一种具有减震性能的汽车油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震性能的汽车油管，包括凹字座，所述凹字座的顶部设置有油管，所述油管的表面套设有防护套，所述防护套的底部固定连接有连接板，所述凹字座的内壁对称固定连接有阻尼器。本实用新型专利技术通过凹字座、油管、防护套、连接板、阻尼器、连接块、复位弹簧、活动柱、阻尼槽、滑柱、滑块和倾斜柱的设置，解决了汽车行驶时所产生的震动导致油管内部油运输不稳定，使油管与油箱之间的连接处发生松动，以及容易使汽车油管与车厢的内部设施发生碰撞的问题，具备了汽车行驶时所产生的震动对其进行减震，从而提高了汽车油管的使用寿命，具有广泛的市场前景的优点。具有广泛的市场前景的优点。具有广泛的市场前景的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震性能的汽车油管


[0001]本技术涉及汽车油管
，具体为一种具有减震性能的汽车油管。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的生活水平的得到了极大提升，人们对汽车的消费也越来越多，汽车已成为现代社会中人们出行的必备工具，其不仅在人民的生产和生活中扮演着十分重要的角色，而且也是国民经济的支柱产业之一，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，汽车油管作为汽车油路系统中的重要组成部分，包括用于输送汽油、机油、润滑油、冷却液等功能，汽车油管安装稳定性的好坏直接影响汽车运行中的安全可靠，也影响到人们的舒适度。
[0003]当人们使用汽车行驶时常常会引发汽车发生震动，进而使油管发生震动使得其内部的油运输不稳定，长此以往容易使其与油箱之间的连接处发生松动，进而容易导致油管发生漏油的现象，同时现有的汽车油管未设置有限位装置，从而容易使汽车油管与车厢的内部设施发生碰撞，进而可能使其发生破裂，降低了汽车油管的使用寿命。
[0004]因此，需要对现有的汽车油管进行改造，有效的防止了汽车行驶时所产生的震动导致油管内部油运输不稳定，使油管与油箱之间的连接处发生松动，以及容易使汽车油管与车厢的内部设施发生碰撞的问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种具有减震性能的汽车油管，具备了汽车行驶时所产生的震动对其进行减震，从而提高了汽车油管的使用寿命，具有广泛的市场前景的优点，解决了汽车行驶时所产生的震动导致油管内部油运输不稳定，使油管与油箱之间的连接处发生松动，以及容易使汽车油管与车厢的内部设施发生碰撞的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震性能的汽车油管，包括凹字座，所述凹字座的顶部设置有油管，所述油管的表面套设有防护套，所述防护套的底部固定连接有连接板，所述凹字座的内壁对称固定连接有阻尼器，所述阻尼器的另一端固定连接有连接块，所述阻尼器的表面套设有复位弹簧，所述连接块的内部铰接有活动柱，且活动柱的另一端与连接板铰接，所述凹字座内壁的顶部对称开设有阻尼槽，所述阻尼槽的内部固定连接有滑柱，所述滑柱的表面套设有滑块，所述滑块的顶部固定连接有倾斜柱，且倾斜柱的顶部与连接块固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述阻尼槽的槽底开设有限位槽，所述滑块的底部固定连接有限位块，且限位块与限位槽滑动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述防护套的两侧均套设有滑板，所述凹字座顶部的两侧均开设有滑槽，且滑槽与滑板滑动连接，所述滑槽的槽底固定连接有挤压弹簧，且挤压弹簧的顶部与滑板固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述连接板的顶部固定连接有加强环，两个所述滑板之间固定连接有防护柱，且防护柱的位置位于加强环的内壁。
[0010]作为本技术优选的，所述连接板的底部和凹字座内壁的顶部均固定连接有移动柱，两个所述移动柱的表面套设有空心块，两个所述移动柱的之间固定连接有缓冲气垫，且缓冲气垫位于空心块的内部。
[0011]作为本技术优选的，所述防护套的内壁固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的内壁与油管固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过凹字座、油管、防护套、连接板、阻尼器、连接块、复位弹簧、活动柱、阻尼槽、滑柱、滑块和倾斜柱的设置，解决了汽车行驶时所产生的震动导致油管内部油运输不稳定，使油管与油箱之间的连接处发生松动，以及容易使汽车油管与车厢的内部设施发生碰撞的问题，当工作人员使用该装置固定油管后然后启动汽车行驶时，此时汽车所产生的震动使油管发生震动，此时通过防护套底部连接板向下挤压活动柱，此时活动柱通过与连接块的铰接，使复位弹簧进行了压缩，并通过阻尼器对向下挤压的力进行缓冲，此时连接块底部的倾斜柱带动滑块在滑柱上移动，从侧面增加了阻尼器的阻尼效果，具备了汽车行驶时所产生的震动对其进行减震，从而提高了汽车油管的使用寿命，具有广泛的市场前景的优点。
