一种汽车控制臂用衬套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车控制臂用衬套，包括衬套结构，所述衬套结构包括外骨架，所述外骨架内部同轴设置有内骨架，所述外骨架与内骨架之间设置有橡胶层，所述衬套结构的两端均设置有横截面呈内凹V状结构的防护挡环。该汽车控制臂用衬套，通过在衬套结构的两端设置防护挡环和限位机构，防护挡环的内凹V状结构可在外骨架收到冲击时向内折叠凹陷，以实现在能避免橡胶层两端暴露在外的问题，又不影响橡胶层起到的缓震作用，而限位机构的设置可有效减小衬套结构在控制臂安装后的轴向移动幅度，提高本实用新型专利技术的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂用衬套


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车控制臂用衬套。

技术介绍

[0002]汽车的控制臂是汽车悬架系统的导向和传力元件，在汽车控制板上设置有衬套，衬套是汽车减震系统中的重要部件，不仅需要满足汽车一般零部件的三轴向、扭转等动静强度特性要求，而且在不同频率、振幅状态下，必须有适宜的动态刚度，以满足能量吸收、延缓能量传递的减震要求，衬套一般包括外骨架、内骨架和设置在外骨架和内骨架之间的橡胶骨架。
[0003]在中国已公开的公告号为CN216733800U的“一种汽车控制臂用衬套”包括外层套和密封垫，所述外层套内侧中部设置有内层套，所述密封垫的中部开设有通孔，所述外层套的下端设置有连接螺套，所述外层套的表面下侧设置有对接螺纹；所述外层套的内径与密封垫的外径大小相契合，且通孔的内径大小与内层套的外径大小相契合。该专利技术提供的密封垫具有减缓橡胶套老化速度和提高外层套与内侧套之间的稳定性的特点，但是该密封垫整体为圆形结构，这种结构虽然会提高外层套与内侧套之间的稳定性，但当外层套受到冲击时，由于密封垫的存在，会将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂用衬套，包括衬套结构（1），所述衬套结构（1）包括外骨架（11），所述外骨架（11）内部同轴设置有内骨架（13），所述外骨架（11）与内骨架（13）之间设置有橡胶层（12），其特征在于：所述衬套结构（1）的两端均设置有横截面呈内凹V形结构的防护挡环（2）。2.根据权利要求1所述的汽车控制臂用衬套，其特征在于：还包括限位机构，所述限位机构包括固定在外骨架（11）一端的固定凸沿（31）和可拆卸安装在外骨架（11）另一端的活动凸沿（32）。3.根据权利要求2所述的汽车控制臂用衬套，其特征在于：所述防护挡环（2）的外壁沿其圆周方向均布有多个安装凸起（51），所述固定凸沿（31）和活动凸沿（32）上均开设有与安装凸起（51...

【专利技术属性】
技术研发人员：申焕超，
申请(专利权)人：河南旭达汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：