一种涂装线轨道张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涂装线轨道张紧装置，该装置包括两个轨道，两个所述轨道之间设置有连接座，所述连接座的内侧分别与两个轨道滑动连接，两个所述轨道的正面与背面均固定连接有滑杆，所述连接座上开设有四个滑槽，四个所述滑槽的内壁分别与四个滑杆滑动连接，所述连接座的底部转动连接有丝杆，所述丝杆上套设有与其螺纹连接的调节座，所述调节座的内侧与连接座相接触，所述调节座上开设有四个斜槽。该实用新型专利技术，可以快速的对轨道进行张紧或者放松调节，便于使者用对轨道张紧度调节，提高装置的实用性，进而可以降低链条在轨道内部卡顿的情况出现，而且可以缓解热胀冷缩对轨道的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种涂装线轨道张紧装置


[0001]本技术涉及张紧装置
，更具体地说，涉及一种涂装线轨道张紧装置。

技术介绍

[0002]目前，在涂装生产中一般采用链式悬挂工件与轨道支承的方式，喷涂会在高温(230℃左右)中进行，工件拆卸会在室温进行。
[0003]目前涂装车间采用链条轨道来实现工件的涂装工艺，链条轨道在使用过程中，由于链条经常使用增长，会导致链条无法在轨道中滑动，并且严重的热胀冷缩也会增加这一问题的出现，所以需要一种涂装线轨道张紧装置。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种涂装线轨道张紧装置，具备对轨道张紧度进行调节，同时可以缓解热胀冷缩对轨道的影响。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种涂装线轨道张紧装置，包括两个轨道，两个所述轨道之间设置有连接座，所述连接座的内侧分别与两个轨道滑动连接，两个所述轨道的正面与背面均固定连接有滑杆，所述连接座上开设有四个滑槽，四个所述滑槽的内壁分别与四个滑杆滑动连接，所述连接座的底部转动连接有丝杆，所述丝杆上套设有与其螺纹连接的调节座，所述调节座的内侧与连接座相接触，所述调节座上开设有四个斜槽，四个所述斜槽的内壁分别与四个滑杆相接触。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述滑杆上套设有与其转动连接的滑套，所述滑套的外侧与斜槽的内壁相接触。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]相邻两个所述斜槽的形状呈倒八字形设置，所述连接座的剖面形状呈C字形设置。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述丝杆的底端固定连接有把手，所述把手的表面开设有防滑纹。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述连接座的内部设置有气槽，所述气槽的形状呈C字形设置，所述连接座的内部开设有三组等距离排列的安装槽，三组所述安装槽的一侧均与气槽相连通，三组所述气槽的内壁均滑动连接有支撑块，三组所述支撑块的一侧均贯穿并延伸至连接座的内侧，所述连接座上穿插有输气管，所述输气管上安装有阀门。
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]本方案可以快速的对轨道进行张紧或者放松调节，便于使者用对轨道张紧度调节，提高装置的实用性，进而可以降低链条在轨道内部卡顿的情况出现，而且可以缓解热胀冷缩对轨道的影响。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的主观图；
[0019]图3为本技术的俯视剖视图；
[0020]图4为本技术的图3中A部的放大图；
