一种用于地铁施工的地下结构物探测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及地下工程施工领域，公开了一种用于地铁施工的地下结构物探测设备，包括槽钢支撑体，槽钢支撑体的底部设有履带，槽钢支撑体的顶部设有操作平台；盒体，设于槽钢支撑体的一侧，盒体内设有第一钻杆与第二钻杆，第一钻杆与第二钻杆相连；控制每节钻杆下钻深度，并利用存土部件抽芯取样监测钻探图层，每节抽芯取样土质情况与设计文件做对比，直至钻探至地铁既有线路初支、二衬，该装置采用塑料钻头，不会对地铁区间造成破坏，本装置及施工方法简单便捷，施工所需场地较小，可随时移动，能够有效的保证后期施工对地铁区间的影响，降低施工风险，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁施工的地下结构物探测设备


[0001]本技术涉及地下工程施工领域，具体涉及一种用于地铁施工的地下结构物探测设备。

技术介绍

[0002]随着我国基础设施建设，城市商业综合体等的快速发展，为方便群众出行，其与地铁之间的连接通道也逐渐发展起来。在建设连接通道过程中，由于临近地铁，施工时会经常遇到上跨地铁既有线路结构的施工重难点及危险源，因此，需要在施工前确定地铁既有线路位置、深度，但是采用目前现有技术中的钻探装置会破坏地铁既有线路结构。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于地铁施工的地下结构物探测设备，解决了需要在施工前确定地铁既有线路位置、深度，但是采用目前现有技术中的钻探装置会破坏地铁既有线路结构的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种用于地铁施工的地下结构物探测设备，包括：
[0006]槽钢支撑体，所述槽钢支撑体的底部设有履带，所述槽钢支撑体的顶部设有操作平台；
[0007]盒体，设于所述槽钢支撑体的一侧，所述盒体内设有第一钻杆与第二钻杆，所述第一钻杆与所述第二钻杆相连；
[0008]钻头，设于所述第二钻杆的底部；
[0009]液压部件，设于所述盒体的内部，用于向下移动第一钻杆和第二钻杆；
[0010]旋转部件，所述第一钻杆上，用于旋转第一钻杆和第二钻杆；
[0011]存土部件，设于所述第二钻杆内，用于储存钻杆在掘进过程中的土样；
[0012]其中，所述钻头包括设于所述第二钻杆底部的固定环，所述固定环的底部设有多个高强度塑料杆，每两个相邻的所述高强度塑料杆之间具有一定间距。
[0013]优选的，所述存土部件包括：
[0014]多个阻挡片，均设于所述第二钻杆的内部，所述阻挡片与所述第二钻杆转动连接。
[0015]优选的，所述第二钻杆的外部固定套设有连接环，所述固定环滑动套设在第二钻杆的外部，所述连接环上设有多个螺栓，所述螺栓与所述固定环紧固。
[0016]优选的，所述第二钻杆的内部固定连接有固定轴，所述阻挡片的一侧开设有与所述固定轴转动套设的连接口，所述连接口内开设有空腔，所述空腔与所述固定轴之间连接有发条弹簧。
[0017]优选的，所述液压部件包括：
[0018]液压泵，设于所述槽钢支撑体的顶部，与所述操作平台电性连接；
[0019]液压油缸，设于所述盒体的顶部，所述液压泵通过油路管道与所述液压泵连接，所
述第一钻杆转动连接于所述液压油缸伸缩轴的底部。
[0020]优选的，所述旋转部件包括：
[0021]驱动电机，设于所述液压油缸的一侧，驱动电机的驱动轴与所述第一钻杆上分别设有相互啮合的齿轮。
[0022]优选的，所述盒体的一侧连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧连接有定位块，所述定位块与所述第二钻杆套设，所述定位块的内侧壁转动连接有多个滚珠。
[0023]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0024]通过设置槽钢支撑体，在使用时，可利用履带传动机构实现行走，第一钻杆和第二钻杆的长度等长，施工准备，该装置进场，根据设计文件土层确定每节钻孔深度。使用全站仪对既有线路结构上方平面位置放样，水准仪测量原地面高程。按照放样位置钻机就位，埋设护筒，第一钻杆和第二钻杆中心吊放线垂与测量点位垂直，利用液压部件和旋转部件移动和旋转第一钻杆和第二钻杆，控制每节钻杆下钻深度，并利用存土部件抽芯取样监测钻探图层，每节抽芯取样土质情况与设计文件做对比，直至钻探至地铁既有线路初支、二衬，测量地面标高，使用钢丝测绳测量钻孔深度，确定地铁区间实际深度，该装置采用塑料钻头，塑料钻头具有刚度不强，不会破坏地铁结构的优点，且安全风险低、成本投入小，不会对地铁区间造成破坏，本装置及施工方法简单便捷，施工所需场地较小，可随时移动，能够有效的保证后期施工对地铁区间的影响，降低施工风险，提高施工效率。
