一种双向轮辋夹紧吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种双向轮辋夹紧吊具，涉及吊具设备技术领域。本发明专利技术包括。本发明专利技术包括驱动单元，包括支撑板、动力组件和传动组件，所述动力组件位于支撑板之上，所述动力组件和驱动组件固定连接，所述传动组件与支撑板滑动连接；夹持单元，与传动组件固定相连，其包括夹持组件和充气组件，所述夹持组件和充气组件通过充气管路相连。本发明专利技术的有益效果：通过气缸带动连杆机构，结合夹紧头的内外朝向，既可以适配大型轮辋，从内夹持轮辋辋口，也可以适配中小型轮辋，从外夹持轮辋；而且调节伸缩轴不同长度，使得夹持组件停留在不同位置，适配不同尺寸的轮辋；通过充气组件，既可以夹持组件接触轮辋时有足够的静摩擦，又避免对轮辋筒壁造成损伤。成损伤。成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种双向轮辋夹紧吊具


[0001]本专利技术涉及吊具设备
，特别是一种双向轮辋夹紧吊具。

技术介绍

[0002]载重量172吨和220吨的重型载重自卸汽车是大型矿山的常用车型，172吨车的轮胎规格为37.00R57英寸，轮辋高29英寸，直径57英寸，重约350公斤。220吨车轮胎规格为46/90R57英寸，轮辋高32英寸，直径57英寸，重约400公斤。轮辋一般分为两种，一种是大型工程车辆的轮辋，其近似圆筒型，轮辋上没有吊点，吊绳和吊钩都无法使用，这种轮辋外壁是光滑的圆柱形，而辋口内壁有曲折变化，一般选择从轮辋内壁夹持吊装；另一种是小型轮辋，其外壁为曲折变化，而内壁较浅，所以选择从轮辋外壁夹持吊装。
[0003]目前针对第一种轮辋常用的方法，一是用一根直径40
‑
50MM的圆钢，长度与轮辋内径的长度相等，在圆钢的中间部位焊一个吊耳，用吊绳吊起圆钢送入轮辋内，圆钢横在轮辋收口的下方(轮辋上端的轮辋壁加厚内径减小形成一个收口)将轮辋吊起；二是用装卸轮胎的机械手搬运，轮辋用机械手搬运轮辋时，机械手的夹盘夹紧轮辋时，夹盘的中心必须夹在轮辋直径的位置上，夹偏了轮辋就会发生偏转滑落。夹盘很容易损伤滑落轮辋的密封槽，造成组装后的轮胎漏气，轮辋报废。用圆钢吊运轮辋，常出现圆钢滑脱轮辋掉落的发生；三是采取内撑式的吊具，但是重型载重自卸汽车轮辋尺寸较大，普通的内撑式的轮辋吊具无法适配，即使适配内撑式的吊具对轮辋内壁会产生不可控的应力损伤；总之，上述装置都存在轮辋吊装搬运难或者吊装损伤轮辋的问题。
[0004]目前针对第二种轮辋常用的方法，一般采取伸缩式夹具或者气囊式夹具。
[0005]综合来看，都存在对轮辋筒壁夹紧吊装时损伤筒壁的情况，或者面对不同轮辋缺乏统一夹紧带吊具而造成无法使用的问题。