[0014]2、本技术通过限位槽和限位块的设置，提升了滑块移动时的稳定性，同时进一步增加了滑块与滑槽和滑柱之间的摩擦力。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术防护套左视的示意图；
[0017]图3为本技术移动柱和空心柱正视的剖面示意图。
[0018]图中：1、凹字座；2、油管；3、防护套；4、连接板；5、阻尼器；6、连接块；7、复位弹簧；8、活动柱；9、阻尼槽；10、滑柱；11、滑块；12、倾斜柱；13、限位槽；14、限位块；15、滑板；16、滑槽；17、挤压弹簧；18、加强环；19、防护柱；20、移动柱；21、空心块；22、缓冲气垫；23、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术提供的一种具有减震性能的汽车油管，包括凹字座1，凹字座1的顶部设置有油管2，油管2的表面套设有防护套3，防护套3的底部固定连接有连接板4，凹字座1的内壁对称固定连接有阻尼器5，阻尼器5的另一端固定连接有连接块6，阻尼器5的表面套设有复位弹簧7，连接块6的内部铰接有活动柱8，且活动柱8的另一端与连接板4铰接，凹字座1内壁的顶部对称开设有阻尼槽9，阻尼槽9的内部固定连接有滑柱10，滑柱10的表面套设有滑块11，滑块11的顶部固定连接有倾斜柱12，且倾斜柱12的顶部与连接块6
固定连接。
[0021]参考图1，阻尼槽9的槽底开设有限位槽13，滑块11的底部固定连接有限位块14，且限位块14与限位槽13滑动连接。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过限位槽13和限位块14的设置，提升了滑块11移动时的稳定性，同时进一步增加了滑块11与阻尼槽9和滑柱10之间的摩擦力。
[0023]参考图1，防护套3的两侧均套设有滑板15，凹字座1顶部的两侧均开设有滑槽16，且滑槽16与滑板15滑动连接，滑槽16的槽底固定连接有挤压弹簧17，且挤压弹簧17的顶部与滑板15固定连接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过滑板15和滑槽16的设置，使油管2震动时使防护套3具有导向性，限制了油管2和防护套3的运动轨迹，通过挤压弹簧17的设置，使滑板15挤压挤压弹簧17后，通过其的反作用力使滑板15复位。
[0025]参考图1和图2，连接板4的顶部固定连接有加强环18，两个滑板15之间固定连接有防护柱19，且防护柱19的位置位于加强环18的内壁。
[0026]作为本技术的一种技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震性能的汽车油管，包括凹字座(1)，其特征在于：所述凹字座(1)的顶部设置有油管(2)，所述油管(2)的表面套设有防护套(3)，所述防护套(3)的底部固定连接有连接板(4)，所述凹字座(1)的内壁对称固定连接有阻尼器(5)，所述阻尼器(5)的另一端固定连接有连接块(6)，所述阻尼器(5)的表面套设有复位弹簧(7)，所述连接块(6)的内部铰接有活动柱(8)，且活动柱(8)的另一端与连接板(4)铰接，所述凹字座(1)内壁的顶部对称开设有阻尼槽(9)，所述阻尼槽(9)的内部固定连接有滑柱(10)，所述滑柱(10)的表面套设有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部固定连接有倾斜柱(12)，且倾斜柱(12)的顶部与连接块(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有减震性能的汽车油管，其特征在于：所述阻尼槽(9)的槽底开设有限位槽(13)，所述滑块(11)的底部固定连接有限位块(14)，且限位块(14)与限位槽(13)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种具有减震性能的汽车油管，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：池荣，池耀，
申请(专利权)人：上海世德子汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：