附图说明
[0025]图1是本技术的整体结构示意图；
[0026]图2是本技术的盒体结构示意图；
[0027]图3是本技术的钻头结构示意图；
[0028]图4是本技术的阻挡片结构示意图；
[0029]图5是图4中A处的局部结构放大示意图；
[0030]图6是本技术的旋转部件结构示意图；
[0031]图7是图2中B处的局部结构放大示意图。
[0032]附图标记：
[0033]100、槽钢支撑体；101、履带；102、操作平台；103、盒体；104、第一钻杆；105、第二钻杆；106、钻头；
[0034]200、固定环；201、高强度塑料杆；202、连接环；203、螺栓；
[0035]300、阻挡片；301、固定轴；302、空腔；303、发条弹簧；
[0036]400、液压泵；401、液压油缸；
[0037]500、驱动电机；501、齿轮；
[0038]600、支撑杆；601、定位块；602、滚珠。
实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0040]参考图1
‑
图7，一种用于地铁施工的地下结构物探测设备，包括：
[0041]槽钢支撑体100，所述槽钢支撑体100的底部设有履带101，所述槽钢支撑体100的顶部设有操作平台102；
[0042]盒体103，设于所述槽钢支撑体100的一侧，所述盒体103内设有第一钻杆104与所述第二钻杆105，所述第一钻杆104与所述第二钻杆105相连；
[0043]钻头106，设于所述第二钻杆105的底部；
[0044]液压部件，设于所述盒体103的内部，用于向下移动第一钻杆104和第二钻杆105；
[0045]旋转部件，所述第一钻杆104上，用于旋转第一钻杆104和第二钻杆105；
[0046]存土部件，设于所述第二钻杆105内，用于储存钻杆在掘进过程中的土样；
[0047]作为本技术进一步的，所述钻头106包括：
[0048]固定环200，设于所述第二钻杆105的底部；
[0049]多个高强度塑料杆201，设于所述固定环200的底部，每两个相邻的所述高强度塑料杆201之间具有一定间距；
[0050]高强度塑料杆201为聚丙烯塑料制造而成，聚丙烯是一种性能优良的热塑性合成树脂，为无色半透明的热塑性轻质通用塑料，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等，该塑料材质具有较高的强度和硬度，也比其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁施工的地下结构物探测设备，其特征在于，包括：槽钢支撑体，所述槽钢支撑体的底部设有履带，所述槽钢支撑体的顶部设有操作平台；盒体，设于所述槽钢支撑体的一侧，所述盒体内设有第一钻杆与第二钻杆，所述第一钻杆与所述第二钻杆相连；钻头，设于所述第二钻杆的底部；液压部件，设于所述盒体的内部，用于向下移动第一钻杆和第二钻杆；旋转部件，所述第一钻杆上，用于旋转第一钻杆和第二钻杆；存土部件，设于所述第二钻杆内，用于储存钻杆在掘进过程中的土样；其中，所述钻头包括设于所述第二钻杆底部的固定环，所述固定环的底部设有多个高强度塑料杆，每两个相邻的所述高强度塑料杆之间具有一定间距。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的地下结构物探测设备，其特征在于，所述存土部件包括：多个阻挡片，均设于所述第二钻杆的内部，所述阻挡片与所述第二钻杆转动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的地下结构物探测设备，其特征在于，所述第二钻杆的外部固定套设有连接环，所述固定环滑动套设在第二钻杆的外部，所述连接环上设有多个螺栓，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪龙，徐锋，卢政玉，赵玉生，韩冬，宋林枫，李洪军，李明帅，何晓溪，
申请(专利权)人：中铁四局集团路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：