一种具有车载冰箱的冷链运输车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有车载冰箱的冷链运输车厢，包括车厢本体，所述车厢本体背面的上端固定连接有制冷器，所述车厢本体内腔的后端开设有冷冻室，所述车厢本体内腔的前端开设有冷藏室，所述冷冻室和冷藏室之间固定连接有隔板。本实用新型专利技术通过设置制冷器和进风口，起到了能够对冷冻室和冷藏室提供冷气的效果，以保证冷冻室和冷藏室内部的温度达到不同种类货物运输所需要的要求，通过设置活动板、齿轮、齿条、连接杆和循环风扇，起到了能够对冷藏室内部的温度进行调节的作用，解决了当需要同时运输多种类的货物时，由于车厢内的温度只能满足一类货物，需要不同的冷链车厢才能进行运输，不能很好的满足使用要求的问题。不能很好的满足使用要求的问题。不能很好的满足使用要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有车载冰箱的冷链运输车厢


[0001]本技术涉及冷链运输车厢
，具体为一种具有车载冰箱的冷链运输车厢。

技术介绍

[0002]冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式，冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性，冷链运输需要使用到冷链车厢。
[0003]冷链车厢虽然具有制冷功能，但是其内部只有单个空间，从而造成整个车厢内只有一种温度，使其只能运输一种货物，当需要同时运输多种类的货物时，由于车厢内的温度只能满足一类货物，需要不同的冷链车厢才能进行运输，不能很好的满足使用要求，为此我们提出了一种具有车载冰箱的冷链运输车厢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有车载冰箱的冷链运输车厢，具备了多种类运输的优点，解决了当需要同时运输多种类的货物时，由于车厢内的温度只能满足一类货物，需要不同的冷链车厢才能进行运输，不能很好的满足使用要求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有车载冰箱的冷链运输车厢，包括车厢本体，所述车厢本体背面的上端固定连接有制冷器，所述车厢本体内腔的后端开设有冷冻室，所述车厢本体内腔的前端开设有冷藏室，所述冷冻室和冷藏室之间固定连接有隔板，所述隔板的正面开设有进风口，所述进风口内腔的两侧均活动连接有活动板，所述隔板内腔的上端设置有齿轮，所述齿轮的上端和下端均活动连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合，两个所述活动板的顶部均固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿至隔板的内腔并与齿条固定连接，所述隔板正面上端的两侧均固定连接有循环风扇。
[0006]优选的，所述进风口内腔的顶部开设有限位槽，所述连接杆贯穿限位槽并与限位槽的内腔滑动连接。
[0007]优选的，所述进风口内腔的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与活动板固定连接。
[0008]优选的，所述隔板的正面且位于进风口的上方固定连接有防护盒，所述防护盒的内腔固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿防护盒并延伸至隔板的内腔与齿轮传动连接。
[0009]优选的，所述车厢本体背面的上端开设有冷气进口，所述制冷器的出风口与冷气进口连通，所述冷冻室和冷藏室内腔的底部均固定连接有工字板。
[0010]优选的，所述冷冻室和冷藏室内腔的两侧均固定连接有第一隔音板，所述车厢本
体的底部固定连接有第二隔音板。
[0011]优选的，所述车厢本体正面的两侧通过铰链铰接有第一密封门，所述车厢本体右侧的后端通过铰链铰接有第二密封门。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设置车厢本体、冷冻室、冷藏室和隔板，起到了能够运输不同种类货物的效果，其中隔板可将车厢本体分隔为多个空间，从而便于对多个种类的物品进行运输，通过设置制冷器和进风口，起到了能够对冷冻室和冷藏室提供冷气的效果，以保证冷冻室和冷藏室内部的温度达到不同种类货物运输所需要的要求，通过设置活动板、齿轮、齿条、连接杆和循环风扇，起到了能够对冷藏室内部的温度进行调节的作用，齿轮转动带动齿条向两侧或向中间运动，齿条通过连接杆带动活动板向进风口的中间或两侧运动，从而能够控制冷气进入冷藏室内部的流量，通过控制冷气的流量进而能够调节冷藏室内部的温度，达到可同时运输多个种类货物的效果，解决了当需要同时运输多种类的货物时，由于车厢内的温度只能满足一类货物，需要不同的冷链车