽(4)内卡设有防护盖(2)，所述防护盖(2)内下部滑动设置有下支杆(3)，所述下支杆(3)下端卡设在内限位槽(5)内，所述下支杆(3)关于防护盖(2)下部对称设置。2.根据权利要求1所述的一种公路路基排水装置，其特征在于：所述防护盖(2)上端内部开设有导向槽(7)，所述下支杆(3)一端通过限位滑块(6)滑动设置在导向槽(7)内。3.根据权利要求2所述的一种公路路基排水装置，其特征在于：所述下支杆(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：麻海舰，郑志法，杨小芳，李耀东，许瑞龙，沈毅壬，孙海鹏，薛军，马广明，沈翌阳，
申请(专利权)人：昆山市交通工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。