一种便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车，包括支撑架、车体、插杆、液压缸和拱形支撑模板，使插杆插入另一二衬台车单元的插孔内，进一步转动锁紧螺栓穿过限位孔内并进一步从螺纹通孔内伸出，进一步利用螺母在锁紧螺栓底端转动旋紧，从而实现插杆在插孔内位置的定位，从而实现相邻两个二衬台车单元之间的快速连接安装，操作简单，可实现多个二衬台车单元的快速接长，满足不同施工情况下对二衬台车不同的长度需求，转动螺母与锁紧螺栓分离，进一步转动锁紧螺栓使锁紧螺栓与限位孔分离，从而方便使用人员从插孔内抽出插杆，从而实现相邻两个二衬台车单元的快速拆卸分离，安装拆卸方便。安装拆卸方便。安装拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车


[0001]本技术涉及一种二衬台车，具体是一种便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车。

技术介绍

[0002]隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
[0003]现有的隧洞二衬台车无法实现快速接长，无法满足不同施工情况下对二衬台车不同的长度需求，安装拆卸不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车，包括二衬台车单元，所述二衬台车单元包括支撑架、车体、液压缸和拱形支撑模板，所述车体内壁前侧对称设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧螺栓、插孔和固定块，所述固定块前表面开设有插孔，所述固定块顶部和底部正对插孔的位置开设有用于与锁紧螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述车体内壁后侧正对锁紧机构的位置对称设置有插入机构，所述插入机构包括插杆和竖板，所述竖板固定安装在车体内壁，所述竖板前表面正对插孔的位置固定连接有插杆，所述插杆正对锁紧螺栓的位置开设有限位孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述拱形支撑模板包括顶端模板、侧上模板和侧下模板，所述顶端模板一侧和侧上模板一侧之间通过铰链铰接，所述侧上模板另一侧通过铰链与侧下模板一侧铰接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述车体顶部通过支撑架与顶端模板内壁固定连接，所述车体外侧通过液压缸分别与侧上模板和侧下模板内壁铰接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述插杆与插孔相适配。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述限位孔与锁紧螺栓相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、使插杆插入另一二衬台车单元的插孔内，进一步转动锁紧螺栓穿过限位孔内并进一步从螺纹通孔内伸出，进一步利用螺母在锁紧螺栓底端转动旋紧，从而实现插杆在插孔内位置的定位，从而实现相邻两个二衬台车单元之间的快速连接安装，操作简单，可实现多个二衬台车单元的快速接长，满足不同施工情况下对二衬台车不同的长度需求；
[0013]2、转动螺母与锁紧螺栓分离，进一步转动锁紧螺栓使锁紧螺栓与限位孔分离，从而方便使用人员从插孔内抽出插杆，从而实现相邻两个二衬台车单元的快速拆卸分离，安装拆卸方便。
附图说明
[0014]图1为便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车的结构示意图。
[0015]图2为便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车的后视图。
[0016]图3为便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车中插杆的结构示意图。
[0017]图4为便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车中锁紧机构的结构示意图。
[0018]图中所示：二衬台车单元1、支撑架2、顶端模板3、车体4、液压缸5、侧上模板6、侧下模板7、锁紧机构8、拱形支撑模板9、插入机构10、插杆11、竖板12、限位孔13、锁紧螺栓14、插孔15和固定块16。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车，包括二衬台车单元1、支撑架2、顶端模板3、车体4、液压缸5、侧上模板6、侧下模板7、锁紧机构8、拱形支撑模板9、插入机构10、插杆11、竖板12、限位孔13、锁紧螺栓14、插孔15和固定块16，所述二衬台车单元1包括支撑架2、车体4、液压缸5和拱形支撑模板9，所述拱形支撑模板9包括顶端模板3、侧上模板6和侧下模板7，所述顶端模板3一侧和侧上模板6一侧之间通过铰链铰接，所述侧上模板6另一侧通过铰链与侧下模板7一侧铰接，所述车体4顶部通过支撑架2与顶端模板3内壁固定连接，所述车体4外侧通过液压缸5分别与侧上模板6和侧下模板7内壁铰接；
[0021]所述车体4内壁前侧对称设置有锁紧机构8，所述锁紧机构8包括锁紧螺栓14、插孔15和固定块16，所述固定块16前表面开设有插孔15，所述固定块16顶部和底部正对插孔15的位置开设有用于与锁紧螺栓14螺纹连接的螺纹通孔，所述车体4内壁后侧正对锁紧机构8的位置对称设置有插入机构10，所述插入机构10包括插杆11和竖板12，所述竖板12固定安装在车体4内壁，所述竖板12前表面正对插孔15的位置固定连接有插杆11，所述插杆11与插孔15相适配，所述插杆11正对锁紧螺栓14的位置开设有限位孔13，所述限位孔13与锁紧螺栓14相适配。
[0022]本技术的工作原理是：
[0023]当需要对相邻两个二衬台车单元1进行快速连接安装时，使插杆11插入另一二衬台车单元1的插孔15内，进一步转动锁紧螺栓14穿过限位孔13内并进一步从螺纹通孔内伸出，进一步利用螺母在锁紧螺栓14底端转动旋紧，从而实现插杆11在插孔15内位置的定位，从而实现相邻两个二衬台车单元1之间的快速连接安装，操作简单，可实现多个二衬台车单元1的快速接长，满足不同施工情况下对二衬台车不同的长度需求，当需要对相邻两个二衬
台车单元1进行快速拆卸时，转动螺母与锁紧螺栓14分离，进一步转动锁紧螺栓14使锁紧螺栓14与限位孔13分离，从而方便使用人员从插孔15内抽出插杆11，从而实现相邻两个二衬台车单元1的快速拆卸分离，安装拆卸方便。
[0024]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安拆可接长马蹄形机场排水隧洞二衬台车，包括二衬台车单元(1)，其特征在于：所述二衬台车单元(1)包括支撑架(2)、车体(4)、液压缸(5)和拱形支撑模板(9)，所述车体(4)内壁前侧对称设置有锁紧机构(8)，所述锁紧机构(8)包括锁紧螺栓(14)、插孔(15)和固定块(16)，所述固定块(16)前表面开设有插孔(15)，所述固定块(16)顶部和底部正对插孔(15)的位置开设有用于与锁紧螺栓(14)螺纹连接的螺纹通孔，所述车体(4)内壁后侧正对锁紧机构(8)的位置对称设置有插入机构(10)，所述插入机构(10)包括插杆(11)和竖板(12)，所述竖板(12)固定安装在车体(4)内壁，所述竖板(12)前表面正对插孔(15)的位置固定连接有插杆(11)，所述插杆(11)正对锁紧螺栓(14)的位置开设有限位孔(13)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德杰，宋兴旺，宋静南，李启怀，贺盛文，张红波，陶云高，尹德锋，洪荣盛，曾代梅，
申请(专利权)人：云南建投第四建设有限公司，
类型：新型
国别省市：