一种用于盾构机始发的定位托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于盾构机始发的定位托架，该基座下方设置有若干个垂直布置的液压支撑机构，该基座在与始发井架的侧壁之间设置有液压定位机构，该液压定位机构包括若干个水平布置的液压支撑，该液压支撑的动力输出轴前端设置有定位突起，基座的侧壁上布置有若干个定位槽，定位槽与定位突起相适配；该基座上设置有与盾构机相匹配的平衡机构。可以采用机械结构的方式将盾构机放置在始发井架内，维护简单，无需对工人进行培训即可操作，提高了其实用性，在盾构机组装完毕后，进行测量放线，然后精细调整，方便了调整盾构机的位置，提高了施工效率，降低了调整盾构机时，工人的劳动强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构机始发的定位托架


[0001]本技术涉及管道现场施工领域，尤其涉及一种用于盾构机始发的定位托架。

技术介绍

[0002]盾构法施工作为最为高效的隧道施工方法，在城市地铁、电力、引水、综合管廊等工程施工中，得到越来越广泛的应用。但同时随着施工工况越来越复杂多变，也面临着诸多挑战，其中盾构始发场地结构尺寸不足、工期紧，曲线始发、大坡度始发，并受地面交通、建构筑物、高压线等障碍物影响交错出现时，对地铁隧道盾构始发施工的影响尤为显著。目前使用的盾构始发托架，大多采用工厂预制的固定式托架，在安装定位过程中，需反复测量放线，同时辅以钢板垫高，千斤顶进行水平、垂直调整，并在盾构吊装前固定牢靠，占用大量时间，且精准度较低。一旦出现较大误差，盾构机将无法正常始发，需重新吊装、定位、返工，增加施工成本，降低施工效率。
[0003]因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于盾构机始发的定位托架，以方便调整盾构机的位置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术方案包括：
[0006]一种用于盾构机始发的定位托架，其包括基座，其中，该基座下方设置有若干个垂直布置的液压支撑机构，该基座在与始发井架的侧壁之间设置有液压定位机构，该液压定位机构包括若干个水平布置的液压支撑，该液压支撑的动力输出轴前端设置有定位突起，基座的侧壁上布置有若干个定位槽，定位槽与定位突起相适配；该基座上设置有与盾构机相匹配的平衡机构。
[0007]所述的定位托架，其中，上述平衡机构包括布置在基座两侧的倾斜块，倾斜块呈对称布置，倾斜块的斜面与水平线之间的锐角之夹角为15
°‑
30
°
之间。
[0008]所述的定位托架，其中，上述倾斜块的斜面上设置有指向盾构机的承载杠，两个承载杠断面的中心与盾构机之圆心的连接夹角为30
°‑
15
°
之间。
[0009]所述的定位托架，其中，上述液压支撑机构、液压支撑均为液压千斤顶。
[0010]所述的定位托架，其中，上述液压千斤顶均配置有液压泵，液压泵均与一数显伺服控制器通信连接。
[0011]本技术提供的一种用于盾构机始发的定位托架，可以采用机械结构的方式将盾构机置在始发井架内，维护简单，无需对工人进行培训即可操作，提高了其实用性，在盾构机组装完毕后，进行测量放线，然后精细调整，托架垂直标高用钢板调整完成，并辅以千斤顶进行垂直顶升调节；托架水平定位需用型钢进行固定支撑，辅以千斤顶进行水平顶升调节，托架定位牢靠后，盾构再吊装下井，放置在始发托架上完成盾构的始发定位，方便了调整盾构机的位置，提高了施工效率，降低了调整盾构机时，工人的劳动强度。
附图说明
[0012]图1为本技术中定位托架的断面示意图；
[0013]图2为本技术中定位托架的俯视示意图。
具体实施方式
[0014]本技术提供了一种用于盾构机始发的定位托架，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0015]本技术提供了一种用于盾构机始发的定位托架，如图1与图2所示的，其包括基座1，其中，该基座1下方设置有若干个垂直布置的液压支撑机构2，该基座1在与始发井架的侧壁3之间设置有液压定位机构，该液压定位机构包括若干个水平布置的液压支撑4，该液压支撑4的动力输出轴前端设置有定位突起5，基座1的侧壁上布置有若干个定位槽6，定位槽6与定位突起5相适配；该基座1上设置有与盾构机7相匹配的平衡机构。通过液压支撑机构2调节盾构机7的高度后，再通过液压定位机构固定基座1的得位置。
[0016]在本技术的另一较佳实施例中，上述平衡机构包括布置在基座1两侧的倾斜块8，倾斜块8呈对称布置，倾斜块8的斜面与水平线之间的锐角之夹角为15
°‑
30
°
之间。而且上述倾斜块8的斜面上设置有指向盾构机7的承载杠9，两个承载杠9断面的中心与盾构机之圆心的连接夹角a为30
°‑
15
°
之间。通过两次倾斜布置，可以使盾构机7放置时更加稳定，降低其应力的影响。
[0017]并且上述液压支撑机构2、液压支撑4均为液压千斤顶，并且上述液压千斤顶均配置有液压泵（图中未示出），液压泵均与一数显伺服控制器10通信连接，通过数显伺服控制器10控制液压泵的量进而控制对应液压千斤顶的压力，也可以采用相应的压力传感器与数显伺服控制器10进行配合，可以采用现有技术中的相关技术手段，在此不再赘述。
[0018]本技术提高了盾构始发托架安装定位速度，提高了盾构始发姿态精度。盾构组装、始发定位在托架上一次完成，减少吊车、钢板、千斤顶等投入，若有偏差，不需二次吊装，降低施工成本，提高施工效率，通过数显伺服机构精准控制，并设置有限位装置，限位能力高，提高始发托架安装速度，提高盾构始发精度，盾构始发组装、精准定位过程在快速定位托架上一次性完成，提高施工效率，降低了施工成本。
[0019]当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构机始发的定位托架，其包括基座，其特征在于，该基座下方设置有若干个垂直布置的液压支撑机构，该基座在与始发井架的侧壁之间设置有液压定位机构，该液压定位机构包括若干个水平布置的液压支撑，该液压支撑的动力输出轴前端设置有定位突起，基座的侧壁上布置有若干个定位槽，定位槽与定位突起相适配；该基座上设置有与盾构机相匹配的平衡机构。2.根据权利要求1所述的定位托架，其特征在于，上述平衡机构包括布置在基座两侧的倾斜块，倾斜块呈对称布置，倾斜块的斜面与水平线之间的锐角之夹角为15

【专利技术属性】
技术研发人员：莫涛，赵玉生，逄明卿，屈军平，徐锋，杨玉龙，吴洪举，栾晓奥，张建军，卢政玉，方函，高德伟，李喜良，吴海琦，高宁聪，
申请(专利权)人：中铁四局集团路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：