[0021]图5为本技术中连接座的主观图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、轨道；2、连接座；3、滑杆；4、滑槽；5、丝杆；6、调节座；7、斜槽；8、滑套；9、把手；10、气槽；11、安装槽；12、支撑块；13、输气管；14、阀门。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0025]请参阅图1～5，本技术中：一种涂装线轨道张紧装置，包括两个轨道1，两个轨道1之间设置有连接座2，连接座2的内侧分别与两个轨道1滑动连接，两个轨道1的正面与背面均固定连接有滑杆3，连接座2上开设有四个滑槽4，四个滑槽4的内壁分别与四个滑杆3滑动连接，连接座2的底部转动连接有丝杆5，丝杆5上套设有与其螺纹连接的调节座6，调节座6的内侧与连接座2相接触，调节座6上开设有四个斜槽7，四个斜槽7的内壁分别与四个滑杆3相接触，实际使用时，两个轨道1的相背一端相连接，两个轨道1相对的一端通过连接座2限位，调节座6上的斜槽7与滑杆3相互配合对两个轨道1的相对一端进行连接，进而构成一个完整的轨道，链条在轨道1内滑动，使用时只需通过旋转丝杆5即可对轨道1进行张紧或者放松调节，由于丝杆5与调节座6螺纹连接，所以丝杆5旋转后会带动调节座6沿着连接座2上下移动，调节座6移动的同时会带动斜槽7对滑杆3进行挤压，由于斜槽7呈倾斜设置，所以滑杆3受到挤压后会发生偏移，滑杆3接着会在滑槽4以及斜槽7的内壁滑动，滑杆3在滑动的同时会带动两个轨道1相向运动或者朝相反方向移动，进而实现对对轨道1进行张紧或者放松调节，有效的解决链条与轨道1在使用过程中，由于链条经常使用增长，导致链条无法在轨道1中滑动的情况出现，进而提高装置的实用性。
[0026]本技术中，在使用过程中，可以快速的对轨道1进行张紧或者放松调节，便于使者用对轨道1张紧度调节，提高装置的实用性，进而可以降低链条在轨道1内部卡顿的情况出现，而且可以缓解热胀冷缩对轨道1的影响。
[0027]请参阅图1～4，其中：滑杆3上套设有与其转动连接的滑套8，滑套8的外侧与斜槽7的内壁相接触。
[0028]本技术中，通过滑杆3上套设的滑套8可以降低摩擦力，提高装置运行流畅度的同时，降低磨损提高装置的使用寿命。
[0029]请参阅图1与2，其中：相邻两个斜槽7的形状呈倒八字形设置，连接座2的剖面形状呈C字形设置。
[0030]本技术中，通过相邻两个斜槽7形状呈倒八字形设置可以实现调节座6在移动时带动相邻两个滑杆3相向运动或者相反运动，而连接座2的剖面形状呈C字形设置可以有利于对两个轨道1进行限位，进而提高装置的实用性。
[0031]请参阅图1与2，其中：丝杆5的底端固定连接有把手9，把手9的表面开设有防滑纹。
[0032]本技术中，通过丝杆5底端固定连接的把手9可以便于使用者对丝杆5进行旋转，进而提高装置的实用性。
[0033]请参阅图3～5，其中：连接座2的内部设置有气槽10，气槽10的形状呈C字形设置，连接座2的内部开设有三组等距离排列的安装槽11，三组安装槽11的一侧均与气槽10相连通，三组气槽10的内壁均滑动连接有支撑块12，三组支撑块12的一侧均贯穿并延伸至连接座2的内侧，连接座2上穿插有输气管13，输气管13上安装有阀门14。
[0034]本技术中，在使用过程中，使用者通过气泵将气体从输气管13输入到气槽10内部，气槽10内部注入气体后会接着进入到安装槽11内部，接着气体会将两个轨道1之间的支撑块12顶出，支撑块12顶出后会将两个轨道1之间的空隙进行填充，有效的降低链条在两个轨道1之间出现卡顿的情况，进而提高装置的实用性。
[0035]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂装线轨道张紧装置，包括两个轨道(1)，其特征在于：两个所述轨道(1)之间设置有连接座(2)，所述连接座(2)的内侧分别与两个轨道(1)滑动连接，两个所述轨道(1)的正面与背面均固定连接有滑杆(3)，所述连接座(2)上开设有四个滑槽(4)，四个所述滑槽(4)的内壁分别与四个滑杆(3)滑动连接，所述连接座(2)的底部转动连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)上套设有与其螺纹连接的调节座(6)，所述调节座(6)的内侧与连接座(2)相接触，所述调节座(6)上开设有四个斜槽(7)，四个所述斜槽(7)的内壁分别与四个滑杆(3)相接触。2.根据权利要求1所述的一种涂装线轨道张紧装置，其特征在于：所述滑杆(3)上套设有与其转动连接的滑套(8)，所述滑套(8)的外侧与斜槽(7)的内壁相接触。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷建明，
申请(专利权)人：昆山锦盛涂装有限公司，
类型：新型
国别省市：