【技术实现步骤摘要】
张紧调节设备
[0001]本技术涉及汽车零部件的自动测试调节领域，尤其是涉及一种张紧调节设备。
技术介绍
[0002]随着带传动机构被应用到不同的领域，传动带张紧度的调节逐渐被人们所重视，传动带不合理的张紧度会影响带传动机构的使用性能。目前，传动带张紧度的调节主要依靠人工手动调节，会存在较大的误差，导致安全及稳定性大打折扣，并且人工手动调节需要投入大量的人力物力，成本较高，不适用于工厂批量化多样化生产，效率较低。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种张紧调节设备，通过固定装置将带传动机构的第二传动件固定，再通过调节装置驱动带传动机构的驱动电机移动，以调节带传动机构中第一传动件与第二传动件的距离，从而改变传动带的张紧度，实现传动带张紧度调节的自动化，节省了大量的人力物力，降低成本，同时相比于人工手动调节，误差更小，传动带张紧度的调节精度更高。
[0004]根据本技术实施例的张紧调节设备，所述张紧调节设备用于张紧带传动机构的传动带，所述带...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种张紧调节设备，其特征在于，所述张紧调节设备用于张紧带传动机构的传动带，所述带传动机构包括驱动电机、所述传动带、第一传动件以及第二传动件，所述第一传动件包括第一传动轴以及套设于所述第一传动轴的第一传动轮，所述第一传动轴与所述驱动电机相连，所述第二传动件包括第二传动轴以及套设于所述第二传动轴的第二传动轮，所述传动带绕设于所述第一传动轮以及所述第二传动轮，所述张紧调节设备包括：底座；调节装置，所述调节装置设于所述底座，所述调节装置包括调节架以及第一驱动机构，所述第一驱动机构与所述调节架相连以驱动所述调节架沿第一方向移动，所述驱动电机适于可拆卸地固定于所述调节架，所述第一传动件和所述第二传动件适于沿所述第一方向排布，所述驱动电机的转动轴线适于沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向垂直；固定装置，所述固定装置适于与所述第二传动轴可分离地配合，以使所述第二传动件保持不动。2.根据权利要求1所述的张紧调节设备，其特征在于，所述调节架具有用于支撑容纳所述驱动电机的容纳腔，所述容纳腔沿所述第二方向的相对两侧敞开，所述驱动电机的至少部分容纳于所述容纳腔。3.根据权利要求2所述的张紧调节设备，其特征在于，所述调节架包括：支撑座，所述支撑座的顶部形成有第一容纳槽，所述第一容纳槽的上方敞开以形成拆装口，所述驱动电机适于通过所述拆装口装入所述第一容纳槽或从所述第一容纳槽取出；压盖，所述压盖可运动地或可拆卸地盖设在所述拆装口的上侧，以打开和关闭所述拆装口，所述压盖的底部形成有第二容纳槽，所述第一容纳槽与所述第二容纳槽共同构成所述容纳腔。4.根据权利要求3所述的张紧调节设备，其特征在于，所述调节装置还包括：第二驱动机构，所述第二驱动机构设于所述支撑座，所述第二驱动机构与所述压盖相连以驱动所述压盖运动，以打开和关闭所述拆装口。5.根据权利要求4所述的张紧调节设备，其特征在于，所述支撑座上设有固定支架，所述第二驱动机构设于所述固定支架，所述第二驱动机构与所述压盖之间通过传动机构相连，所述传动机构包括第一连接杆、第二连接杆、销轴以及支撑杆，所述第二驱动机构与所述销轴相连，所述第一连接杆的一端与所述压盖连接，所述第一连接杆的另一端与所述固定支架可转动连接，所述第二连接杆的一端与所述第一连接杆可转动连接，所述第二连接杆的另一端与所述销轴可转动连接，所述支撑杆的一端与所述固定支架可转动连接，所述支撑杆的另一端与所述销轴可转动连接。6.根据权利要求1所述的张紧调节设备，其特征在于，所述调节架上设有压力传感器，所述第一驱动机构的输出端与所述调节架相连且适于与所述压力传感器抵接，在所述第一驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛涛，吴宇坤，王建坡，骆泽仁，虞鹏，王凯，王守鑫，
申请(专利权)人：江苏智驭汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。