行程时间不确定环境下公共交通站点可达性评价方法技术

本发明专利技术涉及一种行程时间不确定环境下公共交通站点可达性评价方法，包括：步骤1，计算每一个居民点在行程时间不确定环境下对其搜索区域内公共交通站点的选择概率；步骤2，对每一个公共交通站点构建其搜索区域，计算该站点在行程时间不确定环境下的供需比；步骤3，对每一个居民点构建其搜索区域，计算该居民点在行程时间不确定环境下的公共交通站点可达性。本发明专利技术在公共交通站点可达性度量中融入了行程时间不确定性，提出了一种行程时间不确定环境下基于站点效率的三步移动搜索法，以评估行程时间不确定环境下城市居民公共交通站点可达性，更好地捕捉可达性在时间维度上的变化。更好地捕捉可达性在时间维度上的变化。更好地捕捉可达性在时间维度上的变化。

【技术实现步骤摘要】
行程时间不确定环境下公共交通站点可达性评价方法


[0001]本专利技术涉及公共交通可达性评价领域，尤其是涉及行程时间不确定环境下的公共交通站点可达性评价方法。

技术介绍

[0002]“在城市优先发展公共交通”是解决我国城市交通拥堵等问题的有效手段。公共交通具有载客量多、能耗低、污染小等特点，优先发展公共交通也是经国际上许多大城市验证的缓解城市交通拥堵问题的有效措施。公共交通可达性是衡量公共交通系统运行状况与服务能力的有效指标，研究公共交通可达性能够度量城市公共交通资源是否合理、公平地配置。因此，研究城市公共交通可达性对优化城市公共交通系统，提升公共交通服务能力，增加公共交通吸引力，缓解城市交通压力具有重要意义。
[0003]现实环境中交通网络存在着各种随机不确定因素(如交通拥堵、交通事故、异常天气等)，车辆的运行受这些因素的影响而发生变化，故交通网络中任意两点的行程时间不是一个确定的值，具有不确定性。早期，可达性研究中通常采用平均行程时间或者自由流的行程时间进行可达性计算，忽略了行程时间的不确定性。研究表明，行程时间的不确定性对人们的出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.行程时间不确定环境下公共交通站点可达性评价方法，其特征在于技术方案以三步移动搜索法为基础，包括如下步骤：步骤1，计算每一个居民点在行程时间不确定环境下对其搜索区域内公共交通站点的选择概率；步骤2，对每一个公共交通站点构建其搜索区域，计算该站点在行程时间不确定环境下的供需比；步骤3，对每一个居民点构建其搜索区域，计算该居民点在行程时间不确定环境下的公共交通站点可达性。2.如权利要求书1所述的行程时间不确定环境下公共交通站点可达性评价方法，其特征在于行程时间不确定环境下各指标的计...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向龙，陈碧宇，刘好德，丁妍，陈雪萍，李香静，李佳杰，
申请(专利权)人：武汉大学，
类型：发明
国别省市：