厢才能进行运输，不能很好的满足使用要求的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术车厢本体的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术隔板的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术图2中A处的局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、车厢本体；2、制冷器；3、冷冻室；4、冷藏室；5、隔板；6、进风口；7、活动板；8、齿轮；9、齿条；10、连接杆；11、循环风扇；12、限位槽；13、滑槽；14、滑块；15、防护盒；16、伺服电机；17、冷气进口；18、工字板；19、第一隔音板；20、第二隔音板；21、第一密封门；22、第二密封门。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术的车厢本体1、制冷器2、冷冻室3、冷藏室4、隔板5、进风口6、活动板7、齿轮8、齿条9、连接杆10、循环风扇11、限位槽12、滑槽13、滑块14、防护盒15、伺服电机16、冷气进口17、工字板18、第一隔音板19、第二隔音板20、第一密封门21和第二密封门22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0021]请参阅图1
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4，一种具有车载冰箱的冷链运输车厢，包括车厢本体1，车厢本体1背面的上端固定连接有制冷器2，车厢本体1内腔的后端开设有冷冻室3，车厢本体1内腔的前端开设有冷藏室4，冷冻室3和冷藏室4之间固定连接有隔板5，隔板5的正面开设有进风口6，进风口6内腔的两侧均活动连接有活动板7，隔板5内腔的上端设置有齿轮8，齿轮8的上端和
下端均活动连接有齿条9，齿条9与齿轮8啮合，两个活动板7的顶部均固定连接有连接杆10，连接杆10的顶部贯穿至隔板5的内腔并与齿条9固定连接，隔板5正面上端的两侧均固定连接有循环风扇11，通过设置车厢本体1、冷冻室3、冷藏室4和隔板5，起到了能够运输不同种类货物的效果，其中隔板5可将车厢本体1分隔为多个空间，从而便于对多个种类的物品进行运输，通过设置制冷器2和进风口6，起到了能够对冷冻室3和冷藏室4提供冷气的效果，以保证冷冻室3和冷藏室4内部的温度达到不同种类货物运输所需要的要求，通过设置活动板7、齿轮8、齿条9、连接杆10和循环风扇11，起到了能够对冷藏室4内部的温度进行调节的作用，齿轮8转动带动齿条9向两侧或向中间运动，齿条9通过连接杆10带动活动板7向进风口6的中间或两侧运动，从而能够控制冷气进入冷藏室4内部的流量，通过控制冷气的流量进而能够调节冷藏室4内部的温度，达到可同时运输多个种类货物的效果，解决了当需要同时运输多种类的货物时，由于车厢内的温度只能满足一类货物，需要不同的冷链车厢才能进行运输，不能很好的满足使用要求的问题。
[0022]具体的，进风口6内腔的顶部开设有限位槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有车载冰箱的冷链运输车厢，包括车厢本体（1），其特征在于：所述车厢本体（1）背面的上端固定连接有制冷器（2），所述车厢本体（1）内腔的后端开设有冷冻室（3），所述车厢本体（1）内腔的前端开设有冷藏室（4），所述冷冻室（3）和冷藏室（4）之间固定连接有隔板（5），所述隔板（5）的正面开设有进风口（6），所述进风口（6）内腔的两侧均活动连接有活动板（7），所述隔板（5）内腔的上端设置有齿轮（8），所述齿轮（8）的上端和下端均活动连接有齿条（9），所述齿条（9）与齿轮（8）啮合，两个所述活动板（7）的顶部均固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的顶部贯穿至隔板（5）的内腔并与齿条（9）固定连接，所述隔板（5）正面上端的两侧均固定连接有循环风扇（11）。2.根据权利要求1所述的一种具有车载冰箱的冷链运输车厢，其特征在于：所述进风口（6）内腔的顶部开设有限位槽（12），所述连接杆（10）贯穿限位槽（12）并与限位槽（12）的内腔滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种具有车载冰箱的冷链运输车厢，其特征在于：所述进风口（6）内腔的底部开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：马利伟，刘海锋，
申请(专利权)人：深圳市土地公网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：