背门缓冲块安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种背门缓冲块安装结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的背门缓冲块安装结构，包括背门缓冲块、后尾灯安装板和塑料衔接支架；所述塑料衔接支架包括支架底座和支架本体，所述支架本体设置在后保险杠的沉台孔内而且通过设置在所述沉台孔的壁上的限位筋将所述塑料衔接支架固定，所述后尾灯安装板上设置有螺钉座，安装螺钉从所述支架底座内穿过所述支架本体与所述螺钉座紧固；所述背门缓冲块装配在所述支架底座上，而背门内板设置在所述背门缓冲块上。本实用新型专利技术的背门缓冲块安装结构缩短了缓冲块长度，有利于降本和提升自身刚度，缓冲效果好。缓冲效果好。缓冲效果好。

【技术实现步骤摘要】
背门缓冲块安装结构


[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种背门缓冲块安装结构。

技术介绍

[0002]如图1
‑
2所示，在现有技术中，背门缓冲块2直接与后保险杠3的安装螺钉6配合，安装螺钉6固定在螺钉座5上，由于后尾灯安装板4的冲压工艺限制，无法成型较高的凸台，来支撑背门缓冲块2位置的后保险杠结构，而背门内板1嵌在所述背门缓冲块2上。如图3所示，上述结构导致背门缓冲块长度较长(图中所示为42mm)，后保险杠避让和支撑缓冲块的沉台又大又深(图中所示，沉台顶部直径为49mm，沉台深度为22mm)。上述结构存在以下缺点和不足：
[0003]1、缓冲块长度长，自身刚度不好，缓冲效果差；
[0004]2、后尾灯安装板钣金凸台高，冲压成型难度大，成本高；
[0005]3、后保险杠避让缓冲块的沉台又大又深，外观不美观。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种背门缓冲块安装结构。
[0007]本技术的背门缓冲块安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种背门缓冲块安装结构，其特征在于：包括背门缓冲块、后尾灯安装板和塑料衔接支架；所述塑料衔接支架包括支架底座和支架本体，所述支架本体设置在后保险杠的沉台孔内而且通过设置在所述沉台孔的壁上的限位筋将所述塑料衔接支架固定，所述后尾灯安装板上设置有螺钉座，安装螺钉从所述支架底座内穿过所述支架本体与所述螺钉座紧固；所述背门缓冲块装配在所述支架底座上，而背门内板设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳丽，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：