一种后盖总成、多联屏总成以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后盖总成、多联屏总成以及车辆，可以匹配高配车辆和低配车辆对多联屏总成的功能的不同需求。该后盖总成包括通过卡扣结构可拆卸连接的后盖本体和盖板。后盖本体开设有与附加显示设备的安装部相匹配的安装通孔、供用于固定所述附加显示设备的第一连接件安装的第一连接孔以及供连接多联屏总成的中框和车辆的仪表台管梁的安装支架穿设的支架通孔；且所述盖板在连接于所述后盖本体时覆盖所述安装通孔。当应用于高配车辆时，通过安装通孔和第一连接孔即可固定安装附加显示设备，组装附加显示设备之前盖板可以起到防尘作用，提高清洁度；当不需要搭载附加显示设备时，通过盖板即可封盖安装通孔，实现生产模具的通用。具的通用。具的通用。

【技术实现步骤摘要】
一种后盖总成、多联屏总成以及车辆


[0001]本技术涉及车载联屏显示
，具体涉及一种后盖总成、多联屏总成以及车辆。

技术介绍

[0002]传统汽车时代，我们在讨论驾驶体验时，核心更多在于驾驶两字而不是体验，而随着智能座舱、辅助驾驶，自动驾驶的不断发展，驾驶两字不再是必要选项时，体验成为了人们关注的重点，显示屏作为展示内容+信息的最重要载体，客户的需求不断增多同时也为了让客户获取的信息更全面更直接及营造内饰的豪华感与科技感，车载多联屏产品应运而生。同时多联屏的产品设计结构也越来越复杂。
[0003]不同配置以及等级的车辆所搭载的多联屏产品的组成也有差别，由于车辆配置决定，低配车辆相较于高配车辆没有组装在多联屏后面的附加显示设备(如空气投影)。由于高配车辆和低配车辆的不同需求和不同设计，导致现有的多联屏后盖的结构需要对应的适应性设计，从而导致多联屏产品无法统一结构进行生产、开发成本高。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种后盖总成、多联屏总成以及车辆，可通过安装或拆卸盖板匹配高配车辆和低配车辆对多联屏总成的功能的不同需求，实现公用模具的使用、节省了模具费。
[0005]实现本技术技术目的的方案为，一种后盖总成，包括，
[0006]后盖本体，开设有与附加显示设备的安装部相匹配的安装通孔、供用于固定所述附加显示设备的第一连接件安装的第一连接孔以及供连接多联屏总成的中框和车辆的仪表台管梁的安装支架穿设的支架通孔；
[0007]盖板，与所述后盖本体通过卡扣结构可拆卸连接；且所述盖板在连接于所述后盖本体时覆盖所述安装通孔。
[0008]在一些实施方式中，所述后盖本体呈具有容纳空间的罩体，所述盖板覆盖于所述后盖本体的外表面。
[0009]在一些实施方式中，所述第一连接孔为螺纹盲孔；所述后盖本体上还开设有供用于连接所述后盖本体和所述中框的第二连接件穿设的第二连接孔。
[0010]在一些实施方式中，所述盖板的用于封闭安装通孔的密封面上沿周向设有至少两个卡扣，且至少两个所述卡扣分布于所述盖板的不同侧边；所述安装通孔的孔壁上设有与所述卡扣匹配的容纳槽。
[0011]基于同样的专利技术构思，本技术还提供了一种多联屏总成，包括，
[0012]中框，至少所述中框的第一侧呈罩体结构；
[0013]显示组件，连接于所述中框的第一侧；
[0014]上述的后盖总成，所述后盖总成的后盖本体连接于所述中框的第二侧；所述后盖
本体和所述中框的第二侧中至少一个呈罩体结构；
[0015]多个安装支架，一端连接于所述中框的第二侧，另一端穿过所述后盖本体的支架通孔并用于连接车辆的仪表台管梁。
[0016]在一些实施方式中，所述显示组件包括玻璃盖板和显示模组，所述显示模组通过光学胶水贴合至所述玻璃盖板上，所述玻璃盖板贴合设于所述中框的第一侧的端面，所述显示模组设于所述玻璃盖板与所述中框合围的空间内。
[0017]在一些实施方式中，所述显示模组的显示背面设有用于填充所述显示模组与所述中框之间间隙的导热层。
[0018]在一些实施方式中，所述玻璃盖板通过固态胶带安装于所述中框；所述导热层为散热硅脂层。
[0019]在一些实施方式中，所述安装支架为折弯板；所述安装支架包括L型板和/或Z型板，所述z型板的相邻板面垂直；所述安装支架的其中一个竖板通过定位销和螺纹连接件连接于所述中框；所述安装支架的剩余板面通过螺纹连接件与仪表台管梁接触连接。
[0020]基于同样的专利技术构思，本技术还提供了一种车辆，包括上述的多联屏总成。
[0021]由上述技术方案可知，本技术提供的一种后盖总成，包括通过卡扣结构可拆卸连接的后盖本体和盖板，保证两者安装可靠性的同时也兼顾可拆卸便捷性。后盖本体上开设有与附加显示设备的安装部相匹配的安装通孔、供用于固定所述附加显示设备的第一连接件安装的第一连接孔，且所述盖板在连接于所述后盖本体时覆盖所述安装通孔。
