工程车后机网罩制造技术

本实用新型专利技术公开了工程车后机网罩，属于工程车技术领域，包括机罩，所述机罩的右侧设有网板，所述机罩的右侧面开设有散热孔，所述机罩的内壁固定安装有散热风机，所述机罩的内部设有两个安装板，所述机罩的外表面开设有两个条形孔，两个所述安装板相互远离的一侧面均固定连接有螺杆，两组所述螺杆相互远离的一端均贯穿条形孔并延伸至机罩的外部，两组所述螺杆的外表面均螺纹连接有锁紧螺母，所述网板的外表面开设有两组通孔，两组所述通孔的内部均设有螺钉，所述机罩的右侧面开设有两组螺纹槽。该工程车后机网罩，便于对安装板以及机罩的安装固定位置进行调节，提高对机罩安装时的灵活性，能够根据安装需求灵活进行调整。能够根据安装需求灵活进行调整。能够根据安装需求灵活进行调整。

【技术实现步骤摘要】
工程车后机网罩


[0001]本技术涉及工程车领域，具体是工程车后机网罩。

技术介绍

[0002]工程车是用于建筑工程的工具，工程车能使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，主要起运载、挖掘、抢修的作用，常见工程车有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车、起重机械、氧化剂污水处理工程车等。
[0003]工程车能使建筑工程的进度倍增、大大减少人力，而工程车需要安装发动机对网罩进行保护，但是目前的网罩在安装时，不便于调节网罩的安装固定位置，在安装时灵活性较差，并且不能够对发动机进行温度保护，因此，本领域技术人员提供了工程车后机网罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供工程车后机网罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]工程车后机网罩，包括机罩，所述机罩的右侧设有网板，所述机罩的右侧面开设有散热孔，所述机罩的内壁固定安装有散热风机，所述机罩的内部设有两个安装板，所述机罩的外表面开设有两个条形孔，两个所述安装板相互远离的一侧面均固定连接有螺杆，两组所述螺杆相互远离的一端均贯穿条形孔并延伸至机罩的外部，两组所述螺杆的外表面均螺纹连接有锁紧螺母。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述网板的外表面开设有两组通孔，两组所述通孔的内部均设有螺钉。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述机罩的右侧面开设有两组螺纹槽，两组所述螺钉的左端分别延伸至两组螺纹槽的内部，且螺钉的外表面与螺纹槽的内壁螺纹连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述网板的左端与散热孔的右端相接触，所述网板位于散热风机的右侧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述机罩的内顶壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的底面分别与两个安装板的上表面固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：两组所述锁紧螺母相互靠近的一端均与机罩的外表面相接触，两个所述机罩的外表面开设有两组通风条孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：两个所述安装板相互远离的一侧面均开设有安装孔，所述机罩的外表面固定连接有两个安装件。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该工程车后机网罩，通过设有的条形孔，能够使螺杆在条形孔的内部左右滑动，同时也会带动安装板进行移动，从而便于对安装板以及机罩的安装固定位置进行调节，提高对机罩安装时的灵活性，能够根据安装需求灵活进行调整，通过机罩内部设有的散热风机，利用散热风机的工作，并与散热孔的配合，可以辅助对工程车发动机的热量进行散发，继而达到对发动机温度保护的效果。
附图说明
[0015]图1为工程车后机网罩的立体结构示意图；
[0016]图2为工程车后机网罩中机罩正视图的剖视图；
[0017]图3为工程车后机网罩中安装板俯视图的剖视图；
[0018]图4为工程车后机网罩中图2中A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、机罩；2、网板；3、散热孔；4、安装板；5、条形孔；6、锁紧螺母；7、螺杆；8、滑槽；9、滑块；10、散热风机；11、通风条孔；12、通孔；13、螺钉；14、螺纹槽；15、安装孔；16、安装件。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，工程车后机网罩，包括机罩1，机罩1的右侧设有网板2，机罩1的右侧面开设有散热孔3，机罩1的内壁固定安装有散热风机10，机罩1的内部设有两个安装板4，机罩1的外表面开设有两个条形孔5，两个安装板4相互远离的一侧面均固定连接有螺杆7，两组螺杆7相互远离的一端均贯穿条形孔5并延伸至机罩1的外部，两组螺杆7的外表面均螺纹连接有锁紧螺母6。
[0023]网板2的外表面开设有两组通孔12，两组通孔12的内部均设有螺钉13，机罩1的右侧面开设有两组螺纹槽14，两组螺钉13的左端分别延伸至两组螺纹槽14的内部，且螺钉13的外表面与螺纹槽14的内壁螺纹连接，网板2的左端与散热孔3的右端相接触，网板2位于散热风机10的右侧，通过通孔12内部的螺钉13，并与螺纹槽14的配合，可以对网板2进行安装以及拆卸，提高对网板2拆装时的灵活性。
[0024]机罩1的内顶壁开设有两个滑槽8，两个滑槽8的内壁均滑动连接有滑块9，两个滑块9的底面分别与两个安装板4的上表面固定连接，两组锁紧螺母6相互靠近的一端均与机罩1的外表面相接触，两个机罩1的外表面开设有两组通风条孔11，两个安装板4相互远离的一侧面均开设有安装孔15，机罩1的外表面固定连接有两个安装件16，通过滑槽8和滑块9的配合，能够使安装板4左右滑动时更加的稳定，利用锁紧螺母6可以对螺杆7的位置进行锁紧固定，利用安装孔15和安装件16，能够对机罩1安装固定时更加灵活。
[0025]本技术的工作原理是：首先调整安装板4在机罩1内部的位置，能够带动安装板4在机罩1的内部进行伸缩滑动，接着通过锁紧螺母6对螺杆7进行锁紧固定，同时也能够对安装板4的位置进行固定，然后通过安装板4和安装件16将机罩1安装在工程车的后机处，并将散热风机10与电源进行连接，然后利用散热风机10的工作，能够辅助对工程车发动机的热量通过散热孔3进行散发。
[0026]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内，对于本领域技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.工程车后机网罩，包括机罩（1），其特征在于，所述机罩（1）的右侧设有网板（2），所述机罩（1）的右侧面开设有散热孔（3），所述机罩（1）的内壁固定安装有散热风机（10），所述机罩（1）的内部设有两个安装板（4），所述机罩（1）的外表面开设有两个条形孔（5），两个所述安装板（4）相互远离的一侧面均固定连接有螺杆（7），两组所述螺杆（7）相互远离的一端均贯穿条形孔（5）并延伸至机罩（1）的外部，两组所述螺杆（7）的外表面均螺纹连接有锁紧螺母（6）。2.根据权利要求1所述的工程车后机网罩，其特征在于，所述网板（2）的外表面开设有两组通孔（12），两组所述通孔（12）的内部均设有螺钉（13）。3.根据权利要求2所述的工程车后机网罩，其特征在于，所述机罩（1）的右侧面开设有两组螺纹槽（14），两组所述螺钉（13）的左端分别延伸至两组螺纹槽（14）的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋津豪，宋津菡，王淑丽，
申请(专利权)人：山东文峰化工塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：