技术实现思路

[0006]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0007]鉴于现有技术中存在的问题，提出了本专利技术。
[0008]因此，本专利技术所要解决的技术问题是无对轮辋筒壁夹紧吊装时损伤筒壁的情况，或者面对不同轮辋缺乏统一夹紧带吊具而造成无法使用的问题。
[0009]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种双向轮辋夹紧吊具，其包括驱动单元和夹持单元；其中驱动单元，包括支撑板、动力组件和传动组件，所述动力组件位于支撑板之上，所述动力组件和驱动组件固定连接，所述传动组件与支撑板滑动连接；夹持单元，与传动组件固定相连，其包括夹持组件和充气组件，所述夹持组件和充气组件通过充气管路相连。
[0010]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述支撑板为圆形板，
其沿径向开设有四条导轨，且中心开设有第一轴承孔，其两侧均对称设置有若干吊耳。
[0011]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述动力组件包括气缸和伸缩轴，所述气缸和伸缩轴均平行设置有两组；所述气缸通过支撑腿与支撑板相连；所述伸缩轴一端从气缸伸出，两组所述伸缩轴一端通过连接杆相连。
[0012]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述传动组件包括中心板、中心轴承、驱动柄、传动件和推动件，所述中心板通过轴承与支撑板保持同轴心，所述中心板通过驱动柄与传动件活动连接，所述传动件和推动件固定相连。
[0013]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述中心板为正方形，其中心开设有第二轴承孔，所述第二轴承孔和第一轴承孔通过中心轴承相连；所述中心板四角开设有第一连接孔，并通过第一连接轴与驱动柄较长的一柄相连。
[0014]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述驱动柄另一端设置有第二连接轴，所述传动件一端开设有第二连接孔，并通过第二连接轴与驱动柄较短的一柄相连。
[0015]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述传动件包括四个，其截面为“工”字形，其分别与支撑板两侧相接触，并能够沿导轨滑动，所述传动件上设置有限位轴，能够限制驱动柄运动，其中一个所述传动件远离驱动柄一端与推动件固定相连。
[0016]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述推动件对称开始有耳孔，其截面为“T”字形，与靠近驱动单元的支撑板一侧相接触，并能够沿导轨滑动，所述连接杆通过耳孔与推动件相连。
[0017]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述夹持组件包括夹持本体和夹持头；所述夹持本体与传动件一侧固定相连，且为可伸缩结构；所述夹持头为橡胶气囊，所述夹持头一端设计成与轮辋辋口内壁相匹配的形状，另一端既能够安装在夹持本体的朝外径向，又能够安装在夹持本体的朝内径向。
[0018]作为本专利技术所述双向轮辋夹紧吊具的一种优选方案，其中：所述充气组件包括充气泵，所述充气泵的充气管路穿过中心轴承后与夹持头的橡胶气囊相连。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]通过气缸带动连杆机构，结合夹紧头的内外朝向，既可以适配大型轮辋，从内夹持轮辋辋口，也可以适配中小型轮辋，从外夹持轮辋；而且调节伸缩轴不同长度，使得夹持组件停留在不同位置，适配不同尺寸的轮辋；通过充气组件，既可以夹持组件接触轮辋时有足够的静摩擦，又避免对轮辋筒壁造成损伤。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：
[0022]图1为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的整体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的夹持组件示意图；
[0024]图3为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的动力组件和传动组件示意图；
[0025]图4为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的中心板和中心轴承示意图；
[0026]图5为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的驱动柄示意图；
[0027]图6为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的传动件示意图；
[0028]图7为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的推动件示意图；
[0029]图8为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的向外最大开度示意图；
[0030]图9为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的向内最大开度示意图；
[0031]图10为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的夹持单元示意图；
[0032]图11为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的夹持小型轮辋示意图；
[0033]图12为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的夹持大型轮辋示意图；
[0034]图13为本专利技术所述的双向轮辋夹紧吊具的夹持大型轮辋剖面示意图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向轮辋夹紧吊具，其特征在于：包括，驱动单元(100)，包括支撑板(101)、动力组件(102)和传动组件(103)，所述动力组件(102)位于支撑板(101)之上，所述动力组件(102)和驱动组件(103)固定连接，所述传动组件(103)与支撑板(101)滑动连接；夹持单元(200)，与传动组件(103)固定相连，其包括夹持组件(201)和充气组件(202)，所述夹持组件(201)和充气组件(202)通过充气管路相连。2.如权利要求1所述的双向轮辋夹紧吊具，其特征在于：所述支撑板(101)为圆形板，其沿径向开设有四条导轨(101a)，且中心开设有第一轴承孔(101b)，其两侧均对称设置有若干吊耳(101c)。3.如权利要求2所述的双向轮辋夹紧吊具，其特征在于：所述动力组件(102)包括气缸(102a)和伸缩轴(102b)，所述气缸(102a)和伸缩轴(102b)均平行设置有两组；所述气缸(102a)通过支撑腿(102a
‑
1)与支撑板(101)相连；所述伸缩轴(102b)一端从气缸(102a)伸出，两组所述伸缩轴(102b)一端通过连接杆(102c)相连。4.如权利要求3所述的双向轮辋夹紧吊具，其特征在于：所述传动组件(103)包括中心板(103a)、中心轴承(103b)、驱动柄(103c)、传动件(103d)和推动件(103e)，所述中心板(103a)通过轴承(103d)与支撑板(101)保持同轴心，所述中心板(103a)通过驱动柄(103c)与传动件(103d)活动连接，所述传动件(103d)和推动件(103e)固定相连。5.如权利要求4所述的双向轮辋夹紧吊具，其特征在于：所述中心板(103a)为正方形，其中心开设有第二轴承孔(103a
‑
1)，所述第二轴承孔(103a)和第一轴承孔(101b)通过中心轴承(103b)相连；所述中心板(103a)四角开设有第一连接孔(103a
‑
2)，并通过第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞久刚，董帅，鲁大舟，侯喆，董泽阳，吴振宇，张树全，
申请(专利权)人：华能伊敏煤电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：