[0022]一方面，由于该后盖本体上预开设了安装固定附加显示设备的安装通孔和第一连接孔，该后盖总成满足高配车辆搭载附加显示设备的需求，组装附加显示设备之前盖板可以起到防尘作用，提高清洁度。同时该后盖总成同样适用于低配车辆的需求，当不需要搭载附加显示设备时，通过盖板即可封盖安装通孔，保证使用防尘需求也不影响后盖总成的其他功能使用，实现高配和低配共用同一个模具，通过一种后盖总成的结构即可节省模具费，简化制造节省成本。
[0023]另一方面，后盖本体上还设有供连接多联屏总成的中框和车辆的仪表台管梁的安装支架穿设的支架通孔，以实现安装支架的设置，相比现有技术中直接将安装支架设于后盖本体上的技术方案，支架通孔使得安装支架可直接触连接于中框、并部分隐藏与后盖本体与中框之间，有利于提供整体的支撑强度、让产品本身变得更薄更美观。
[0024]综上所述，本技术提供的后盖总成、多联屏总成以及车辆，可通过安装或拆卸盖板实现高配车辆和低配车辆对多联屏总成的功能的不同需求，实现公用模具的使用、节省了模具费；组装附加显示设备之前盖板也可以起到防尘、提高清洁度的作用，卡扣结构保证安装可靠性的同时也兼顾可拆卸便捷性。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例1提供的后盖总成的爆炸示意图；
[0026]图2为图1中的后盖总成的后盖本体的正视图局部示意图；
[0027]图3为图2中的后盖本体的局部示意图；
[0028]图4为图1中的盖板的结构示意图；
[0029]图5为本技术实施例2提供的多联屏总成的局部爆炸图；
[0030]图6为图5中的安装支架的一种结构示意图。
[0031]附图标记说明：100
‑
后盖总成；110
‑
后盖本体，111
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安装通孔，112
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第一连接孔，113
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支架通孔，114
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容纳槽，115
‑
第二连接孔；120
‑
盖板，121
‑
卡扣；
[0032]200
‑
中框；
[0033]300
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显示组件，310
‑
玻璃盖板，320
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显示模组；
[0034]400
‑
安装支架。
具体实施方式
[0035]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0036]为了解决现有技术中高配车辆和低配车辆对多联屏后盖的结构需求不同导致的多联屏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后盖总成，其特征在于，包括，后盖本体，开设有与附加显示设备的安装部相匹配的安装通孔、供用于固定所述附加显示设备的第一连接件安装的第一连接孔以及供连接多联屏总成的中框和车辆的仪表台管梁的安装支架穿设的支架通孔；盖板，与所述后盖本体通过卡扣结构可拆卸连接；且所述盖板在连接于所述后盖本体时覆盖所述安装通孔。2.如权利要求1所述的后盖总成，其特征在于，所述后盖本体呈具有容纳空间的罩体，所述盖板覆盖于所述后盖本体的外表面。3.如权利要求1或2所述的后盖总成，其特征在于，所述第一连接孔为螺纹盲孔；所述后盖本体上还开设有供用于连接所述后盖本体和所述中框的第二连接件穿设的第二连接孔。4.如权利要求1或2所述的后盖总成，其特征在于，所述盖板的用于封闭安装通孔的密封面上沿周向设有至少两个卡扣，且至少两个所述卡扣分布于所述盖板的不同侧边；所述安装通孔的孔壁上设有与所述卡扣匹配的容纳槽。5.一种多联屏总成，其特征在于，包括，中框，至少所述中框的第一侧呈罩体结构；显示组件，连接于所述中框的第一侧；权利要求1
‑
4中任一项所述的后盖总成，所述后盖总成的后盖本体连接于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖健，张南辉，魏来，陈晴，张贵海，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：